Итак,долго я бредил подобной идеей,пока по выгодной цене не подвернулась 6ст кпп от Ски (хотя теперь ее состояние вызывает у меня подозрение)
кпп то я купил и вот тут встал вопрос а как же ее,поставить на подрамник,
почитав отчет Serzyka,решил так же варить новые лапы,отвез машину в сервис на эвакуаторе,потому как сцепление благополучно скончалось,но не сраслось,сварить лапы не удалось
и вот началось самое интересное,но что ушло порядко 7-8 месяцев.
нужно было найти лапы крепления кпп от 6ст от V8 ,в Москве их не было,продолжили поиски в Эстонии,Латвии,Литве.Результат нулевой,Обратились даже на форум АудиV8.com,там вообще тишина.
После всего этого,я решил заказать новые лапы и даже тут меня поджидали засады,
трижды поставщики заказ снимали,ожидание затянулось месяца на три,цена на них вообще Ахтунг
Ну да ладно,настал день когда лапы оказались у меня,но паралелльно с этим,была объявлена в розыск кулиса для 6ступки,это тоже оказалось проблемой,на поиски ушло месяца 3.
да меня подстерегала еще одна засада,на купленой кпп,стояли флянцы,трипоиды,я досих пор не пойму как они там оказались,чисто случайно удалось найти флянцы от V8.
мда и вот казалось бы все необходимые детали были найдены,коробка подвешена,лапы прикручены и тут выяснилось что лапы не встают на подрамник,пришлось менять подрамник,он тоже был взят от V8.
Почему то кулиса оказалась короткая,ее удлиняли см на 5
шрусы встали родные,хотя правый похоже встал в распор,он даже не шевелится,похоже его придется укорачивать,а Serzyk него делал проставку странно.
маховик и сцепление отдали в нагрузку с коробкой,они же и были установлены,но что то мне это сцепление не нравится,чтобы включить передачу,надо педаль в пол продавить со всей силы .
но это все цветочки,происходит какая то фигня с машиной,
когда идешь накатом на нейтралке,вся машина вибрирует,похоже что идет это от кардана,почему не понятно.подвесной на кардане новый соит.
машина вообще в принципе не едет,на 1ой 2ой еще более менее,а дальше бесполезно,как не изголяйся а разгоняется она только с попутным ветром,с горки-опять же почему не понятно,есть мысль что проблема из-за длины шруса,может быть дифф заблокировался?
задний редуктор соит от V8.ГП одинаковые
заметил еще такую странность,опять когда идешь накатом,машина сама останавливается,не нижимая тормоз и на уклоне стоит и не катится.
я сначало было подумал что может суппорта подклинивают,да они вроде нормально работают.

вообщем я в шоке,вроде все заменено,я машина стоит и что с этим все делать я не знаю

пс к 6ступке привыкнуть тяжело,первую и заднюю поймать тяжело,передачи включаются не четко.вот как то так

псс фот процесса нету,фотки на машине будут позже.

пссс да выявили еще один косяк,машина видать была хорошо вдарена,один лонжерон ушел,еле совместили лапу кпп,подушки кпп и подрамник ,только после этого я понял почему мой подрамник был с трешиной.

Собственно всю работу выполнял Diamand,за что ему вырожаю огромную благодарность,сколько он с ней помучался

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

серьёзные проблемы!
а для чего понадобилось именно 6 передач?

Неособо получилось удачно .
насчёт передаточных чисел смотри лучше!Скарее всего не те(может были изменения по годам,раз уж там триплоиды то ожидать можно чего угодно.
я проверял свой торсен когда купил,поставил покрышки разные так её столкнуть на нетралке с места было не возможно!а у тебя как понимаю теже проблемы.
и передачи включаются скарее всего полохо из за этого тк нет люфта со стороны привода.
Да полюбому у тебя редуктор не тот-и дитанация есть и сопротивление и включается хреново.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

да собственно принципиальной разницы не было 5 или 6,просто подвернулась не дорого 6ступка,вот и взял.

забыл сегодня посматреть код кпп.

ага такая же хрень ,то естькогда накатом идешь,машина сама замедляется,а на уклонах,не больших,стоит и не катится никуда.

мда придется укорачивать привод.
редуктор с V8 с 4.2 автомат,сам лично снимал код AXZ.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

если нече не ясно будет по маркировкам Кпп и редуктора то прейдётся снимать всё и редуктор и коробку.Скидывать боковую крышку коробки и мерять,ещё прейдётся делать тоже самое с редуктором.
А вариантов больше не останется,тк ездить так нельзя-просто торсен развалится!!! и выкинишь ты коробку тк торсен в отдельности найти сложнее

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Ну с задним редуктором, вроде бы всё понятно, имеется ввиду передаточное число главной пары : 4,111....=>(37/9). Задние мосты ФАУ отличались дифом (типа под мех КПП и АКПП), а пары одинаковые, Хотя можно и проверить посчитать обороты кардана и колеса, для этого разбирать ничего не надо. А на 01Е код набит снизу на корпусе дифа и пар там может быть аж три!!! варианта. Ну и проверить, сощитать всё тоже возможно без снятия и разборки.
Хотя автор писал, что главные пары одинаковые, наверное проверил.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

интересно а чем отличаются диффы на фау,с мкпп и акпп?я поставил от акпп
по поводу коробки,я абсолютно не в чем не уверен,на днях заскочу в гараж посматрю код на ней.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

37:9

сами редукторы AFV и AXZ практически одинаковы, отличие у них в межосевом дифференциале самоблокирующемся только

т.е. отличается только сам Торсен, т.е. "заточен" он под АКП или под МКПП

есть небольшое отличие в редукторах от Ауди V8 Long 4.2

_________________
Viber +375 29 2761658

что тогда у него он блокируется.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

шрусы встали родные,хотя правый похоже встал в распор,он даже не шевелится,похоже его придется укорачивать

от АКП надо было ставить

_________________
Viber +375 29 2761658

о,а от какой акп,с 200ки?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Filosoff
Ну а код коробки посмотрел?

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

неа,не было времени

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Ню,как успехи,,,,,есть что нового?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

вот только вчера удалось попасть в гараж
вообщем просматрел всю коробку,но так и не понял где набит код
кто подскажет где смотреть?
кстати на фото видно в каком положении находится шрус.


пс awson от какой акп то шрус можно взять?

пс я вспомнил,коробка эта стояла на S6 авант.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

код коробки набит не с низу а с верху,в районе пристыковки к блоку двигателя.
Каробка от S6 авант полюбому имеет другой задний диф

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

01Е, как раз внизу. И если S6, то должна иметь как раз тот, что надо (4,11)
Filosoff, посмотри на корпусе, где вкручиваются нижние два болта крепления большой крышки (за кторой ведомая коничка "живёт"), на фото даже под слоем чего то просматривается, кажись

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Нашел CBL номер 49188,вот где он был

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Фсё, 4,11 порядок с этой стороны засады нет, проверяй остальное, вал длинный менять 100% и должно быть будет счастье

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Снял сегодня привод, как я заманался трубу приемную снимать
так вот без привода передача стали легче переключаться,вообще без усилия.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

кто нибудь в курсе,200ки KGшные были с АКПП и где найти от нее привода?
Там правый на 3см короче моих.
не знаю че делать
была бредовая идея привод укоротить,разобрал,посматрел,не фига не получится

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Filosoff
были конечно. У V12 такая

Filosoff
Ну лежат у меня от KG с АКПП валы оба, забирай

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb это хорошо что есть.
если не найду,надо будет както их переправить.

тут еще поступило предложение,внедрить привод от 100,А6 в 4А кузове с 2.8 мотором
интересно какая у него длина и мои шрусы на него встанут.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

я в шоке нах,думал все таки решить проблему,поехал к токарю,укоротили вал,продолжили шлицевую часть дальше,сделали проточку под стопорное кольцо
сегодня я радостный начал ставить полуось и потом понял как я лоханулся
прикрутил сначала к фланцу вал,а потом стал затягивать гайку ступичную,а фиг там до конца она не затянулась
пошел откручивать от фланца и тут все стало понятно,оказывается полуось была изначально короткая
внутренний шрус был раскрыт на всю,т.е. надо все таки проставку делать!

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…