Да подсосов не должно быть уже. Потому что где были, и устранил. Толку ноль от этого. Либо шланг какой неправильно подключен, либо реально где-то сидит. Но открыв маслозаливную, глохнет моментом. Значит вакуум хороший получается??

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/

Честно говоря - достало! Одно и тоже, раз за разом. Не едет, нет ХХ. И все вопрошающие ждут ответа в 2 строчки, где будет рассказано в каком месте надо кокрутить, чтобы сразу всё наладилось. А как только начинаешь говорить, что надо к машине подходить с мультитестером и манометрами, то сразу вопрошающий пропадает. И самое обидное - пишешь, что и как надо сделать/проверить/подключить, а спрашивающий делает по своему и начинается 2-я серия вопросов-ответов...............
Не помню, на каком форуме был вопрос про настройку инжектора. Человеку было сказано, что нужен манометр. Ответ - манометра нет, подскажите как починить.

Добавлено спустя 16 минут 26 секунд:

Недавно столкнулся с тем, что на машине не было сальника распредвала. При этом, масло не текло. Естественно, машина отказывалась заводиться и нормально работать - сильный подсос. И фиг догадаешься посмотреть там... кто бы мог подумать.......

У тебя на кожухе радиатора есть наклейка со схемой вакуумных подключений. Смотри и собирай. Оригинальная вакуумная трубка продаётся в рулонах по 5м и стоит не дорого.
"Реально где-то сидит" - это ты про что? Кто и где сидит?

Нет, вывод неправильный! Не важно в данном случае, есть подсос или нет. Мотор работает и вдруг образуется огромная дыра - резкое открытие маслозаливной горловины. Клапан ХХ, своим закрытием, не может компенсировать этот сильный подсос - мотор глохнет от избытка воздуха.

Открой маслозаливную горловину, вдувай туда дым от электронной сигареты (дешёвый дымогенератор) и смотри, откуда дым выходить будет. Там и подсос.
1. Резинки на форсунках поменяны?
2. резинки на стаканчиках форсунок поменяны?
3. Шланг сапуна без трещин/разрывов ?
4. Патрубок между ГБЦ и впускным коллектором цел?
5. Черепаха не рваная?
6. Все остальные шланги/патрубки проверены на целостность?
7. Патрубки интеркулера целы?
8. Интеркулер без дырок?
9. Шланги перемотанные изолентой - на помойку и вперёд за новыми
10. Отключенный клапан ХХ продувается ртом или нет? (не должен продуваться)
11. На прогретом работающем моторе, впускной тракт и все шланги пробрызгивал карбклинером (нужен хороший, например "Абро")? При наличии подсоса, в момент брызганья карбклинером, обороты будет проседать.
12. Соедини правильно всю вакуумную систему. Выстави корректно зажигание.
13. Сними ошибки - подключи лампочку и считывай блинк-коды.
14. надеюсь, предохранителя в реле бензонасоса нет? (удалить нафиг навсегда, если есть!)

И когда всё это проверишь (по 2 раза в каждом месте) и заменишь всё рваное/поломанное, то отписывай, что сделано и какие ошибки показывают мозги. А может и отписывать не придётся... всё заработает как надо.

_________________

Шланги все по табличке выставлены. Все проверены на герметичность(кроме пару штук около интеркулера и турбины). Но вот ртом не продувались и не рваные.
адсорбер не работает(заглушен). Форсунки карбклинером проходился, все норм.
Насос давит 6.2, уд 3.8.
Жужжик работает. Ошибок у эбу нет, потому что обороты высокие скорее всего.
Я вчера за непонятной вещью наблюдал. Короче шланг вкг который от тройника в черепаху идет, был почти пережат. Он мягкий очень и я решил дожать его, и дым из под капота повалил, сначала немного, но когда еще раз нажал на него уже много. Откуда он повалил понятия не имею.. Кстати прокладка поддона возможно подтекает и из нее? Либо сальник колена? И машина глохнуть начинала. Вот не знаю, не навредил ли я случаем мотору, тем самым или это и есть мой подсос. Потому что маленьких было около 3 шт. Но результата никакого.
Клапан в идеале, снимал с сотки и результата ноль, сотка работает на нем как часики.
Предохранителя нет.
Все другие стоят. Реле 215 бензонасоса.
У меня еще масленка выскакивает, с маленького датчика теперь.
Дтожи не менял, но пробовал местами переставлять и без толку. Их 2 одноконтактных. Попробую с сотки снять еще.
Раньше машина не глохла, когда пробку выкручивал. Я бы сам смог бы разобраться в мелочах, потому что знаком со всем этим, но вот сложности все равно возникли, потому что уже в тупик зашел.

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/

Ура, моя машина поехала без затупов!
Сначала поменял бензонасос, но это ничего не дало, лишь ошибка выскочила с ним 2-1-1-3 - датчик Холла!
Сегодня поехал купил у знакомого трамблер, поставил и дергаться перестала! Теперь хоть машина едет!!

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/

Ура, моя машина поехала без затупов! Выковырял сеточку в регуляторе давления и тачку не узнал.

а помыть нельзя было их?

Так решил просто выкинул