Вобщем ситуация такая. Началось все ещё осенью.
Гул сзади. Начинается от 60ти км/ч и продолжается до 110-120. Потом его просто не слышно от шума дороги, колес и т.д.
Сразу предположение - ступичный подшипник.
Вывешиваю машину, "разгоняю" до 80ти, залезаю под машину и слышу тот же гул от правой стороны заднего редуктора. Но самое интересное, когда машину на скорости (90-100) кренишь на левый бок, гул пропадает, крешинь на правый - усиливается. Так себя ведут ступичные подшипники, верно?

Далее, поездив с этим гулом осень, ближе к зиме появился какой-то свист ветра, опять же с той стороны, сзади справа. От 20 до 60 слышен характерный свист, как все ровно свистит и воет ветер в маленькую щелочку.
Что это?
Зависит напрямую от нажатия на педаль газа - нажимаю сильнее - "вой ветра" сильнее, отпускаю, ветер как всё ровно сдувается Непоняточки какие-то.

Вариант решения конечно есть. Поменять 2 ступичных подшипника и поставить другой мост. Но всё же интересно, кто что скажет по этому поводу)

На выходных буду менять мост, есть в запасе хорошего состояния

Может свист - это скрип подшипника,качение без смазки.Типа гул уже перерос в свист.Если греется ступица,то следующий шаг-прихватывание(сваривание)подшипника.Обрати внимание еще на колодки.
p.s.Просто как предположение.

SVEN.
Коля, а ты не пробовал "крутить" по одному колесу сзади? Вывесив задок и заблокировав по очереди левое, потом правое. Очень похоже на подшипник ступицы, только вот со "свистом" непонятно. Если, как ты говоришь, началось с осени, подшипник бы, наверное, уже и раскруткой колеса "от руки" проявил бы себя.

_________________

Коля если эти звуки появляются только под нагрузкой а на нейтралке накатом пропадают то вероятнее всего это исходит от редуктора если-же звуки не меняются как под нагрузкой так и на нейтрали то скорее всего ступичный подшипник хотя на расстоянии да по описанию проблематично поставить сразу правильный диагноз, бывает даже и по месту запаришься пока определиш правильно естественно без фанатичной замены всего сопутствующего. Вообще-то лучше начать с малого сначала проверить ступицы затем привода т.е гранаты а уже потом трогать редуктор. Без обид просто совет ничего личного.

гул как был так и есть, а потом уже добавился свист.
как бы описать звук этот... в общем когда приоткрыто заднее окно, и на большой скорости задувает ветер, получается такой свист.. вот что-то похожее по звуку и у меня, только внизу, сзади, спправа (по ощущениям ушей)


пробовал. заднее правое колесо.
гул идет от моста, свиста нету.
колесо не люфтит, вращается без проблем движением руки

vladislav, тут и то и то вместе взятое

В общем поступлю я наверное так: сначала поменяю редуктор, потом если что-то из звуков останется, буду менять ступичный подшипник, начиная с правого
В ту сторону лезть полюбому, т.к. потек передний сальник редуктора (два боковых поменял, погнало с первого )

И не издает никаких "противных" звуков?

Радикально.

_________________

Если при перекладывании руля с права налево гул пропадает, то виноват ступичный подшипник. Ни какого люфта не будет - до этого ещё далеко.
Можно проверить сразу после пробега по температуре ступицы, да и то косвенно из-за нагревания колодок. На вывешенных колёсах (без нагрузки) ничего не покажет, если подшипник совсем не издох.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Есть такая, , у меня "издох" после начала процесса где-то через месяц. Вот тогда его уже было слышно и на вывешенном колесе.

_________________

Похоже на подшипник, редуктор врядли.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Итак о результатах.

Мост не поменял, батя сегодня работал, а одному как минимум не удобно.
Решил посмотреть что там с подшипником.
Снял всю эту кочергу со ступицей, покрутил - и о ужас! Желест, скрежет и неприятное вращение на ощупь.
Поехал в магаз, купил подшипник Spidan №26978 30$
Поехал к отцу на работу, выпресовали старый, запресовали новый. В стором на внутренней обойме одна большая раковина А я думал, что оригинальный немецкий подшипник проходит больше, чем 22 года

Поставил на машину, пока ставил, потек суппорт, потом ещё обнаружил что порвался внутренный пыльник заднего шруса... в общем этот корч уже надоедает, куда не коснись, всё нужно ремонтировать

По итогу вспомнилась фраза Алого - "я не думал, что двухсотка такая тихая машина"

Но есть одно но - свист ветра не пропал

Следующий на очереди мост.

Свист от моста маловероятно как-то, если только роликоподшипники коробки дифференциала.А как с маслом в мосту уровень, качество? То у нас люди и не меняют его никогда, раз не течет и уровень есть значит нормально а это сильно сокращает срок службы. А не может подвесной кардана у тебя давать свист?

Так может это свист и есть?Что-нибудь оттопырилось или трубки какие ниже кузова стоят.Вот ветер и свистит.Щели всевозможные и т.д.Звук появляется при скорости воздуха минимум 20м/с.До этой скорости ветер не слышен.
Может это скрип игольчатых подшипников крестовин кардана?

vladislav
масло в редукторе новое, уровень отличный, доливал уже раз 0,9 литра (гонит из под сальника переднего).

В общем по теме свиста.
На днях заехал в гараж, поднял переднее колесо, сел, включил третью и "поехал". Звук без-зо всяких постронних шумов. Опустил перед, поднял заднее колесо - свист проявился примерно на 60км/ч. Позвал соседа что б послушал где - сказал ПО СЕРЕДИНЕ кузова. Межосевой так не может выть. крестовина? - да нет, она то на изгиб работает. Остается подвесной.
С усилением морозов, звук ещё стал и переливатся, особеено по утрам, пока не нагреется.

И тут я ещё вспомнил одну вещь. Звук появился когда я менял ремни гены, ГУ, и компрессора. А на завтра я полез в кардан, меняли ШРУС и в подвесной со шпритца загнали "центральной" мобиловской смазки. Спасибо экселевскому файлу, в котором я веду отчет по работам над 200кой по датам

Сейчас я уверен на 99% что это подвесной. Остается дождаться тепла

Увы, но тот самый 1% - это пыльник шруса
Только что из гаража.

Заменили редуктор, на родной, предварительно поменяв в нем все сальники. Стали разбираться с карданом.
Подвесной при вращении не издавал вообще никаких звуков. От руки вращался тихо и мягко. И тут мысли направились с сторону нового, замененного шруса. В комплекте со шруом шел пыльник, но он не такой как наш, а там ребер 4 в нем. В итоге эти ребра из-за отсутсвия в них смазки терлись между собой и создавали такой резиновый скрип,а на скорости - свист. Заложили туда смазку, поставили кардан и о чудо - тишина!))

Ответ на название темы:
- гудел задний правый подшипник
- свистел пыльник шруса кардана из-за малого количества смазки в нем.

Тема косвенено закрыта.

Зато, сколько полезного в машине сделано .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

а когда первый раз менял смазку не заложил? или не доложил?

заложил только в шрус
про пыльник как-то не подумал, боялся что б не выгнало её оттуда...

Обычно подшипники вылетают парами, с разницей 1день-1месяц)

_________________
http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_ ... son161988/