может статься что в колене от(допустим) когда то заклинившего подшипника образовалась выработка(это может случиться и просто от времени) новый подшипник сначала пытается терпеть, потом сдается и начинает греметь т.к. его разбивает люфтами... в таком варианте тебе поможет грамотный токарь, который сможет сообразить тебе втулку-проставку с предварительной разверткой отверстия под первичный вал

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

при таком дефекте разбивает подшипник первичного вала МКПП


и что было со старым подшипником?

_________________
Viber +375 29 2761658

Если и разбивало подшипник то только внутренюю его часть(хотя я не чего криминального не увидил ) а наружняя часть сидит очень плотно в КВ снимал съемником. Меня больше всего смущает что если на работающем двигателе(без выжимания сцепления) чуть двинуть рычаг к 3-ей передаче и удерживать то шум проподает.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

садишь чела в салон
сам под автос

он двигает
ты слушаешь

_________________
Viber +375 29 2761658

конечно пропадает шум, т.к. поджимая 3. передачу ты синхронизатором останавливаешь и первичный вал и следовательно диск сцепления.... (чисто предположение из области фантастики)так может это диск сцепления шумит? например болтаясь на первичном валу...

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

Проблема мне известна.В моем случае как-то при замене сцепы при одевании коробки первичным валом немного ударили по подшипнику.поставили коробку и я поехал.Все было класс,но не долго.Появился стук в районе сцепы.Думал демпферные пружины расшатались(люблю погонять).Процесс пргрессировал пока не пропало сцепление.Снял коробку-разлетелся игольчатый подшипник в коленвале и заклинил иголками первичный вал.В результате посадка на нем ушла.Замена подшипника решает проблему не на долго.Стук появляется.Люфт в этом соединении убивает подшипник первичного вала кпп и при отжиге можно попасть в косяк.(И не только при отжиге).

у меня эта проблема три года уже и подшипников я поменял три штуки но все они были целые и вынимал их съемником отжигаю очень часто а что делать при такой проблеме? ты победил эту беду?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Есть два варианта:1.ставить коробку с заведомо правильным диаметром вала под подшипник+новый игольчатый в к.в.Ставить коробку только с подставки под коробку на ровном полу,выставлять точно с двигателем и аккуратно подвигать.Зажимать тоже на подставке,чтобы кпп не просела на величину зазора болтов в кпп и дв.При правильной установке можно надеяться,что вал не съест подшипник(и сам себя)из-за нагрузки при просадке.Ест-но подшипники в кпп должны быть в отл. сост.2.Искать подшипник другого типоразмера и шлифовать первичный вал под него.Это требует разборки кпп,токарных работ, поиска другого подшипника,правильной установки и т.д.Это конечно колхоз,но быть может дешевле чем все ставить новое.

Кстати, та же беда С появлением холодов усилилась. Хрустит/гремит что то между коробкой и двигом. Выжимаешь сцепу - тишина. И так же только на ХХ, на ходу не слышно.
alex200mc, не вылечил?

_________________
Саяногорск>Кемерово

Недавно у себя снимал 4 раза подряд коробку из-за такого стука.Сразу думал ,что умер подшипник в КПП.Оказался целым.Причем каждый раз при установке КПП звук то тише то громче.Сделал вывод,что есть усталость демпферных пружин на диске и зазор в шлицевом соединении первичного вала и диска.На диске сваркой поставил точки в местах прилегания пружин к стенкам диска .Звук стал намного тише.Но по нормальному надо менять диск.Звук будет утихать если рычаг КПП двигать в сторону включения 3 передачи из-за того,что этим создается усилие синхронизатора на вторичный вал,что создает усилие сжатия демпферных пружин.Они сжимаются , люфт уменшается и стук пропадает.Выжимной можно проверить только при выжиме,когда он под нагрузкой.Обычно резко не сдыхает,сразу начинается вой,скрип и шелест.Когда клинит,то появляется скрежет.

s.200turbo Странно только, чойта оно гремит на холодную, а на горячем перестает? Неужто пружины расширяются? Обидно, что на старом КГ с воющим редуктором и отсутствием синхронов, и хз сколько прошедшем диске сцепы ничего не гремит..

_________________
Саяногорск>Кемерово

Так может стучит коробка или стартер,а может в моторе что-нибудь?У себя полностью не избавился-буду менять диск.А что 3в мало доставалось?

Скорее всего стук исходит от подшипников КПП ,скорее всего от подшипника первичного вала,если звук идет в районе сцепления. Проверь уровень масла в КПП,может еще быть масло слишком густое,ну а если все уже плохо - то ремонт...

RUBY399 Было б что ремонтировать) А то з/ч то нету на коробки. И да, стук/похрустывание исходит где то из колокола сцепления. Ну махну тогда подшипники там все и втулку. Номерками бы кто еще кинул

_________________
Саяногорск>Кемерово

Запчасти-то на коробку есть,но стоят немало, ты сначала сними коробку,посмотри на все внимательно,а потом уже делай какие-то выводы.

В моем случае все равно, минимальный набор чтобы туда лезть, включает: сальник коленвала задний, подшипник в маховике, выжимной подшипник и втулка.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Не выжимной точно,не передний подшипник первичного вала точно,а дальше надо смотреть и слушать...

вот и моя темка всплыла я у себя так и не победил этот стук как я писал выше у меня стояло новое сцепление в сборе сакс и стук был все равно. и кпп я поменял 3 штуки (одна КПП полностью перебрана с заменой подшипников основных) поначалу стука нет где то с неделю а потом появлялся сейчас с приходом холодов стук на холодную усилился, а на прогретой машине стук становится тише. я уже думаю на маховик RUBY399 писал мне что может быть люфт маховика ,но насколько смог я его проверил и не чего не выявил

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Моё мнение после прочитанного,чот этот шум доносится не из КПП а от рычага переключения.Попробуй не только включить передачу без выжатого сцепления а как бы поджать его,в любую другую сторону.Лучше это проделать на подъёмнике или смотровой канаве.Ведь КПП ты поменял уже 3 а рычаг переключения и тяги оставались прежними.Маховик еслиб открутился то давно уже всё там разворогтил,и корзину и сцепу.когда накрываются подшипники КПП то шум доносится постоянно.Тем более при изчезании стука ты делаеш не значительное усилие на рычаг КПП.И ещё-если стук на холодную сильнее,это может быть изза порванных подушек ДВС или КПП.Движок холодный может работать не совсем ровно-стук сильнее,а прогрел и норм обороты и стук пропадает.Вот както так.

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

просто тема создана давно и я там все описывал из рычага кпп осталось старое только сама трубка остальное поменяно на новое. на самой кпп все втулки были выточены из капролона и заменены. даже в маленькой тяжке, что определенной длины.подушки кпп и двигателя были поменяны тогда-же на новые (БОЖЕ).

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Седня попробовал прижать ручку в сторону третьей. Да, хруст исчезает У нас всех одна проблема, надо лезть изучать((

_________________
Саяногорск>Кемерово

Парни,я тоже ставил новую сцепу САКС.После проезда всего 100 км появился этот стук.99% стучит диск.

если диск тогда почему на холодную шум сильней чем когда прогретая машина? и у меня и со старым диском стук был.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Подшипник первичного вала почти не несет нагрузки.Работают подшипник в коленвале и задний подшипник КПП.Основную нагрузку несут задние подшипники КПП.По этому они сделаны большими и коническими.Спереди вал держится в КВ,диске и корпусе коробки.Подшипник в КВ работает только при переключении.Основное время вал держит сам диск,прижатый корзиной.Передний подшипник первичного вала играет роль направляющей и только.
По незнанию купил другую коробку себе.Даже искал подшипники в старую коробку.Пока знающий чел,который занимается ремонтом коробок уже 30 лет,не сказал мне,что я первый у кого полетел подшипник первичного вала на коробке 016.Он ни разу не менял его.Что стук идет именно от диска,даже нового.Я уже писал,что поставил сваркой точки в местах касания пружин и стенок диска.Звук стал намного тише.
p.s.Конечно могут быть и другие причины стука,но вероятнее всего диск.

Что то мысля тут пришла интересная В этой теме про проблему писали два человека, оба с МС двигами, ну я еще с 3Б. Что объединяет наши машины? Катализаторы есть у кого? Просто вчера очень громко звякнуло, и звук был из глушителя. А глушитель, как я понимаю, крепится и к коробке тоже. Связи со сцеплением не вижу, но полезу сегодня проверять теорию..

_________________
Саяногорск>Кемерово