Сдраствуйте всем, знаю что тема не однократно поднималась, но все же есть непонятные вещи. В связи с накерниванием коробки, подвесного в одном месте нашлась коробка от дизеля, шестиступенчатая,машина была А6 пятичилидровая дизель,там сказали что придется укоротить кардан. Номер к сожелению я сказать не могу(не знаю). Статью про замену шестиступки читал, Возник вопрос:
1. От чего подойдет маховик?? можно ли от 45 кузова V6?
2. От чего подойдет корзина, кроме как от V8?
3. Целесообразно ли вообще делать такую переборку, ведь у дизеля лошадей меньше и надолго ли ее хватит?

интересно это как укоротить кардан
ничего не надо укорачивать,кардан остается твой.
для начала надо бы понять,какую цель ты преследуешь при замене коробки,если ты не собираешся увеличивать мощность движка,то и сцеплнеие можеш штатное оставить.
и насчет выдержит или нет сравни какой крутящий момент у твоего MC и у того движка от которого эта коробка,мощность тут не главное.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

По крутящему все практически ровно.
С карданом все ясно померяли коробки обе, более или менее равны по длине, а вот с маховиком небольшая проблема:
Подскажите кто знает от чего он подходит???

маховик,если я правильно понял нужен от 2.5 ТДИ
почитай на досуге

http://tuningaudi.ru/otchet/peredelivae ... orobka.htm

http://turbo-quattro.com/forum/showthre ... E%E2%E8%EA

а если еще и сцепу от V8 поставить,вообще сказка будет

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Большое спасибо за инфу, буду искать маховик!!!

Spaun.z
КПП с лапами?

под эти лапы подходит подрамник от Сигары с мотором 1Т 2,5тди

_________________
Viber +375 29 2761658

Да кпп с лапами, подрамник скорее всего останется свой, прикинул, к лапам на болты приделать угольники, и загнуть их на нужный угол. А в них сделать отверстия под стандартные опоры.
Не подскажите от чего можно поставить диск сцепления на 240 мм с демпферами но ступица как 01Е коробки, если есть то киньте его номер пожалуйста?
Просто два варианта сцепы:
1. Точить и балансировать маховик от AAR (сзади у него выступ и штырь негде поставить), диск 228 мм и корзина от него же
2. маховик как посоветовали от дизеля, корзина от АВН и диск на 240 мм пока не извесно от чего.
Второй вариант заманчивей но сложней с поиском, а для первого уже все есть.

Ну если корзина от ABH,то и диск можно поставить от него же
вот например диск от S6+

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Спасибо, только попробую его впехнуть с маховиком и карзиной от AAR они тоже расчитаны на 240 мм.

SOS!!! Маховик от ААR был со стороны мотора с бортом и штырь положения маховика не поставить! его сточили(борт), а вот с балансировкой проблемы большие, нашел тока вместе со шкивом, маховиком, коленвалом, шатунами, поршнями и по цене соответственно такой же. Начал поиски дизельного маховика, на форумах и сайтах маховик ставят с дизеля AAT но по фоткам http://www.euroauto.ru/?option=com_reta ... p=1&used=1 он сзади с бортом практически как на aar. на http://tuningaudi.ru/otchet/peredelivae ... orobka.htm он без борта и х.з. от какого дизеля. Вопрос: Маховик протачивался чтоли??? Или он от чего-то еще без борта есть? Если протачивался то так, без балансировки поставили?

to Spaun.z чесно ситуацию с маховиком я так и не смог выяснить
с какого движка,брать не понятно.надо ли дорабатывать тоже не понятно

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Спасибо всем за ответы, все получилось, коробка встала. Скорости переключаюся, машина едит. Были небольшие трудности сначала с переключением, затем со шрусами и креплением выхлопной ситемы. Со шрусами: нас А6 дизеле переходки были две полуоси, правая была длиннее левой, левая с диселя, не подошла по длине (слишкам длинная) для левой стороны, но зато она встала с права, левая полуось встала только родная с 44 кузова. Пробовали поставить полуось с 45 кузова но она тоже слишком длинная.
На левую лапу которая шла изночально с коробкой был сделан угольник, правая лапа полностью варилась новая.
Если кому поможет то:
1. Маховик был от 45 кузова двигатель AAR бездемпферный с подшипником в маховике, у него был сточен сзади борт и установлен штифт.
2. Диск сцепления SACHS 1862 625 001 от S2 3B, с демпферами 240 мм.
3. Корзина поставлена от AAR, тоже на 240, можно по идее было воткнуть и корзину от MC но она была не в очень хорошем состоянии.

Spaun.z
отличный проект! а фотки сохранились процесса?

Spaun.z
самый главный вопрос, что изменилось в динамике и расходе ?

quattro: Да < передаточные числа сохранились ?
у нас 37/9 коробка, задний мост
на а6 было 37/9 и 41/9

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Spaun.z
от Сигары с АКП полуось не пробовал поставить?

_________________
Viber +375 29 2761658

Фоток особенно нет, так как машина была нужна очень быстро и делалось все как можно быстрее, выложил фото лап, фоткну попожже как все выглядит на месте.
Коробка от A6 номер ее CYT, с передаточным отношением 37/9, так что редуктор менять не пришлось.
По динамике: первые пять передач точно такие же как и на старой коробке, или разница 1-2 км/ч, добавилась только шестая на которой при 2500 тыс. оборотах скорость в районе 130 км/ч, а при 3000 тыс. оборотах скорость примерно 150-155 км/ч. По расходу поидее если по трассе ровно идти на шестой, то он будет меньше, а так посмотрим.
Возьня с левой полуосью вся была из-за того, чтобы оставить оба фланца в коробке, к которым прикручиваются внутренние шрусы, родные, от А6, так как они немного длиннее чем от 44 кузова. так что нужно найти полуось с закрытым внутренним шрусом как на 45 кузове но по длинне как от 44. Палки тоже не поменять, там диаметры шлицов везде разные.

интересно, а на пятой при 3000 оборотов какая скорость ? у меня ~130

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!