проблема такая. после переборки акпп 087 машина поехала, а через 500 метров встала. на селектор не реагирует никак. если до ремонта работала только задняя скорость, то сейчас не работает никакая. в чём может быть проблема? масло dexron atf dII. как можно провести диагностику не снимая коробки? поддон снят. сейчас снова промываю блок клапанов, но думаю дело не в нём. и ещё... мне до сих пор не понятна роль детали №64 на главном редукторе. если кто знает принцип работы подскажите.http://www.abtomat.ru/site/_0.htm?ak...cture=0104.gif

А что показало вскрытие?

Задняя и третья это один и тот же пакет фрикционов. Так что если он жив и задняя работает то и треться должна быть.

В плите как правило закисает главный золотник, который от тяги "газа" приводится.

Но я после переборки коробки самостоятельно могу сказать - если она поедет то это скорее удача. Плиту мне делали люди, которые 10 лет ими занимаются.

Сам ты ее нормально не соберешь. У тебя нет ни литературы ни опыта. Увы, схемы коробки с номерами деталей мало...

фрикционы первой передачи были изношены в "труху". поменял все фрикционы и заодно поршни. и машина поехала!!! во всех режимах! но проехав 500 метров встала. т.е. я остановил, заглушил мотор, а когда потом завёл она уже молчала как "рыба об лёд". а по поводу плиты-ничего там сложного нет, 25 винтов, где-то десяток клапанов, и шесть шариков. главное регулировочные винты не трогать. иначе придётся везти плиту на стенд. а вот по поводу детали №64 вопрос! захренам там этот клапан, какую роль выполняет? сёдня поставлю плиту на место и если не поедет буду вскрывать клапан, а там посмотрим...

Я конечно не спец по АКПП, но свою перебирал и все нормально работает по сегодняшний день. Ничего там особо сложного нет. Самое главное при переборке это чистота, и регулировки не сбивать.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

А всего навсего сломалась деталь привода масленого насоса. Махонькая и хрупкая зараза. Купить негде было, пришлось изготавливать самостоятельно. Ещё одни потраченные выходные. И как итог могу сказать, что самое сложное в ремонте АКПП- это снять и поставить коробку! Кто говорит что ремонт АКПП не возможен в кустарных условиях, то тот человек либо сам механик и набивает цену или у него "руки не от туда растут", уж простите за грубость.

Тополь-М надо было фото сделать

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/