Резину на зиму менять - по-любому. Местность у меня гористая , при гололеде двухсотка даже на зимней резине моноприводная бывает бессильна перед хорошей горкой , оборотистая она , пробуксовка - сразу , внатяг на ней непоездишь , а сейчас еще и КПП стоит скоростная. Ставлю двухсотку , беру восьмидесятку бочку - ползет без проблем (на одинаковой резине), бочка монопривод.

Если будет Кваттро 2 (т.е. торсен) НИКОГДА не включай блокировку дифа на ходу! Сразу попадешь на сальник полуоси в заднем мосту. А он денег стоит . Хотя может это и к кваттро1 относится!? Я так по незнанию свой сальник и убил (хорошо хоть просто сальник, а не вилку или шестерню).

Спасибо за предупреждение , я знаю этот момент. Думаю то что ты обошелся сальником - легко отделался. Так проверяют что крепче - сцепление колес с дорогой или шестерни трансмиссии. Блокировку заднего моста рекомендуется включать на недвижущейся машине и только для прямолинейного движения. Машина тяжелая , мотор нормальный , недолго и порвать мост.

привет навернулась я думаю иза того что когда слил масло слилась какаято ржавчина она начала трещать когда отпускаеш газ.шрус кардана а вчем пролема поменяй шрус.померяй диаметр своих шрусов и померяй на той коробке.зачем покупать.нащет езды по асфальту при ква-старте зад не много сносит на полной блокировке а так на сухом оно не заметно.зимой надо привыкать к любой полюбому.я зимой на ква1 поднимался на гору с кот. легковые даже не спускались.я люблю летом по пляжу по песку поездить кому че нравится вобщем.я думаю состояние больше от пробега а не ква1 или 2.нуно ставить и пробовать так не угадаеш. смотри на коди коробок.и давай сюда

если будеш ставить,поменяй сальники,хотяб на первичный вал.а то снимать ее тяжко потом

На бирке багажника у меня тоже код КПП - AAJ , мост родной висит на месте , сухой , как давно сухой - не знаю. Менять мне придется и ступицы (ржавчина в месте шруса). Я уже тоже задумываюсь что может я наворачивать начал с переходом на ква2 , восстановить ква1 будет в разы дешевле. Если бы эта ква2 выплыла где-то слева за копейки - другое дело , а так 4-5 бакинских кати отслюнявить надо. Чешу пока репу , слушаю умных людей. Сказать код сватанной коробки пока не могу , еще не был допущен к ее телу , торги идут. В твоих краях нет сложностей с выбором б\у КПП ?

я думая какую ты найдеш дешевле ту и ставь,я нашел на родине у алого

Небольшая интересная статейка по поводу полного привода - http://www.abw.by/number/see_note/8919/
В принципе та часть статьи , что про ауди , применима и к двухсотке с ква 2 с торсеном.

_________________
доцент

Спасибо , просветился чуток. Относительно КІА такое уже слышал , то же самое и о Туксонах - непредсказуемые. Приятно было читать про Ауди.
Для меня эта тема еще не раскрыта , точку буду ставить в марте-апреле. В этом месяце мои карманы вытрусила задняя подвеска.
Буду рад любой новой информации , особенно хочется слышать об ощущениях от разницы , как ездилось на той - и как ездить на этой , к примеру. Многие же я думаю ездили на обоих кватрах , личные впечатления простым понятным языком выраженные могут быть убедительнее серьезной статьи написанной тяжелыми техническими терминами. Лично меня на вышке от интегральных уравнений и комплексных чисел спать тянуло как от гипноза , не вывожу я такого обилия научных слов , чем проще слова - тем лучше доходят.
Прошу высказываться.

думаю что летом разница не принципиальна по асфальту , в грязи - лучше ква1 . зимой на ква1 ехал по полю - ехала без всяких блокировок пока на днище не села - назад по колее сама выехала

_________________
доцент

Торсен работает на любой скорости, и летом при 180 да по мокрому асфальту и в луже, тоже. . С блокировкой межосевого дифа (на всякий случай ) на 80-180км/ч вы ездить не будете, почему то так думаю . Разница в ту, или иную сторону не всегда заметна, и преимущества чего то, могут быть сведены на "нет" неудачным выбором шин.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Согласен Из-за выбора шин многое зависит . Но у меня сотка входила в конкретные повороты на асфальте без всяких срывов осей , как по рельсам . Ещё больше зависит от состояния подвески , на высокой скорости на асфальте по моему всё равно - торсен или свободный дифференциал . На скользком покрытии ездить 180 - и тем более входить в повороты - В общем - если хочешь по раллийному входить в повороты и помести хвостом - тогда диф с торсеном , если любишь попроще - с принудительной блокировкой .

_________________
доцент

Вот вот , граждане одноклубники , это вот и есть самое интересное: личные впечатления.
Может быть еще у кого-то есть что сказать , прошу подключайтесь!

Гоcпода quattroводы, подойдет ли КПП от А-90 2,2 quattro 1986 г. на quattro 2 A-100 2,2 TQ 1990 г?

_________________

+375293629384

Не знаю как КПП но мосты вроде разные по зубьям

подойти то подойдет, но это совершенно разные КПП

а что с родной КПП?

_________________
Viber +375 29 2761658

У родной сальник первичного вала течет, 2-я иногда плохо включается и гудит немного на 4-й.
Меня интересует вопрос замена ква2 на ква1, обходится ли только заменой КПП и что еще тянет за собой подобная переделка?

_________________

+375293629384

Коробка становится, но только вместе с редуктором, так как на QUATTRO 1 и 2 разные передаточные числа.....
Плюс к этому нужно будет поменять блоки управления QUATTRO. так так они разные и местонахождение у QUATTRO 1 он стоит под рулём, а QUATTRO 2 под задним сидением......но это всё лирика и переставляется достаточно просто....другой вопрос куда пристроить переключатель управления всем этим хозяйством......

37:9 AAT что ква 1, что ква 2, что ...

35:9 AET это большая редкость!

_________________
Viber +375 29 2761658

ну это понятно а как же AAZ

35 - 37 - 43

но в основном 37
я видел живьем очень мало 35-9 редукторов

_________________
Viber +375 29 2761658

в AAZ какие передаточные идут?

AMZ 41-9

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
Подскажите. У КПП с кодом-AAU и с кодом-GE одинаковы ли передат\числа , и совпадают ли с редуктором AAT?
Все еще не сделал кватру , стройка отнимает время и ресурсы похлеще молоденькой дефки , вот нашел недорого пару коробасов , примеряюсь.

А можно ли её спарить с мотором МС2 ? и вообще это случаем не моноприводная коробка?