Привет всем. У меня похоже проблема сцеплением - машина не тянет особенно в гору едет рывками,
уже дважды менял сцепление (нашел две б/у корзины и востанавливал диск сцепления). Может существуют в продаже
новые запчасти по сцеплению на audi200 quattro или вы обходитесь б/у и востановленными деталями?
Вечный русский вопрос Что делать?

donwest
приветствую... если у тебя машина не тянет не обязательно проблема со сцеплением... обычно смерть сцепления проявляеться следующим образом... : сцепление пробуксовывает есть специфический запах трудно включаються передачи... восстанавливать сцепления я думаю не стоит работа выглядет дороже чем сам комплект... в магазинах есть все что надо для ремонта сцепления корзина диск и подшипник... менял себе этой зимой... все детали на заказ ждал 3 дня.... так что удачи.

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

to donwest
http://www.exist.ru

парни,помогите!купил 200ку,перебрал движок-потратил 50000р
денег неосталось,а диск сцепления надо менять,он стоит 5600.
у меня на старом уже полосок нет-но роботает-сколько он может ещё?
или если есть какие варианты подешевле-подскажите.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

вариантов нет менять надо, немеский 250 у.е, туреский 80 у.е, китайский 30-50 у.е но некрасивый, если не разбиты посадочные демпферов то можно переклепать, удачи

клепать это плохо,болонсировки никакой,а у меня до 8000 поднимает.
мнеб на пол года турецкого хватилоб? а я б там и на орегинал наоткладывал бы.
да-и где его заказать?везде меньше 5000 нет.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Кстати, а от чего подойдут накладки диска, чтобы переклепать?

Кто хочет менять накладки раз в пол года,снимать каждый раз коробку,слушить шум разбитого от дизболанса подшипника в коленвале,в итоге поменять коробку тк первичный валл стал ходуном
-саветую клепать диск,волговские накладки вроде подходят

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

На "МС" - волговские маленькие, а вот от "Газели" очень похоже, только тонкие они, всего 3,5 мм.

ага на NF двигатель с внутренним маховиком подходит волговский,один колхозник ставил както в нашем городе.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Вот нашёл себе диск на "МС"
http://i068.radikal.ru/1012/dd/a839f7cd8ead.jpg
http://i026.radikal.ru/1012/16/2f48cb5d1d7f.jpg
Кто-нибудь ставил такой? Нормальный или "лажа"?

Ну на вид вроде неплохой, проверь чтобы пружины демпфера не болтались, и попробуй их напильником на твердость.

Я покупал полностью комплект сакс :корзину и диск. Но вот в чем проблема,в новом диске конструкция немного другая. Добавлен механизм с маленькими пружинками ,на старом оригинальном диске такого нет. После установке нового комплекта заметил стучек при отпускание сцепления. Думаю из за этого механизьма. Не кто не сталкивался с таким чудом.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

на вид помойму не МСишный

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

У меня стояло такое "чудо". Сколько всего прошёл не знаю, а у меня чуть больше 40 тысяч. При троганьи с места чувствуется неприятный щелчок (как-будто люфты выбираютя). Поэтому сцеплением старался работать бережно. Толшина сейчас 8 мм (до заклёпок ещё далеко), но меняю на новый (кап-ремонт всему). Хотя этот старый в очень хорошей форме. Вот его фото:
http://s49.radikal.ru/i125/1012/22/a2db0ee01dd0.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1012/cf/97a8e7afcea4.jpg
http://i022.radikal.ru/1012/64/f25a99324b86.jpg
http://i044.radikal.ru/1012/6a/32118a1db07e.jpg

да точно такой диск с этими пружинками я думаю зачем нужен этот механизьм ведь на старом оригинале его нет я подумываю его заварить в одном положение чтобы не тукал или думаю на оригинал переклепать ферадо новое и поставить.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

А накладки какие хочешь переклепать, с этого нового (который с дополнительными пружинками), или от чего-то другого?
Я на свой старый примерял накладки от УАЗа, неплохо подходят, понаруже только подрезать надо немного, а так внутри, даже площадь трения больше получается. И наклепал-бы, еслибы накладки толще были, а так всего 3,5 мм.

я думал от нового с пружинками а вообще подумываю заварить этот механизм.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Не портите диск. Туки ваши на 99.9999999999999999% не от него, особенно если диск новый. Этот дополнительный демпфер как раз должен защитить от туков . А вообще это диск от дизельного двигателя 2.5.

Когда стоял старый оригинал не чего не тукало как поставил новый комплект сцепления сразу начало тукать.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

На дизельном двигателе 2,5 колличество шлицов на диске другое (26 если не ошибаюсь). А на этом 24.

Бред какой-то. Насколько я понял, у наших аудей было всего две разновидности дисков по части шлицов. На древние некроавтомобили типа моего, т.н. "тонкий" первичный вал, и на рестайлинговые машины >= 88 года, т.н. "толстый" первичный вал. Просто я себе купил на прошлой неделе диск сцепления SACHS как раз с таким же дополнительным демпферным механизмом (похоже последний в Москве :-D) и по номеру он шел на 2.5TDi двигатели.

2alex200mc: я не верю что за 20 лет не развалились демпферы на оригинальном диске сцепления Раздолбанный демпфер как раз может давать такие тукающие звуки, но диск-то новый и SACHS а не китай какой-нибудь. Может вы просто что-нибудь не прикрутили когда меняли ?

это второе скручивание для quattroчтобы если застрял не сжечь сцепление

Прикрутил все как надо. Подскажи а почему на старом диске такого механизма нет? И он двадцать лет отъeздил и не чего не разбил в кпп и сам диск в рабочем состояние. Я почитал на АК про такие проблемы и там почти у всех стук появился после замены сцепления с таким механизмом.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Наврядли! Этот дополнительный демпфер очень мягкий. Если зажать ступицу диска, то этот демпфер можно скручивать буквально двумя пальцами.