Замена сцепления, ведомого диска на audi200 quattro

donwest · #1

Привет всем. У меня похоже проблема сцеплением - машина не тянет особенно в гору едет рывками,
уже дважды менял сцепление (нашел две б/у корзины и востанавливал диск сцепления). Может существуют в продаже
новые запчасти по сцеплению на audi200 quattro или вы обходитесь б/у и востановленными деталями?
Вечный русский вопрос Что делать?

Vitali Narva · #2

donwest
приветствую... если у тебя машина не тянет не обязательно проблема со сцеплением... обычно смерть сцепления проявляеться следующим образом... : сцепление пробуксовывает есть специфический запах трудно включаються передачи... восстанавливать сцепления я думаю не стоит работа выглядет дороже чем сам комплект... в магазинах есть все что надо для ремонта сцепления корзина диск и подшипник... менял себе этой зимой... все детали на заказ ждал 3 дня.... так что удачи.

SVEN · #3

to donwest
http://www.exist.ru

денис · #4

парни,помогите!купил 200ку,перебрал движок-потратил 50000р
денег неосталось,а диск сцепления надо менять,он стоит 5600.
у меня на старом уже полосок нет-но роботает-сколько он может ещё?
или если есть какие варианты подешевле-подскажите.

alexmc · #5

вариантов нет менять надо, немеский 250 у.е, туреский 80 у.е, китайский 30-50 у.е но некрасивый, если не разбиты посадочные демпферов то можно переклепать, удачи

денис · #6

клепать это плохо,болонсировки никакой,а у меня до 8000 поднимает.
мнеб на пол года турецкого хватилоб? а я б там и на орегинал наоткладывал бы.
да-и где его заказать?везде меньше 5000 нет.

andgey · #7

alexmc писал:

вариантов нет менять надо, немеский 250 у.е, туреский 80 у.е, китайский 30-50 у.е но некрасивый, если не разбиты посадочные демпферов то можно переклепать, удачи

Кстати, а от чего подойдут накладки диска, чтобы переклепать?

денис · #8

Кто хочет менять накладки раз в пол года,снимать каждый раз коробку,слушить шум разбитого от дизболанса подшипника в коленвале,в итоге поменять коробку тк первичный валл стал ходуном
-саветую клепать диск,волговские накладки вроде подходят :ga-ga:

andgey · #9

денис писал:

Кто хочет менять накладки раз в пол года,снимать каждый раз коробку,слушить шум разбитого от дизболанса подшипника в коленвале,в итоге поменять коробку тк первичный валл стал ходуном
-саветую клепать диск,волговские накладки вроде подходят :ga-ga:

На "МС" - волговские маленькие, а вот от "Газели" очень похоже, только тонкие они, всего 3,5 мм.

денис · **#10**

ага на NF двигатель с внутренним маховиком подходит волговский,один колхозник ставил както в нашем городе.

andgey · **#11**

Вот нашёл себе диск на "МС"
http://i068.radikal.ru/1012/dd/a839f7cd8ead.jpg
http://i026.radikal.ru/1012/16/2f48cb5d1d7f.jpg
Кто-нибудь ставил такой? Нормальный или "лажа"?

RussianE39 · **#12**

Ну на вид вроде неплохой, проверь чтобы пружины демпфера не болтались, и попробуй их напильником на твердость.

alex200mc · **#13**

Я покупал полностью комплект сакс :корзину и диск. Но вот в чем проблема,в новом диске конструкция немного другая. Добавлен механизм с маленькими пружинками ,на старом оригинальном диске такого нет. После установке нового комплекта заметил стучек при отпускание сцепления. Думаю из за этого механизьма. Не кто не сталкивался с таким чудом.

денис · **#14**

на вид помойму не МСишный

andgey · **#15**

alex200mc писал:

Я покупал полностью комплект сакс :корзину и диск. Но вот в чем проблема,в новом диске конструкция немного другая. Добавлен механизм с маленькими пружинками ,на старом оригинальном диске такого нет. После установке нового комплекта заметил стучек при отпускание сцепления. Думаю из за этого механизьма. Не кто не сталкивался с таким чудом.

У меня стояло такое "чудо". Сколько всего прошёл не знаю, а у меня чуть больше 40 тысяч. При троганьи с места чувствуется неприятный щелчок (как-будто люфты выбираютя). Поэтому сцеплением старался работать бережно. Толшина сейчас 8 мм (до заклёпок ещё далеко), но меняю на новый (кап-ремонт всему). Хотя этот старый в очень хорошей форме. Вот его фото:
http://s49.radikal.ru/i125/1012/22/a2db0ee01dd0.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1012/cf/97a8e7afcea4.jpg
http://i022.radikal.ru/1012/64/f25a99324b86.jpg
http://i044.radikal.ru/1012/6a/32118a1db07e.jpg

alex200mc · **#16**

да точно такой диск с этими пружинками

я думаю зачем нужен этот механизьм ведь на старом оригинале его нет :bw:

я подумываю его заварить в одном положение чтобы не тукал :bm:

или думаю на оригинал переклепать ферадо новое и поставить.

andgey · **#17**

А накладки какие хочешь переклепать, с этого нового (который с дополнительными пружинками), или от чего-то другого?
Я на свой старый примерял накладки от УАЗа, неплохо подходят, понаруже только подрезать надо немного, а так внутри, даже площадь трения больше получается. И наклепал-бы, еслибы накладки толще были, а так всего 3,5 мм.

alex200mc · **#18**

я думал от нового с пружинками а вообще подумываю заварить этот механизм.

RussianE39 · **#19**

Не портите диск. Туки ваши на 99.9999999999999999% не от него, особенно если диск новый. Этот дополнительный демпфер как раз должен защитить от туков

. А вообще это диск от дизельного двигателя 2.5.

alex200mc · **#20**

Когда стоял старый оригинал не чего не тукало как поставил новый комплект сцепления сразу начало тукать.

andgey · **#21**

RussianE39 писал:

Не портите диск. Туки ваши на 99.9999999999999999% не от него, особенно если диск новый. Этот дополнительный демпфер как раз должен защитить от туков

. А вообще это диск от дизельного двигателя 2.5.

На дизельном двигателе 2,5 колличество шлицов на диске другое (26 если не ошибаюсь). А на этом 24.

RussianE39 · **#22**

Бред какой-то. Насколько я понял, у наших аудей было всего две разновидности дисков по части шлицов. На древние некроавтомобили типа моего, т.н. "тонкий" первичный вал, и на рестайлинговые машины >= 88 года, т.н. "толстый" первичный вал. Просто я себе купил на прошлой неделе диск сцепления SACHS как раз с таким же дополнительным демпферным механизмом (похоже последний в Москве :-D) и по номеру он шел на 2.5TDi двигатели.

2alex200mc: я не верю что за 20 лет не развалились демпферы на оригинальном диске сцепления

Раздолбанный демпфер как раз может давать такие тукающие звуки, но диск-то новый и SACHS а не китай какой-нибудь. Может вы просто что-нибудь не прикрутили когда меняли ?

Brahma · **#23**

это второе скручивание для quattroчтобы если застрял не сжечь сцепление

alex200mc · **#24**

Прикрутил все как надо. Подскажи а почему на старом диске такого механизма нет? И он двадцать лет отъeздил и не чего не разбил в кпп и сам диск в рабочем состояние. Я почитал на АК про такие проблемы и там почти у всех стук появился после замены сцепления с таким механизмом.

andgey · **#25**

Brahma писал:

это второе скручивание для quattroчтобы если застрял не сжечь сцепление

Наврядли! Этот дополнительный демпфер очень мягкий. Если зажать ступицу диска, то этот демпфер можно скручивать буквально двумя пальцами.

RussianE39 · **#26**

Ну вот у меня такой диск стоит - стуков нету. Проехал на нем уже полторы тыщи, в том числе и с веселыми кваттростартами. ЧЯДНТ ?

andgey · **#27**

Наконец и я закончил ремонт - ВЫЕХАЛ! Диск ставил новый см. пункт 11. "Туков" при троганьи с места -НЕТ!

Shurka · **#28**

Граждане Скажите где правда? по Тех. данным на 016 коробку идет диск сцепления диаметром 288, а в том же existe на kg 016 выдает диаметр 240... что есть правда?

и еще по теме: Приключилось все так: в один прекрасный момент после переключения с 1й-на 2ю педаль сцепления зависла на попловине пути, ногой ее вытянул, после этого сцепление стало недовыжиматься(или вести-кому как понятнее) скорости не включаются, и т.д. По логике вещей (предположительно воздух в системе) прокачал сцепление, ответной реакцией же последовала другая беда.... сцепление внаглую начало буксовать и поехав в сторону дома сначала выехал нормально из приямка возле работы через 3 км я встал колом и ни туда, ни сюда... машин не сдвигается с места. терзают меня сомнения что диск сцепления тут не причем, ибо не может сцепление в течение 10-20 рабочих ходов сожрать фрикционы... куда начинать копать?!

sindikat.a.65 · **#29**

Была такая беда. Сцепление "уходило" при частом нажатии и в городском цикле ездить было невозможно. Проверь, если через какое-то время педаль возвращается назад, смотри цилиндр сцепления, который под торпедой. Я пока не поменял и нормально не прокачал мучился.

Shurka · **#30**

не пропала беда даже спустя 2е суток... так и тащили веревкой до места предположительно-тщательного осмотра. тоже надеялся что манжеты перепустят за 2 дня и отпустят вилку на место... не получилось, единственное предположение что выжимной неведомой силой приклинило и он не отпускает корзину

sindikat.a.65 · **#31**

Ну, не знаю, смотри, там кроме гидравлики ничего военного вроде бы нет. Если не было звука "умирающего" выжимного, механизм возврата педали (пружина) в порядке и прокачивалось? Смотреть нужно.

МАРИО · **#32**

Была похожая ситуация, развалился диск сцепления .Стерло заклепки о карзину.

oleg · **#33**

Всем здрасте у я тут прочитал что кто то прокачивал сцепление!опишите как.А то я коробку менял ну пришлось открутить трубку от цилиндрика на коробке и с него вытекло грам +-50 а со шланга который с салона идёт грам 15,а теперь при нажатии на педаль с неё не чего не капает.В бачке жидкость есть

PZh · **#34**

oleg
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=573

Shurka · **#35**

Дядьке после сегодняшних боевых условий под авди...(пытаясь добраться до сцепления-добрался до кривошипно-шатунного :blink:

) я так и не понял откуда проще добраться до сцепления..... дернуть двиг и вот оно или же разбалчивать кардан, привода и прочие прелести. дайте наставление что открутить :bm:

а лучше все пошагово... т.е.: сначала выхлоп, потом кардан или выхлоп не мешает...

Shurka · **#36**

ужас!!!! как говорили в школе лес рук))) много кто менял сцепление и ни кто не может подсказку дать.... у меня все вышло в то, что придется штаны откручивать от тубры чтоб нормально попасть первичным валом куда надо...

andgey · **#37**

Даже если всё снимешь - всёравно наматеришься!

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#38**

andgey писал:

Даже если всё снимешь - всёравно наматеришься!

После 3-4 раз начинает получаться быстро.

andgey · **#39**

А на десятый раз - с закрытыми глазами! :ga-ga:

Shurka · **#40**

На KG Quattro коробка 016 от чего можно подобрать диск сцепления, сегодня перерыли половину разбора в поисках, в итоге от 100чного NG Quattro не подходит, шлицы больше, диаметр меньше, пока не вывожу подъем нового, а выбор у меня не велик, Германия далеко

Shurka · **#41**

выбор окончен покупкой феродо и переклепкой в агрегатном цехе таксопарка старого диска-благо демпфера живые

andgey · **#42**

Что за ферродо покупал? Давай поподробней!

Shurka · **#43**

да пришел в магаз, спросил диск, сказали в наличие нет, доставка 4-5 дней, но зато есть ферродо! незнаю от чего оно, но приложив к старому диску я понял что оно, внешний и внутренний диаметр совпали, только вот не сверленые они были. а дальше к таксистам двинулся и за 500 рэ договорился на переклепку.

oleg · **#44**

Я себе тоже клепал всё нормалёк а с накладками воще проблем не было,зашол на рынок дал диск и сказал нужны накладки, через минуту принесли

VMP · **#45**

подсказите пожалуйста сколько мм в толщину составляет новый диск на КГ или МЦ?

Shurka · **#46**

у меня кажется после переклепки мм 8-10 было... а вообще смотреть диск нужно по износу"до заклепок"

РУСЛАН · **#47**

У меня крякнула в прошлом году корзина - по дури поставил корзину от NF атмосферника(ес-сно, б\у) хватило на полгода и ау ::)

Заказал новую сцепу на турбо -300 енотов(Сакс). Привезли, но не то (корзина не подошла). Сдал в магаз, другую сцепу не нашли, вернули деньги.
В итоге на разборке нашел корзину от 200-ки кваттро и встала она как родная( у меня недопривод((т.е. передний)
А теперь вопрос №1-как на недопривод всунули сцепу и маховик от кваттро?
Вопрос №2 -зачем?
Короче - как и на..уя это сделано??
Неужели на кваттро и недопривод разные маховики идут? И у меня маховик от кваттро стоит?
В чем между ними разница?
А диск у меня родной, 12.08.89. сделан. Как-то так.
Я это к чему - ну на хрена так бюргеры заморочились???? И как адекватно з\ч такие заказывать? Если их не видно, и заказываешь только по ВИНу.
А если машина полураскиданая в сервисе стоит и з\ч ждет...

as_51 · **#48**

VMP писал:

подсказите пожалуйста сколько мм в толщину составляет новый диск на КГ или МЦ?

MC
9мм

as_51 · **#49**

поставил комплект с таким диском как в теме , ни чего не "тукает" , работает мягко , по ходу отрегулировал тяги и убрал люфты, пестня! :super:

Замена сцепления, ведомого диска на audi200 quattro

Кто сейчас на конференции