А хоть трохи схватывает или вообще тишина? Бензин поступает? Как вариант поснимать шланги подачи топлива с форсунок и посмотреть что и как? Пусковую можно выкрутить и глянуть льет или нет.

У меня было: накрутил винт на дозаторе и не мог завести вообще по-зиме правда. Выкручивал винт против часовой стрелки кажись, заводил, а потом обратно зажимал...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Привет, в таких случаях , зажигание обязательно в ноль (оно наMC всегда должно в ноль) , я завел так, убрал фильтр воздушный
одной рукой поднял лопату, другой открыл воздушную заслонку
, но кото-то надо попросить чтобы ключ повернул, у меня завелась,
причина полная разрегулировка топливо-воздух.
Если не то или искры никакой нет, или бензин не идет.
Бензин - снимай фосунку, смотри что происходит при включ насосеи поднятой лопате.
Искра нет - самодиагностика, или по старому по дедовски глазами.

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad

Люди, мне, я так понимаю, со своей проблемой новую тему не надо постить...пишу сюды

Короче, ехал я седня - ехал ночью, покуривал сигаретки, слушал музычку, рвал попутно всякие Пыжи и Мазды, но тут зазвонил мобильный телефон. Поскольку звонил человек, с которым коротко поговорить не получается, я быренько притормозил у обочины и глушанул мотор.

Самое интересное началось тогда, когда я закончил разговор и повернул ключ в замке зажигания. Реакции на проворот коленвала стартером от мотора не было никакой. Ощущение, что искры вообще нет. Либо подачи топлива. Как баран сидел в машине 10 минут, крутил стартером, но толку ноль. Решил подождать - была похожая проблема на Опеле раньше, который всегда заводился после того, как машина остывала. Посидел еще 20 мин - остыла до 70 градусов по указометру - завелась с полтычка...

Вот думаю я, други, что это??? Датчик температуры скорее всего? У него ж выдаваемый сигнал зависит от температуры ОЖ? То есть он может работать нормально на холодную, а на горячую тупить...верно?

И куда еще заглянуть???

ну-да... скорее всего датчик температуры.
Смотри. При нагревании двигателя, т.е. ОЖ, изменяется сопративление датчика... т.е. уменьшается. Этот сигнал принимает блок управления. В свою очередь блок, в зависимости от того, какой сигнал, регулирует количество подоваемого топлива на количество подаваемого воздуха, т.е. поддерживает значение 14,7.
14,7 - это кажись сколько едениц воздуха нужно на 1 единицу топлива для нормального смесеобразования.
Ес-но если датчик не работает, сигнала он не подает, нарушается смесеобразоване, и из-за этого происходят всякие глюки. .т.е. нустойчивая работа, глохнет и т.д.
Походу все выглядит так.

В голову, в качастве причины, ещё пришел термостат и бензонасос.

SVEN
Спасибо! Про датчик сразу подумал...

Бензонасос новый.

А термостат как на это влияет???? Смотри - если он не открывается, то мотор очень скоро будет просто-напросто перегрет, так как ОЖ циркулирует только по малома кругу. Если открыт - то мотор будет очень долго прогреваться. Как термостат влияет на заводку авто?

Немазашто

Сразу про датчик... попробуй может найди такую же машину, либо 200-ку, и перекинь датчик t... чтоб, так сказать, быть уверенным на 100% что это он А то цены на дитчики дикие... по 50$ кажись стоят новые оригиналы. Б/у брать не имеет смысла

Про термостат... хм.. согласен, может он и не влияет... но незнаю... подумалось что-то про него в первую очередь. В таких страшных машинах все бывает. И даже сверхестественное

Alfar
Привет всем, люди а при чем тут датчик темп. если машина вообще не заводиться, я датчики температуры скидывал у меня заводиться при движение тупит сильно и все, тут что с электроникой зажигания походу,
надо смотреть есть искра или нет когда не заводиться, у знакомого такое было, на горячую не заводилась (искра пропадала) пока немного не постоит, закончилось все заменой катушки, причину так и не выяснили что с катушкой.

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad

ну может и так... но как это все завязать с температурой?

50 бачкофф - это дикая цена???? Приколист, однако

Если б 500 было, то это дааааа

Хотя надо узнать, скока у нас стоят...

Фигасе, конечно дикая . Главное за что! За кусок железки... Низачто не отдал бы полтинник кровно заработанных...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

может просто Alfar их не кровно зарабатывает?

Alfar, проясни ситуацию....

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Кстати, про деньги...

Мужик какой-то шел в метро, подскользнулся на голубиных какашках.... Отсудил у метро 6 лимонов баксов! Смотрел вчера по телику. Чуть с дивана не упал....

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

может и Alfar подскользнулся где?)))

Ээээ, ребята, вы че??? Нигде я не поскальзывался У меня обувь хорошаяя, кровно заработанная

Зарабатываю самым что ни на есть кровным образом! Просто, видимо, по нашим московским меркам 50 бачков немного, раз батон хлеба стоит 70 центов, а пакет молока - 1,3 доллара. Поэтому, наверно, для нас 50 долларов - не очень обременительно за новый оригинальный датчик заплатить

да мы ж пошутили...
неплохие там у вас в Москве цены

Да я понимаю, что пошутили Что я, всерьез что ли!!!

Рад, что в такую компанию юмористов попал

Да, цены такие...

Будем здоровы!

Да уж..молочко в цене конечно...Я думаю мы тоже скоро догоним цены ваши, не мнного осталось....

Юмористы, ёмаё...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Парни подскажите почему она не заводиться.АКБ крутит,свечи новые.Крутит в холостую топливо поступает(свечи сырые).Заганяем в теплый бокс 15 мин.отстоится и заводиться с первого раза.Правда нагар на свечах черный.Заранее спасибо.

ну за холодный запуск пускавая отвечает... я бы начинал с неё

Как форсунку холодного пуска проверить

да как и обычную форсунку...
достаешь из вп.коллектора, отсоеденяшь от неё все, и падаешь на неё 12V. Врубаешь бензонасос и смотришь какая струя у форсунки, т.е. как рыспыляет... (тока поставь её в емкость какую, чтоб незабрызгала там всё). Угол распыла должен 80гр быть.. но эт не так важно, главное чтоб распыляла.
далее мереешь её сопративление. при +овой температуре должно быть 3-5 Ом. Вроди все.

Ну понятно.Спасибо за информацию.

у знакомого на мерсе w202 тоже проблемка с заводкой на холоднуую была... поменял датчик t и заводится стала как положено.
так что начинай с форсунки, а потом с датчика T