Проблемы со Сцеплением: провал педали

титан05 · **#176**

MasterSL писал:

Лучше замени ГЦС.
Ремкомплект - мороки много, а толку - как повезёт!
Если просто виновата манжета - получится, хотя износ всё равно есть.
Если коррозия, задиры цилиндра или поршня - утиль

спасибо друг,понял.заменю ГЦС на новый.

AL_Hagen · **#177**

Соклубники подскажите в чем причина,педаль сцепления находиться на пару сантиметров ниже педали тормоза, переодически приходиться поправлять ногой.Сцепление работает, передачи включаются.

Поменял ГЦС и РЦС систему прокачивал 2 раза раньше педаль проваливалась до пола, и сцепление почти не работало.

MasterSL · **#178**

Не правильно установлен ГЦС или его упор при наличии круиз-контроля.

AL_Hagen · **#179**

А что именно неправильно????Можно поподробней.......... как устранить????

серый audi 200 · **#180**

поменял на новые???

AL_Hagen · **#181**

да ГЦС И РЦС новые стоят

серый audi 200 · **#182**

если прокачал хорошо,только корзина может быть умирает.

AL_Hagen · **#183**

серый audi 200 писал:

если прокачал хорошо,только корзина может быть умирает.

Без коментариев........
серый audi 200 не вводите людей в заблюждение!!!

Сделал как советует MasterSL, а именно немного ослабил шток, и все встало на свои места. Спасибо огромное за помощь!!!! :thank:

серый audi 200 · **#184**

AL_Hagen писал:

серый audi 200 писал:

если прокачал хорошо,только корзина может быть умирает.

Без коментариев........
серый audi 200 не вводите людей в заблюждение!!!

Сделал как советует MasterSL, а именно немного ослабил шток, и все встало на свои места. Спасибо огромное за помощь!!!! :thank:

ну тогда пиши подробно,крутил все не знаю как.

nikhts · **#185**

AL_Hagen писал:

... немного ослабил шток, и все встало на свои места.

Ничего не понял.
Какой шток ослаблять надо? Откуда : из салона , или из-под капота? Ослабить - как?
Опишите процедуру чтобы получилось как руководство для человека который еще не видывал в глаза ни шток ни цилиндр. "Взять молоток в правую руку" .... ну - и т.д.
Приветствуются все подробности , вплоть до того - какие надо при этом заклинания произносить и надо ли бить в бубен.
У моей - тоже педаль сцепы ниже педали тормоза , я тоже понимаю что это не нормально , тоже хочу все исправить.

MasterSL · **#186**

nikhts
Сначала напиши свои проблемы, а потом определимся в чём болячка!

Одинаковые проблемы бывают - но редко! :-/

nikhts · **#187**

nikhts писал:

У моей - тоже педаль сцепы ниже педали тормоза , я тоже понимаю что это не нормально , тоже хочу все исправить.

Передачи включаются , все работает. Просто педаль низко (свободного хода много).

MasterSL · **#188**

В крайнем верхнем положении педали сцепления шток ГЦС не должен быть нажат, т.е. должен быть свободный ход педали около 1мм.
В противном случае жидкость из бачка не может попасть в ГЦС т.к. перекрывается компенсационное отверстие.
Если подавать тормозную жидкость из медицинского шприца в клапан прокачки, то жидкость должна свободно выходить в бачёк и одновременно прокачивается сцепление.

Удачи.

nikhts · **#189**

MasterSL писал:

В крайнем верхнем положении педали сцепления шток ГЦС не должен быть нажат, т.е. должен быть свободный ход педали около 1мм.

... в клапан прокачки...

1)Не понял: что за клапан , где расположен? На РЦС?
2)Разве может быть нажат шток , если половина хода педали - свободный ход?

MasterSL · **#190**

Клапан прокачки находится на РЦС.
Свободный ход педали сцепления, - это ход до момента воздействия на шток ГЦС, а не выжима сцепления, это всего лишь выбор зазоров в соединениях педали и штока.
Регулировка производится вкручиванием штока ГЦС в регулировочную муфту, прикреплённую к педали сцепления и фиксируется контрогайкой. Удачи!

MasterSL · **#191**

А вот так не правильно !

sindikat.a.65 · **#192**

Итак, моя замена рабочего цилиндра сцепления и прокачка (главный поменян за два дня до этого).
1. Выбивал всем известный штифтик через правое окно (там где рулевая тяга) соорудив конструкцию из удлинителей для головок и вставив в конце сначала пробойник, а потом, через головку, затупленный гвоздь (150-ку). Выбил без особых проблем.
2. Сам цилиндр стронул с места тоже с помощью молотка через ту же универсальную конструкцию из удлинителей, дав ему "в лоб" из моторного отсека. Немного провернул через отверстие для прокачки и нормально вынул.
3. Вставлял новый - сначала воткнул гвоздь, поймал проточку, потом забил штифт.
4. Вопрос: Это у одного меня гайка на шланге подачи очень туго крутится? Намучился и выкручивая шланг и закручивая обратно (плоскогубцы в одной руке, ключ на 14 - в другой, "удобно" ::)

).

5. Прокачивал сначала несколько раз через передний левый тормозной суппорт, потом контрольно докачивал через баночку. Нормально всё прокачалось.
Как-то так.

серый audi 200 · **#193**

Андрюх, ты вставил рабочий а потом крутил шланг или прикрутил потом вставил?

sindikat.a.65 · **#194**

Серый, привет! Вставил цилиндр, потом мучился и прикручивал шланг. С помощью "такой-то матери" извратился сделать шлангом полтора оборота против часовой стрелки и вставить/направить штуцер. Дальше крутил, как описано выше.

серый audi 200 · **#195**

нужно было открутить от железной трубки, закрутить шланг а потом закрутить желез.трубку. так легче. я после пятого раза так и сделал.

sindikat.a.65 · **#196**

Серый, я яму ещё не доделал, ехать ни к кому не хотелось, вот и "парился".

Первый раз при наличии ямы поступал именно так, как ты говоришь.

Stig · **#197**

Вчера, ехал с работы и на половине пути до дома провалилась педаль сцепления. Без сцепления доехал на 1-2 передаче до ближайшей стоянки. Снова попробовал нажать на педаль, она очень тугая, вообще не нажимается, просто дубовая или как буд-то заклинило. Дело было вечером, смотреть где течёт не стал, машину оставил. Почитал сегодня, понял что проблема может быть и в ГРЦ и ГЦС и в шлангах и даже в корзине или диске сцепления.
Подскажите куда лезть сначала?

серый audi 200 · **#198**

Stig писал:

Вчера, ехал с работы и на половине пути до дома провалилась педаль сцепления. Без сцепления доехал на 1-2 передаче до ближайшей стоянки. Снова попробовал нажать на педаль, она очень тугая, вообще не нажимается, просто дубовая или как буд-то заклинило. Дело было вечером, смотреть где течёт не стал, машину оставил. Почитал сегодня, понял что проблема может быть и в ГРЦ и ГЦС и в шлангах и даже в корзине или диске сцепления.
Подскажите куда лезть сначала?

скорей всего это корзина.

vladislav · **#199**

Для начала посмотри ГЦС и шток который идёт к педали, затем открути штуцер прокачки с РЦС и нажми педаль, если всё ОК тогда снимать КПП.

MasterSL · **#200**

Сними РЦС и увидишь. Сломалась или вилка или шток выжима сцепления

Проблемы со Сцеплением: провал педали

Кто сейчас на конференции