Клубни выручайте,нужно срочно совет,а то машину надо завтра убирать из сервиса,после капиталки движка пропали ХХ и прогревочные до этого всё чётко работало,когда первый раз заводили были и холостые и прогревочные,потом машина заглохла и всё куда то пропало,куда глядеть ? намекните плиз!

уже 2 раз,когда до сервиса у тебя всё четко, а после всё пропадает ну клапан ХХ глянь,питание к нему. Сложно советовать,не зная,что там делали.

Ничего скоро всё работать как часы будет питание на клапан XX есть,жужжит,куда ещё глянуть ? Я бы не ипал бы вам и себе мозг,и сьездил бы к повелителю мех.инжектора,но этот человек на работе не поевляется,и на телефон не отвечает!

да хз,я в МС не соображаю

А что вобще отвечает за прогревочные обороты ? РУД?

ну у тебя это РП. Он прогревает. Проверь давления его.

РУД отвечает за управляющее давление.
За обороты отвечает РХХ, винт ХХ и датчик температуры.
За правильную работу мотора отвечает мастер который его ремонтировал!!!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Чувствую,что нужно потихоньку изучать устройство к-джет лишним точно не будет

да не,Не надо.Пусть дальше сервисы ремонтируют

Паша всё верно! Как и закономерность, что после сервиса она не работает.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Нету никакой закономерности,двиг то сам делал

спасибо всем внатуре оказался датчик холла)

да на здоровье Хорошо,что отписался! Подробности,уточнения будут?

Lexa, ну так, на всякий случай спрошу. Ваккумную систему правильно по схеме обратно подключили? Проверь.

_________________

sindikat.a.65 Вроде всё так,схему распечатывал с ЕТКИ проверял,там и шлангов не так много ошибиться не мог! больше всего грешу на зажигание,ну да ладно завтра еду к специалисту по мех.инж пусть проверяет глядит что не так,потом отпишусь в чём проблемма была)

Здравствуйте. У меня похожая проблема. Но сразу скажу о своих доаботках, у меня отдельно на кнопку выведена пусковая форсунка и в реле бензонасоса стоит предохранитель, тоесть включается бензонасос сразу после вкл зажигания. Утром прихожу включаю зажигание жду секунд 5 чтобы насос нормально подкачал бензу потом на 2-4 секунды включаю пусковую ворсунку и завожу двигатель, в результате такой процедуры двигатель заводится нормально. На гарячую заводится без проболем, если приехал заглушил и через 5 минут старт всё ОК, но если постоять больше начинаются чудеса. Стартером нужно крутить долго и вместе с включенной пусковой. Двигатель схватывает и как бы троит, такое может продолжаться 5-10 сек. а может и минуту потом прогазовка и всё ОК. Кто что может сказать по этому поводу.

romrom
не держится остаточное давление. Проверь манометром,подключив его вместо пусковой и включив насос принудительно. Должно держаться около 3 бар, минут 30.

Ну попробуй сам логически объяснить свои действия!
На холодную включение пусковой форсунки оправдано до определённой температуры.
Ну а на горячую за каким х... её включать, когда у тебя и так наверняка форсунки текут?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

За совет с давлением спасибо, попробую проверить. Я тоже подумывал о том что возможно не держиться давление в системе, так как если заглушить и через приблизительно 1-5минут заводить всё ОК, можно сказать с пол оборота. Но в тоже время я немогу понять почему на холодную заводится нормально, я нежду "пол часа" чтобы в системе создалось необходимое давление. Читал что обдув форсунок ставится для того чтобы в топливных трубках необразовывались пары бензина, у меня этого обдува нету, возможно ещё и в этом причина, может точно пары создаются от температуры??? но опять же таки прошлым летом такого не было, заводилась нормально.

На счёт течи форсунок, не думаю - менее 20 000км назад ставил новые форсы Bosch.

на топливном насосе есть клапан,который не позваляет топливу стекать назад в бак:холодный мотор заводится на пусковой и насос успевает создать давление и переходит работать на основные форсунки ,горячий мотор заглушил(через клапан бензин ушел в бак и упало рабочее давление в системе) пусковая уже не работает и его трудно завести.
(подобные случаи имеют место быть)
Замер давления!

_________________

romrom почитай здесь про мои приключения.

у меня также сейчас,обдува тоже нет,но это не в нём дело,вернее он не поможет,если давление упало сразу.

и не надо ждать. Полчаса оно НЕ должно падать! (речь про остаточное).
kirycha пишет совершенно верно! Я обратным клапаном не отделался,дело оказалось в дозаторе.

kirycha пишет совершенно верно! Я обратным клапаном не отделался,дело оказалось в дозаторе.

А что именно в дозаторе было не так??? Я на будущее спрашиваю

регулятор системного давления,видимо,не совсем рабочий уже - остаточное не держится совсем. В теме про дозатор я всё описал. Пока бросил всё. А так надо бы резинку уплотнительную поискать.

А как по мне так точно вскипает бензус- а продавить пары сложно. У меня периодически проскакивает такой вариант--глушу на горячую и через 5-10 мин хрен заведеш. А если через пол часа-час никаких проблем старт с ходу отличный. так что тут ни пусковая и не остаточное. У меня обдув есть но снят-пока ищется сопло пластиковое на форсы, а то мое совсем посыпалось.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

манометр вам всем в руки,прорицатели