Люди подскажите ехал я и педаль сцепления просто провалилас!!!! как сделать???? правда я незнаю сцепление на тросике или гидравлическое сцепление!!!!! какие варианты есть?????

Взял себе такуюже.

Сцепление гидравлика.

Первым делом наклоняйся и смотри течи.

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI

главный цилиндр сцепления, тот что под педалью. Скорее всего проблема в нем

Мот быть не только главный цилиндр, также смотри шланги гидравлические. Если трубка отходящая от ГЦС плохо соединена со шлангом то тоже будет проваливаться. Так же - закончилась тормозуха в гидравлической системе))?? не факт но проверить стоит)

под педальками сухо? тормозухи нет?

_________________
Viber +375 29 2761658

так резко может себя повести только шланг.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
так резко может себя повести только шланг.

пролом лапки сцепления в точке упора штока рабочего цилиндра
уже такое проходили

_________________
Viber +375 29 2761658

уехал называется из дома...через 400 км по трассе нажал на сцепу,а педаль там так и осталась. Подумал,что за коврик зацепилась, достал ногой,нажал-опять упала...Жидкость на месте, никуда не уходит. Педаль нажимается без должного усилия,но как-будто через "пружину" что ли, т.е. назад её выталкивает,если поддеть. Как смог описал,выручайте, парни
(почитав темы, думаю на высокую температуру,типа жидкость греется,но это совсем хорошо будет,если она остынет и поедет...)
Куда мне начинать лезть?

Меняй главный.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

ясно. как это грамотно сделать? потом прокачивать же придется?

Единственное, что очень неудобно(вниз головой), а прокачивается легко.
На подъемнике менять гораздо легче.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

да мне хоть вниз головой, хоть как, лишь бы сделать.Подъемника всё равно нет.Тут ещё не известно какая обстановка с этими з/ч.

Главный цилиндр А100-200 всегда бывает в наличии, 800р.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

прокачал сегодня через левое переднее колесо. Возвращаться педаль стала наполовину. С заменой главного пока потерплю.

возникла необходимость срочно ехать,а сцепа у меня как писалось выше,т.е. нет её. Побежал покупать ГЦС, в наличии только то,что форуме не рекомендуют В итоге взял самое дешевое,что нашел JP Group, за 1100р ($35).
Вчера поменял...начал прокачивать (шприцем), педаль стала подниматься до 3/4 от пола. Решил прокачать ещё раз. Но в итоге...сломал штуцер на РЦС ...
Сегодня снял РЦС, высверлить остатки штуцера грамотно не удалось,в итоге завтра его пойду покупать и ставить.
Так вот хотелось бы узнать об установке РЦС, нет никаких подводных камней, просто ставить и прокачивать или какая хитрость есть?
И ещё: по каким признакам понять какой цилиндр сдох - рабочий или главный?

При неисправном РЦС педальн не поднимется ни разу. РЦ менять лучше на горячем моторе - в хлодном крепко сидит зараза. Прокачиваю обычно без отворачивания штуцера, т.к. добираться до него неудобно, достаточно ослабить трубку на главном, чтоб он заполнился. А дальше накачивая педалью, воздух выходит вверх, а жидкость вниз.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Такая же беда у меня, педаль не откидывается до конца, а вчера еле доехал до дома ...как узнать точно, главный или рабочий издох? Рабочий уже заказал, может сразу и главный заказывать?

Сперва поменять главный(его проще), а рабочий видно будет.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

А у меня было интереснее, когда купил машину и поехал от предыдущего владельца к себе в сервис, на втором переключении педаль сцепления провалилась в пол и категорически отказалась возвращаться. При попытках вернуть и понажимать еще возникали жуткие скребущие звуки из картера сцепления. После снятния коробки выяснилось, что развалился выжимной. Так что не только с гидравликой бывают проблемы

В мороз сел,хотел завести,провалилась педаль сцепления ,всё,приехал тросик сцепления порвал, тащить в сервис, а есть он тросик на этой машине, скорее гидравлика ,что тогда могло полететь педаль свободно болтается гаража нет посмотреть негде. Алый ,помогай своим опытом.

Посмотри под тем местом где стояла машина есть ли масляное пятно. Или под педалью.
На 90% это главный целиндр сцепления тот что под педалью стоит. стоит 1100 руб Febi неоригинал.

_________________
Был 200 стал A8

Поздравляю с грядущей заменой главного целиндра сцепления(или его манжет).
В тормозной жидкости образовался лёд каторый и вывел систему из строя .
Я уверен что в бачке плавают льдинки
советую загнать машину в тёплое помещение и отогреть ,потом слить всю тормозуху и прокачать новой.
Раз в два года её менять надо.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

а у меня из бочка воздух сосет, хотя жидкости норм (именно из бочка). его можно разобрать, или пытаться оттделаться промывкой?

SamoCat: "а у меня из бочка воздух сосет, хотя жидкости норм (именно из бочка)."

Как это? И куда сосет? Там вывод на шланг+хомут. Бачок плоский или чашкообразный?

_________________

Плоский. тот, что с выпуклостью сверху и спиралькой внутри. там как будто жидкости мало. т.е. высасываю шприцем тормозуху, а в шприце половина жидкости, половина воздуха . Доливаться - не доливается, уже с горкой... Щас дома промыл его, может лучше станет.

Он с перетеканием в две полости, смотри обе ли заполняются.

_________________

Ребята помогите и мне 2-ой день мучаюсь,уже три литра жидкости испортил,после того как снял РЦС и поставил на место,сцепление прокачал и педаль пока держу то сцепление есть а поднимаю педаль в верх пропадает

oleg.
Симптомы опиши, проще будет ответить. Ты чего в РЦС полез?
Что значит "педаль пока держу то сцепление есть а поднимаю педаль в верх пропадает"?

_________________

менял кпп,РЦ отдельно снять не смог пришлось пришлось шанг откручивать,жидкость вся вытекла.щас всё собрал сцепление прокачал но педаль всё равно при нажатии падает,но когда её подрочишь дуда сюда то нормально пока её держишь в чуть нажатом положении и даже при нажатии всё работает но если отпустишь полностью пропадает,потом опять раз 5-ть подрочишь педаль придерживаешь все работает можно даже включить передачу и ехать пока опять полностью педаль не отпустишь

скорее всего воздух в системе .

_________________
доцент

да я как уже только не прокачивал и в насос жидкость заливал и главного менял,может рабочий вкляк?какие он признаки подаёт

У меня были проблемы с рабочим цилиндром.Постепенно проваливалась педаль,можно было переключить передачу только очень быстро.Менял пружину и манжету.(уже три раза)-помогает не на долго.Может уже выработка в цилиндре или коррозия.Проще менять на новый,меньше будешь лазить и материться.Еще может прокачка не зажата и при отпускании педали подсасывает воздух.

Да в том то и дело что когда накачаешь и держишь то давление не сходит а отпустишь и всё

Может главный перепускает .

_________________
доцент

Именно.s.200turbo
меняй и ГЦС и РЦС ( непонятно зачем ты его снял/поставил? теперь думаешь на коррозию...Я тебе скажу - она там есть и своё дело сделала ), потом хорошо прокачивай.

После своих мучений я поменял РЦС на новый.Пока проблема ушла.Новое есть новое.

Всё ребятки спасибо дело было в рабочем,после пятого литра жидкости решил поменять

oleg
какой поставил?

Б/у за 6 у.е

Подскажите что может быть, педаль не провалилась, но выжимается как было написано выше "как через пружину" при этом по педали идет вибрация. Сцепление при этом не работает (не получается воткнуть передачу). А еще главный цилиндр весь течет.

LARS
менять главный цилиндр,потом прокачать

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Но вопрос еще в том, нет ли проблем с выжимным или с корзиной сцепления?

до этого всё работало?ДУмаю,стоит сделать привод,а потом уже смотреть на поведение.

да до этого все работало, но раз пару было что педаль до конца не отходила.

ну это он сдыхал. ЕСли не поможет - менять Рабочий цилиндр

Еще раз спасибо!!!

на здоровье (лишь бы помогло),сделаешь - отпишись!

Сначала педаль сцепления стала как бы залипать на секунду в положени в пол, но не всегда. Езил дальше. Сегодня обратил внимание, что педаль возвращается, но держится ниже, чем педаль тормоза. Еду дальше - сцепление стало схватывать в полу, тяжело стали втыкаться передачи. Окей, пока с горки в пробке катился, ногой оттянул педаль вверх до упора и подержал какое то время - все починилось минут на 5. Потом снова.

ГЦС или рабочий?)

Покурил поиск, надо попробовать прокачать, так как течей на первый взгляд нет.

Вопрос такой - какую тормозуху использовать?

Никто не может подсказать, да?

Любую, не ниже DOT3.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

лучше дот4 импортную

Лучше тогда уж DOT5.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

RussForce
Замена ГЦС как я это помню

Нужен шестигранник на 5.
Ключ рожковый на 10.
Ключ рожковый на 13 (кажется)

Застилаем весь пол плёнкой как можно лучше - в тормозухе будет всё!
Снимаем шланг от бачка с цилиндра (не так просто у меня это получилось).
Ключом на 10 откручиваем гайку регулировки высоты педали (и лучше запомнить в каком положении она была,чтобы потом меньше регулировать).
Ключом на 13 откручиваем трубку содинения с РЦС.
Шестигранником откручиваем два болта крепления. ВНИМАНИЕ! на моём родном АТЕ шестигранником ко второму болту было не подлезть из-за отлива на цилиндре. ПРишлось шестигранник укоротить ножовкой на 1см где-то
На новом ГЦС этот отлив повёрнут относительно болтов и доступ уже нормальный.
Собираем в обратном порядке, регулируем педаль сцепы (на 1см выше тормоза), прокачиваем сцепу.

Фото только одно (вид снизу из-под педалей, стоит уже новый)


ЕСли где ошибся - уточняем

Штуцер трубки бывает и на 12 и на 11.
Шланг вынимать удобно вместе со штуцером из цилиндра.
Вместо целлофана удобнее большая тряпка.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Лады, завтра глянем, чё почем.
А с рабочим, что как? Там же вроде шпильку выбивать надо, сервисты ее нашли, но не одуплили как и откуда выбивать, лично я ее не видел, но особо не лазал там.

Рабочий на турбовой пятерке даже разглядеть проблема, не то что сменить.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

И тем не менее, уверен, что есть способы с ним бороться, ну или по крайней мере, что там искать и куда глядеть:)

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
спасибо за уточнения! я же знал,что размер ключей перепутаю верно,на 11 у меня было.
RussForce
скорее всего и у тебя так будет.
а ещё я перепутал размер шестигранника - на 6,а не на 5!

про Рабочий напишу, попозже. (выбивать бородком,скажу наперёд). Но правда,пока туда долезешь

Это фейл. Говорил ж на сервак надо, а вы нее, сам делай, сам делай. Итог поменяли цилиндр, а сцепление не фига не прокачивается, минут 30 прыгали вокруг не одупляя - оказывается тек шланг, но даже не тек, а скорее подсасывал воздух, увидеть можно только когда один жмет спецу, а другой смотрит, потому то я и не увидел. Вообщем сцепления теперь в машине нет вообще... Планы на день были наполеоновскими, в 14 часов уже радостно должен был ехать на дачу к другу, а по факту только в 19 часов оказался дома и то на эвакуаторе, самое обидно, что зная, что всегда что нибудь да вылезает - взял запас времени, и начал ковыряться в 7 утра.
Короче нужен шланг номер по идее 431 721 465, по экзисту что то нефига нет его.

ЗЫ пробовали от классики вкорячить, они почти идентичны, но к сожалению только почти.

с шлангами засада. Нет их уже в природе новых...
Какие к нам претензии? Ты сам сказал - сервис делать не будет,напишите что к чему. Тебе написали. Что шланг дырявый-так на расстоянии ещё ремонтировать не умеем!

Да никаких притензий, я просто смайлики забыл поставить:)
Что со шлангом можно придумать?)

в каком месте он дырявый? Искать похожего диаметра маслостойкий и перепрессовывать наконечники.Думаю так. И б/у искать.

погоди, а шланг какой? на Рабочий что идет или на бачок?

Шланг на рабочий, конечно, с бачком никаких проблем бы не было:)

Он потекший под наконечниками, при том обоими. От классики вроде почти 1 в 1, а как перепрессовывать то?

с этим не подскажу-сам не умею. Руками, думаю, это маловероятно.

Прелестно.
"Будем искать."с

погоди,вот как К-ДЖет затупит,вот тогда будет "Прелестно"

Он уже почти готов это сделать!!!)))

А скажем от 45 кузова не подойдет?)


ЗЫ и не ведь не продашь, пока не сделаешь.... уже пробегают мысли, что поторопился:)

да без понятия как найдешь или сделаешь - дай знать сюда;)

Маслостойкий на тормозуху - излишество. Любой подходящий по диаметру, даже пластиковый.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Есть какие нибудь на примете?

вчера тоже самое появилось, но сцепление при этом есть , берет в самом верху, главный менялся два года назад, ни течет ни где , куда лезть ? что менять

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
в самом верху? в смысле в полу? что-то я не понял.
Да а куда лезть - ответ один-главный, рабочий, шланги (самый край, как писал awson, дырка в вилке переключения).
Главный,кстати,какой ставил? на сколько км его хватило?

PZh
ну вверху всмысле вверху хода педали , как будо вот вот и вести начнет (не воткнеш передачу), главный менялся акурат перед покупкой мной авто, примерно года два назад (не знаю что но подозреваю что то самое дешёвое типа febi) , симптомы.. оно едет, трогается в конце хода педали (вверху) , сила нажатия в момент стала легче в два раза, при движении если поджимать педаль то чувствуется дрожъ , как будто выжимной шариками херачит по обойме, как тут писали "дрожь" педали.
шланг целый, есть стойкое желание дождатся "хороший стук наружу выйдет" но как то очковато, и так эта проблема выросла на ровном месте когда с .. " помеха справа раз-два-три 90 км/ч 4 секунды" кидаю педаль а там абзац, не едет .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
слушай,ну это,наверно,не в приводе дело уже. Хотя хз. У меня никаких дрожей не было - просто педаль провалилась и всё.

RussForce
про рабочий
http://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=14045&highlight=

У меня как раз такие же синптомы были, через две недели как ты и говориш наружу вылезли,диск сцепы стёрсяПопробуй в магазин отечественного производителя глянь мы на лупатый мерин от газели один в один подошёл,я думаю и на ауди подберёшь

PZh, посмотрел фоту по ссылке, именно туда где у автора торчит проволочка пробвоал забить отвертку эффект как у автора - вышла на вылет, никакие штифты не обнаружены. Где этот штифт понять не могу, что и как выбивать то?:)

По поводу шлангов, нашел токаря заказал два переходничка на резьбу шланга как на ВАЗовской классике. Прошел герметиком всяким, для надежности:)

Попробовал сегодня ставить, не асилил(устал) закручивание трубки в шланг. В итоге соеденение текло, забил - завтра продолжу. НО смущает один моммент, пусть соедение трубка\шланг чуть чуть подтекает, бог с ним. Но почему при этом жидкость не вытекает через отверстие в рабочем?(штуцер вообще снят) Может хана пришла рабочему?

я как знал,что фото пригодится
выбивать бородком,я тебе писал выше. Смотри.

Штифт

Бородок



прокачивать начнешь,всё потечёт. Вернее при прокачке ты наоборот В штуцер будешь тормозуху давить. Потом для порядка нажмёшь на педаль сцепы - потечёт Из штуцера.

Где ж такой бородок взять?) Вообще первый раз такое слово слышу)

да продаются в з/ч,в инструментах (с 200 и не такое услышишь,пока на ноги её поднимешь). Отвёртка подходящего диаметра подойдёт. Гвоздь на 120 наверное

Правильно понимаю, он находится там, где на фото по ссылке на 100 форум у автора всунута проволока, но проволока всунута и у меня отвертка потому, что он полный внутри? То есть ошиблись с калибром того, что сували?

На всякий случай: может быть еще одна засада со снятием РЦС -шток держится на пыльнике
У меня был порван пыльник полностю и при снятии РЦС для замены пыльника шток с остатками пыльника упал во внутрь
Удовольствие отодвигать коробку на даче без ямы еще то!!! Хорошо время было пару дней

Да, я обратил внимание на новом цилиндре. Это гениально!

Почитал как народ снимает РЦС, неужто сложно было придумать немцам туда гайку или типо того присабачить? За нее ключом бы можно было чуть чуть расшатать цилиндр и он был легко вынулся.

Немцы и подумать не могли, что через 20-30 лет кто-то начнет менять эти цилиндры!
А так бы они конечно придумали.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Ой, да ладно, лет за 5 точно так же прикипит)

Зачем его выковыривать через 5 лет, если он кончается только через 20?

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Это смотря как жмакать:)

они и придумали. С 88 года под болт (мне Каттани сказал )
Ты фотки видел мои выше? Он полый и его ещё проволока особая удерживает от проворачивания (может не быть,потеряться), бородок мой как раз нужного диаметра получился - вылетело всё за три удара. Да,и залей там всё WD-40 на пару дней,пообстучи.

у меня год назад неожиданно на переключении провалилась педаль.вышел посмотрел,оказалось везде сухо,тормазуха неушла,долго голову ломал и прокачивал и че тока неделал.в итоге как бы нехотелось но всетаки пришлось коробку снимать.оказалось у меня шток который нажимает на вилку сцепления протер ее насквозь и шток туда провалился.

Вообщем победил я. Все работает и вроде не течет:)

ЗЫ рабочий не трогал:)

ANDREI163
бывает и такое - Awson где-то писал
RussForce
Ура! какой ГТЦ поставил?

Писал уже - JPgroup рабочий такой же, но пока не установлен) Шланчик стоит от ВАЗовской классики через два переходника цена вопроса переходников 800р за два:)

фото есть шланга,что получился?

Сделаю выложу)

А я недавно шланги тормозные и РЦС поменял, только вот беда, со старым лучше было сцепление, шланги ате поставил, а РЦС феби, стоя в пробке, и педаль, с очередным нажатием, медленно уходит в низ, все ниже и ниже... в пятницу еле доехал до дома Что подскажете? прокачивать до победного или ГЦС менять? ( я уже ате подобрал за 3500)

Перепускает из-за брака в изготовлении. Менять однозначно.
Можно написать претензию продавцу, по закону обязаны поменять.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Я воще потерялся...а может дело все-таки в ГЦС??? Или РЦС брак вчухали? Надо было что-ли сначала ГЦС менять... Значит так, коли у меня педаль уходила в пробках, мне сказали менять рабочий, заменил, изменений нет, знать теперь главный менять, или как???

Сначала меняется главный.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Уходила педаль. Менял ГЦС, понятно - жидкость прокачивал до чистой в рабочем. Но рабочий не тек и нареканий на него не было.

_________________

А зачем тогда его менять? Неисправный рабочий обязательно течет.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Я рабочий и не трогал.

_________________

не змаю у меня не тёк и не работал

Попробую главный теперь заменить, у меня рабочий то же не давал течи, жидкость в норме, что со старым, что с новым...

Так не бывает; вытесняемая ГТЦ жидгость или толкает поршень рабочего или вытекает наружу, третьего не дано.
Случай с надувающимся шлангом не в счет.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Так что же тогда у меня не так??? А Клим?

Менять главный.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Слушай клим, а какие инструменты и ключи нужны, для замены главного, его с ямы менять? Легко меняется??? Можешь описать в деталях? Благодарю! Только сцепление, а не тормоза Этот именно хороший? Ate 03.2419-9610.3 Цилиндр сцепления главный 1 1 1 3 473,16р.

в этой же теме с поста 53 чтиай

Вот и мне так говарили что не бывает,3-ри главных поменял,литра три жидкости ушло с этой заменой и прокачкай,а заменил рабочий и всё добра стало

Ну я то рабочий менял уже, теперь очередь видно главного пришла...Самое страшное в жизни, это причину найти,неисправность, а уж заменить то, зная что действительно по факту менять, легче. Седня заказал Ате за 3500, вкатаю его, коли и замена ГЦС не поможет, застрелюсь!

Внес седня предоплату за ГЦС, типа жди 3 суток...пришло письмо на почту, снят заказ, типа такой больше не поставляется...Заказал аналог, но дороже на 500р.Че с экзистом стало, предоплату ввели, да и...

АТЕ больше не поставляется?? нормальный ход...(у нас предоплата всегда была,так что и у вас могли ввести).

Тот что заказал нет, завтра после работы зайду в офис, он у меня под боком, узнаю... Перезаказал, другой Ате, только дороже на 500копеек, 3 суток ждать

ну вот и меня постигла тажа учесть.
педаль провалилась,но только на половину,с горем попалам,продавив педаль в пол всем весом,то включить передачу можно.
рцс год назад новый ставил,сейчас закал новый главный,буду менять.
сегодня открутил шланг,который идет на рцс,жидкость не текла,на педаль нажимую течет-так и должно быть?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Я в этом еще профан а какой ГРЦ заказал? Ате? Или журидбендикс?

Чесна,задушила жаба меня,брать АТЕ за 4000рэ
заказал Febi

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Меня тоже душит, только не жаба, а отсутствие денег, но решил на последние Я феби рабочий поставил...Седня забрал ЦСГ...а на пыльнике должно быть отверстие диаметром 1...2 мм??? У меня оно есть... Или брак вчухали???

На 2-ой странице этой темы я описывал свою беду (сцепление не выключалось и педаль, при выжиме вибрировала). После замены ГЦС ( он был весь в тормозухе) ситуация не изменилась, я решил заменить РЦС. После многочисленных отмачиваний ВДшкой, обстукиваний я всеже его снял, поставил новый, но снова все как и было: таже вибрация и так же не выключается сцепление. Еще как мне кажется при прокачке, что нет нужного давления. Тормозуха льется из штуцера как то слабо. Что же всетаки не так??? Подскажите если кто сталкивался с такой бедой! Заранее благодарен!