вчера ехал как ни в чем не бывало! произошел казус обороты прыгнули вверх и стала юзить 2 и 3 передачи,3 вобже без чувств практически... может ли такое произойти из-за повышенных оборотов хх? и в клапане ли хх дело?

двигатель, наверное, KG у вас

клапан легко проверить http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=282&p=7011#p7011

Я уже изложил что из за повышеных оборотов проблем быть не может. И клапан хх напрямую не связан с акпп.

Проблема может возникнуть когда заслонка открыта на 1500об/мин, тяга акпп вытянута на 1500об/мин, а по факту оборотов двигателя 2500об/мин. Тогда гидроблок черти как работает.

НО!!! Я еще раз повторяю. При правильном согласовании двигателя и кпп, должно работать так как работало когда ты забирал машину. Иначе искать надо где-то еще...

после продажи машина изменила год выпуска?

PZh
Она по птс 1985г.в. Это у меня был указан не верно.

Масло понюхай - если поленое - вскрытие потребуется.

может открутилась тяга от газа на коробку. там прорезь длинная, помнится ею можно было в широких пределах изменять поведение короба. когда то в юнности был такой короб на пассате. вспоминаю не с лутшими мыслями

ну это логично

Так давно надо было поглядеть уже. А еще лучше перед покупкой такие проверки проводить.

Так я регулярно проверяю все жидкости в авто.

И что совсем не пахло? И сейчас не пахнет?

к счастью не пахнет)))

Пахло гонечно, но не гарью.

А уровень масла не упал ниже минимума? Надеюсь процедура проверки уровня масла в АКПП известна.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Вечером в своей поглядеть бы

Так у тебя ж механика? Кстати уровень выше нормы приводит к такому же результату как и уровень ниже нормы...

2Б на механике не бывает.
Если уровень выше нормы и масло при этом не пенится - то не страшно. Если начало пениться, и ездить на ней - готовь бабки.
А есть где-нибудь подробное описание ремонта и устройства наших АКПП 3-х ступок?

эт я тож вкурсе))) все это я уж проверил!
а "масло не пахнет" -это утрированно!

Aaudi200
Проглядел 2В в подписи :-) На 3В взгляд запал :-)



Есть. Поищу- ссыль кину.

Aaudi200
Небольшое пособие по переборке 3-х ступенчатой АКПП или как я провёл праздники)))

Мануал
и еще

масло чуть выше уровня стало(естественно на прогретую и на заведенной ) НО не пенится и на работу короба никак не повлияло помоему... сложно сказать когда она юзит...
по поводу клапана: если он не работает-обороты должны падать,а если пропускает-растут! и в том и в другом случае он выведен из строя? или могут быть еще причины?(клапан промыт и вылизан,хоть снова на витрину магазина с виду)

Нет. Если он работает, то он двигается вперед-назад и обороты растут и падают в диапазоне 950об для машин с акпп. А если он залипает, то перестает регулировать обороты и все. Пропускать там нечему... В данном случае он для пуска двигателя открывается и в открытом положении и залипает. Как правило, если по нему постучать, он отлипает.


Так она не всегда буксует? Ездит?

ездит,ток оч медленно и страшно побольше газу поддать...
при включении R или D обороты падают с 1.5\2 тыс.обор. до 900,т.е. коробка реагирует и включается,авто трогается,едет...

Добавлено спустя 53 секунды:
но буксует,стоит чутка больше дать газу!

Не. Так делать нельзя. Это равносильно езде "в две педали". Так умирают гидротрансформаторы... Когда машина стоит, а газ на 1.5-2об/мин.

тут ситуация с клапаном иная,я промыл,завожу-все хорошо и лишь спустя какое-то не долгое время-бороты начинают расти... мож дело и не в этом клапане тогда вовсе?

На таких оборотах не надо включать. Клапан попробуй отключить и обороты должны стать в норму. Если нет - попробуй его заткнуть или покрутить регулировочный болт ХХ.

да я то понимаю,что нельзя,просто описал как есть...

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

пробовал,становятся в норму,но тогда ж он не работает вовсе!?!

Aaudi200
Болт не надо крутить, на данном авто он настроен по осцилографу под этот клапан ХХ. Если клапан дурить не перестанет, то просто надо его заменить. Хочу отметить что неправильная настройка болта ХХ приводит к сгоранию блока управления клапаном ХХ, который для АКПП не очень то легко найти. Если клапан отключить то обороты упадут на 850 где-то. Вобщем ездить можно.


ну если не парит, что обороты будут падать при включении нагрузок, то пережить можно какое-то время.

это который в блоке реле под рулем?

ну да, с чётным числом.

рл.jpgтакой , что ли

или с 10.

у меня 11 был

я клапан отключал,меня абсолютно не парят павшие на 850 обороты,но это не решает проблемы с коробкой,она так же юзит! ездить какое-то время,не про данную ситуацию...

850 хх мало для данного акпп, она трогается на 950.


Так я про клапан хх, а не про акпп

гражданин, поставте мкпп и забудте об етом страшном агрегате. повторюсь, знаюшие и дальновидные с етим коробом машину не покупают.

товарищи,можно расслабиться!
"дело было не в бабине......."
вообщем отключил клапан,заткнул его по плотнее,чтоб турбинка после 2500 обор не продувала чересчур,но не наглухо,завел и О ЧУДО,она поехала как нада,т.е. обороты приблизительно те что надо стали и все синхронизировалось! скоро меняю клапан и забуду об этой беде,но короб оставлю,я принципиально искал с автоматом! )))!
спасибо что отозвались на помощь

давай, отпиши тогда.

Только винт регулировочный не трогай.

Ибо
А блок я этот искал пол года для акпп.

Кто как. Я именно эту искал именно с этой коробкой и искал очень долго и плавность хода данной кпп мне очень нравится.

Нафига если можно сразу купить с мкпп, она тогда и полноприводной будет...