Всем здрасти, много и долго ищу про блокировки именно первого поколения кватро но ни чего толком немогу найти! Вопрос в следующем: купил я себе авто с данной системой но к сожелению она не подает признаков жизни, управление на кансоле не ггорит ни чего хоть включаю хоть нет, трубки вроде все к нему подходят 4 штуки, просто незнаю с чего начать куда лесть первым делом? Вычитал что под заднем сиденьем должен быть блок и кнему подходят трубки но это было про 2 поколение, у меня же блока нет просто трубки проходят и уходят в пол к редуктору заднему, должен ли он быть ?

Там всё элементарно просто. На панели над пепельницей трёх позиционный кран и контрольные лампочки включения блокировок межосевого и заднего дифференциалов. Управляется всё разряжением от двигателя, в заднем левом крыле стоит ресивер, а исполнительные камеры стоят непосредственно на КПП и заднем мосту. Схема вакуумная вот:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Получается вакум идет в ресивер сначало потом на переключатель а от него уже к дифференциал ам? А лампачки от чего должны загораться?

Вакуум приходит одновременно на переключатель и ресивер, который является аккумулятором разряжения.
Лампочки включаются контрольными выключателями на дифференциалах.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

А вакум из какого места на двигателе выходит чтоб посмотреть подведен ли он вообще, потомучто шас посмотрел ресивер на месте но тумблер переключаю ни чего не загораеться

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Я так понимаю если блокировка включиться то лампочка должна загореться

Вакуум берётся из впускного коллектора через обратный клапан. Найди белую трубку от крана.
Выключатель блокировок.jpg
Лампочки контроля работают по этой схеме:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Понял завтра проверю отпишусь!! Хоть что то становиться понятно

Ну в общем залез я в тумблер оказалось белая трубка к нему не подходит, искал искал белую не нашел нашел какуюто сероватую которая подклюючалась к черной трубке рассоединил вакум сосет через серую подключил ее к тумблеру переключаю что то начало пшикать тобиш действует! Но табло так и не горит решил прозвонить плату и проверить лампочки все звониться все ок! Начал проверять фишку плюс приходит к подсветке но минуса нет почему не понимаю там столько проводков к контакту который должен подовать минус что на этом я застопорился, может есть предохранитель или реле какоето , но хотя на подсаетку я думаю все ок должно быть ведь все остальное горит а на эту плату минуса нет!! И еще можно ли проверить без ямы эти переключатели на каробке и редукторе вообще включаеться там или нет!!! Извиняюсь за многословие хотелось все досконально описать

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Единственное я не подключил ресивер так как нет пока переходника чтоб все это соединить ! А черный который я отсоеденил это похоже от климы что то потомучто перестало в ноги дуть одно делаем другое ломаем

Чёрная трубка это на климу, не трогай её. Ещё одна белая трубка идёт под капотом на кран отопителя у машин с кондиционером. Ресивер в заднем крыле вряд ли кто отключал, в этом нет ни какого смысла.
Ищи трубку тут:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Тут у меня веселуха подключил я все вот таким макаром как на фото , поднял заднее колесо чтоб проверить блокировку и вуаля в 0 положении крутиться в остальных нет, значит я так понял все работать начало! Но вот с лампочками зассада они не включаються плюс приходит а минуса нет! А про печку я нашел другую трубку поближе и подключил ее

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Белая трубка которая уходит назад вместе с красной и желтой трубко я так понимаю идет на ресивер

Добавлено спустя 26 секунд:
Ой тоесть желтая с синей

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
На подсветку тоже массы небыло аинул ее с прикуривателя и теперь вот так

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
И ещё при включенном зажигании подаю массу на контакт который массу должен подводить когда какая либо блокировка включена то загораеться лампочка моста и в дополнение загораеться абс сигналезируя о том что оно отключено

Добавлено спустя 33 минуты 37 секунд:
Еще кое что проверил, поднял еще и переднее левое колесо, при первом положении переднее крутиться а заднее нет , а во втором положении не крютитьс не перед не зад , правильно ли это работает

Всё у тебя включается правильно. Контрольные лампочки не работают из-за зависших выключателей на дифференциалах, которые и должны подавать минус к лампочкам при включённых блокировках.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

А где они именно находяться. Можно ли к ним добратся и почистить? И еще я думал что в первом положении крутя переднее должно крутиться и заднее ну тоесь два одновременно, но почемуто заднее вообще в стопоре а перед крутиться

Я просто думаю можент у меня переключатель пропускает изза этого и в 1 положении блокирует зад?

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
И кстати первый раз я подключил по этой картинке и у меня стало блокировать на 0,1 а 2 нейтралка, я поменял местами противоположно и стало вроде как и должно

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Зеленый с красным поменял а синий с желтым

Все короче разобрался , трубки были неправильно подключены! Короче комк интересно то вот фото точного подключения этих трубок!!!! Единственное так и не загораються лампочки надо делать эти концевики но пока незнаю гле они и как долесть до них, пока оставлю этот вопрос! Спасибо огромное Сергею за помощь без него бы думаю долго искал что к чему

Добавлено спустя 6 часов 33 минуты:
Блин не асе так хорошо как оказалось((. Я похоже до того как полез в блокировки ездил в первом положерии! Потомучто сейчас с выключиными как то непревычно едет авто, когда катишся на скорости отпустив наз она какбудто останавливаеться, и когда нажимаеж газ не сильный но чевствуеться толчек, раньше такого не чувствовал, и включив 1 положение поехал такого нет!!! В чем может заключаться беда???

Кто нибудь помогите плиз советом

При выключенных блокировках свободно вращается любое вывешенное колесо.
При заблокированном межосевом дифференциале ТАКЖЕ свободно вращается любое вывешенное колесо.
При заблокированных обоих дифференциалах свободно вращается только любое переднее колесо. Удачи!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

А на счет последнего моево сообщения о толчках? Может это происходить изза люфта дифов?

"Толчёк" на полном приводе это норма.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

А если блокирую в первом положении то этого нет!

Я не знаю что ты там на соединял. Правильное соединение на картинке.
Работать должно так как я тебе написал.
Не бывает без зазорных соединений в подвижных деталях, а их а трансмиссии полного привода в двое больше.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Соединил все гуд, работает как положенно, просто я потом читал темы и наткнулся на лювты в дифах вроде признаки такие же, просто хотел узнать почему на блокировке их меньше

Не забивай себе голову)))

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Блин ну просто реально авто дергает при сбросе газа особенно на малой скорости и при пониженной передаче и толчки такие не приятные при добавлении газа мож конечно дело в привычке

Проверки описанные выше применимы только на полностью вывешенной машине.
Если машина на земле и вывесить любое одно колесо, то оно вращаться не будет при любой блокировке, оба моста соединяются жёстко и вращаться ни чего не может. На вывешенной машине при заблокированном межосевом дифференциале остаются свободными межколёсные дифференциалы и колёса одного моста могут вращаться в разные стороны.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Хоть какая то тема с разьяснением. Предстоит то же самое. Нихрена блоки не работают. Камера вакуумная межосевого вообще просто болтается у левого внутр. шруса.

_________________
VAG CLUB КОСТРОМА VW AUDI SKODA SEAT

дядьки, не могу найти норм фото и схему где стоит вакуумная камера блокировки межосевого на кпп? Она у меня тупо болтается над правым шрусом. Где она должна быть?
Концевики контроля включения блоков тоже бы узнать расположение

_________________
VAG CLUB КОСТРОМА VW AUDI SKODA SEAT

Красным обозначен датчик,жёлтым схематично нарисовал расположение актуатора включения...,фотка из инета,за качество не ругайте)),а на заднем диффере всего один концевик...

спасибо! а где можно почитать, посмотреть устройство квакокоробки?

_________________
VAG CLUB КОСТРОМА VW AUDI SKODA SEAT