Текущее время: 28 мар 2024, 15:12

Часовой пояс: UTC + 2 часа



Правила форума


При описании проблемы в заголовке темы обязательно указывать код двигателя (KG, MC,1B,2B,3B и др).



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 19 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #1  Добавлено: 29 янв 2016, 00:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Прочитал несколько тем тут на форуме и в общем в инете по теме разряжения на ХХ.
Вопросом таким задался потому, что после сборки мотора изменились показания на приборке.
Раньше было, на ХХ - 0,3 - 0,4, при торможении двигателем 0,1
Проклеил интеркулер, поменял о-ринги под форсунками и стаканчиками, заменил патрубок один,
Теперь показывает на ХХ - 0,4 - 0,6, при торможении двигателем 0,2 - 0,3.

Вопрос! На турбомоторе на ХХ турбина дает какое-то давление? Какое разряжение должно быть(двигатели KG, MC, 1B, 2B, 3B)?
У меня стало лучше или хуже? :bw:
P.s.: замерю еще манометром разряжение, выложу наблюдения.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #2  Добавлено: 29 янв 2016, 18:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Вообще, чем меньше по приборке, тем лучше. Но у тебя увеличилось - значит хуже. Но приборка у меня врет походу на 0.2 бара где-то. Прибор хоть и китайский но показал -0.8(что соответствует приборке(0.2), а не как у меня 0.4
Шипения я у себя лишнего не слышу, но ты у меня читал темы в общем то)
Тоже хочется знать как у других вообще?

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #3  Добавлено: 29 янв 2016, 22:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Если разряжение -0,8 на ХХ это хорошее состояние мотора. Если наш турбомотор на ХХ работает как атмосферник, то должно быть разряжение не менее -0,7 атм,это я в интернетах нашел.
То есть, если у меня на ХХ показывает 0,4-0,5 это соответсвует разряжению -0,6 — -0,5 атм?
Надо проверить манометром.
Просто мотор работает неровно, а до ремонта работал ровно, и обороты не плавали


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #4  Добавлено: 29 янв 2016, 22:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Если разряжение -0,8 на ХХ это хорошее состояние мотора. Если наш турбомотор на ХХ работает как атмосферник, то должно быть разряжение не менее -0,7 атм,это я в интернетах нашел.
То есть, если у меня на ХХ показывает 0,4-0,5 это соответсвует разряжению -0,6 — -0,5 атм?
Надо проверить манометром.
Просто мотор работает неровно, а до ремонта работал ровно, и обороты не плавали

Похоже на подсос появившийся, только вот где...

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #5  Добавлено: 30 янв 2016, 15:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Померил манометром - 0,5 атм, у тебя сколько было?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #6  Добавлено: 30 янв 2016, 16:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Померил манометром - 0,5 атм, у тебя сколько было?

0.4 на 900-1000 оборотах по приборке, а на приборе(манометре) -0.2 примерно

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #7  Добавлено: 31 янв 2016, 14:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Микро подсосы все ровно сильно на разряжение не повлияют, а на работу системы могут оказать серьезное влияние. Манометр скорее покажет есть ли серьезные проблемы.
Я так считаю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #8  Добавлено: 31 янв 2016, 18:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Померил манометром - 0,5 атм, у тебя сколько было?

0.4 на 900-1000 оборотах по приборке, а на приборе(манометре) -0.2 примерно

-0,2 что-то совсем мало. Ошибся может? Вроде ты писал что -0,8 на ХХ.

Добавлено спустя 35 секунд:
DonatDan
А что делать? Ты делал опрессовку? Как делал?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #9  Добавлено: 31 янв 2016, 18:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
0.4 на 900-1000 оборотах по приборке, а на приборе(манометре) -0.2 примерно

-0,2 что-то совсем мало. Ошибся может? Вроде ты писал что -0,8 на ХХ.

Добавлено спустя 35 секунд:
DonatDan
А что делать? Ты делал опрессовку? Как делал?

Да, ошибся) -0.8 правильно.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #10  Добавлено: 31 янв 2016, 18:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Хорошее разряжение, попробуй проверить манометр или другой попробовать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #11  Добавлено: 01 фев 2016, 16:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Хорошее разряжение, попробуй проверить манометр или другой попробовать.

К знакомому поеду, его попробую поставить и глянуть, хотя у меня тогда он показывал вроде столько же и + подсосов больше было.
https://b-a.d-cd.net/e43122as-960.jpg Вот с другого прибора

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #12  Добавлено: 01 фев 2016, 17:46 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Это не манометр. Это китайская безделушка для понта. У меня такая же :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #13  Добавлено: 01 фев 2016, 18:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Это не манометр. Это китайская безделушка для понта. У меня такая же :)

Прибор наддува(boost gauge), а откуда я возьму манометр?) Разницы нет, что тот, что этот показывают одно и тоже.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #14  Добавлено: 01 фев 2016, 19:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Я бы больше верил приборке.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #15  Добавлено: 01 фев 2016, 20:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Я бы больше верил приборке.

А зря, вакуумный способ надежнее, чем электро. МАР он вроде как потенциометр работает, а эти вакуумные точнее всего.
Чип который мне прислали не показывает более 2.0 бар, а на деле он показал у меня 2.1 и как такое возможно?

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #16  Добавлено: 01 фев 2016, 20:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
В мозге установлен мар на 2 бара. Если думаешь, что он работает не качественно, то надо пересаживаться на более простую технику, где нет мара.
Или подбирать китайские запчасти, чтобы исключить влияние этого "нестабильного" датчика на углы зажигания в твоём автомобиле.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #17  Добавлено: 01 фев 2016, 20:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
В мозге установлен мар на 2 бара. Если думаешь, что он работает не качественно, то надо пересаживаться на более простую технику, где нет мара.
Или подбирать китайские запчасти, чтобы исключить влияние этого "нестабильного" датчика на углы зажигания в твоём автомобиле.

Он показывает нормально относительно, но данные не те, что на механическом. Естественно я буду верить механическому, нежели электрическому.
Просто показания его немного некорректные, а с зажиганием вроде проблем не вижу. Никаких ошибок нет, только смесь бедновата.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #18  Добавлено: 01 фев 2016, 20:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
У мен советский манометр, от -1 до 6 атм. Класс точности 1.5
А у тебя ключ стоит в приборке от МС?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Диагностика замером разряжения во впускном коллекторе
Сообщение #19  Добавлено: 01 фев 2016, 20:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
У мен советский манометр, от -1 до 6 атм. Класс точности 1.5
А у тебя ключ стоит в приборке от МС?

Да, родная приборка была, переставил ключ на другу от британской\япоской 1B вроде

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 19 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  

© www.Audi200-Club.com
2006-2017