До сих пор немогу завести свою ласточку. насчет форсунки холодного пуска проверели ,исправна.Датчик температуры поставил новый.Такая же фигня.Нет ли датчика ограничения запуска при минусовой температуре.Если есть что за пределы.Может в -30 она и не должна заводиться как например на Мазда6.Жду информации.

нет там такого датчика.
про форсунку. как проверяли? проверяли ли при попыкте завести машину? или только когда напрямую её кидаешь на 12V?
про датчик t. какой менял?) попробуй в том, что идет на мозги, поставить на контакры резистор 4-5 кОм

Машину завел.Причина была в разьеме форсунки холодного пуска.

ну поздравляем!
и как теперь заводится?

С пол тычка.

Я все со своими траблами разобраться не могу.Дело в том что на холодную как купил так и посей день машин не заводиться и чтобы хоть както завестись,кинули на пусковую форсу + -,через кнопку ее поставили в салоне и когда завожу нажимаю эту кнопку,машин заводиться но пока не прогреется ХХ не держит и глохнет.На горячую заводиться с полтычка.Пару месяцев назад после замены бака навернулся дозатор(умник в сервисе сказал что это регулятор прогрева,бабки содрал за диагностику а результата 0),по счастливой случайности удалось таки найти отменно рабочий дозатор,когда выехал из сервиса,офигел машину как подменили,но есть такая фигня при интенсивном разгоне в районе 2-3х оборото дергается,потом пинок в задницу и тока успевай рулить.
Я так понимаю что в момент запуска на холодную,на пусковую не поступает сигнал,чтобы она включилась,я так понял как вы писали за это отвечает реле 17,тока я не понял где оно находиться,где под ногами?
И еще такая трабла при резком разгоне газ в пол,утыкается и чихает в впускной коллектор,отпускаю газ на половину и начинает разгоняться до 160 где-то и дальше как ни нажимай тапку ехать больше не хочет. Форсунка рабочая.
Подскажите что-нибудь плиз

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Хотелось бы узнать причину плохого запуска
Машина Ауди 200 20 клапанов 2,2 тубро. На холодную стартером крутить нужно секунд 30 пока сватит. На горячую с пол тыка. Что может быть такое? Пологаю, что это пусковая форсунка. Что скажите?

А что сказать.... смотрите пусковую, а потом отписываетесь.)))

Зимой были проблемы с заводкой на холодную у меня, но сейчас на холодную с пол тыка заводится. К основным проблемам плохого холодного запуска могу прибавить: слабый аккумулятор, клапан обратки в бензонасосе(низкое давление в системе), если лазили в бак, то могли плохо прикрепить провода на бензонасос (у меня такое было всю зиму, после того как нормально там все крепенько закрепил, стала нормально заводится).

Колупался с машиной вчера. Снял пусковыю проверил, распыляет отлично
В чем может быть ещё проблема?

может начать с простого - свечи например посмотреть...

датчик температурный на пусковую.
отгнил провод на стартере, питающий цепь форсунки.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

А какой именно провод за сие действие отвечает,цвет там .......

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

там их на стартере 4 штуки: 2 толстые на болтах; 2 тонкие на разъемах (по цвету не помню, один на пусковую, второй управляющий кажись), если их местами даже перепутать, то просто стартер даже не будет крутить, так что методом тыка можешь выяснить.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

как я понял ты гришь про втягивающее?
так там их и не перепутаешь местами... фишка там одна другая, с таким длинным концом...и никак по-другому не поставишь. тока если отломаный он, тогда можно напутать...

Короче там такая ситуация,тачка с ключа не заводиться т.е. стартер маслает и все,бывший хозяин сделал что-то,что она заводиться с кнопки,т.е. повернул ключ,нажал кнопку-есть контакт.Разбираться с этим времени так и не нашел,хотя с кнопки заводить прикольнуло.На ней был менян замок зажигания,не знаю почему!Буду разбираться с генерилой,залезу заодно гляну и стартер.
А по поводу датчика на пусковую,какой именно,там черт ногу сломит скока этих температурных?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

блин, на холодну крутит нереально стартер и нижуя не заводится, когда поезжу все отлично заводится, вот постоит ночь и нижуя, помогало раньше включал зажигание и садился на багажник типо чтоб насос укунулсо, но сегодня бензы было много и сидел на багажнике и достал форсунку первого цилинра при зажигании приподнял "тарелку" вроде льет, а еси за "тросик" подергаю нижуя. короче "тарелкой" налил в камеру завелась поработала на 2500 обротах и затухла, повторил, еще раз та же фигня, потом еле завелась с полным газом(педаль в полик, хотя раньше не помогало) и работала на 500 оборотах, надымела ппЦ весь салон в сизом дыме был, я уже не говрю об гараже, вот и все, нормализовалось, ездит не ипет. а вот на холодную вот так, шо за фигня? машина ауди 100 84г. 21 инжектор двигатель KK

да забей на это. Щяс двигатель новый вкинем, проводку поменяем, всё преберем и всё.

ну проводки ко втягивающему подключаются, значит про него У меня не то что фишка с длинным концом, у меня оба провода одновременно отвалились, а когда нарастил до фишек и пытался их ставить, они рассыпаться стали от старости и температуры. Повесил прямо на штырьки клеммы, которые остались от этих фишек

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ааа.. ну если так только

Седня свой снимал и сосал . На вдох и выдох)) воздух проходит как через проходной двор.
Капец клапану ХХ?
Вот фото. Я так понимаю, эта пластинка должна под действием воздуха ходить туда-сюда? А у мну залипла как вкопанная Пробовал отвёрткой помаслать, то тогда шевелиццо.

_________________
Audi 100 Avant, 2,3 NF, 90 г.в., бордовый металлик; AКПП; АБС; г/у; RECARO; лифт табуретки водилы;бортовой комп;круиз-контроль; эл. к/ф, э/зеркала, э/стекла; люк; шторка... наклейка Audi Club

скорее всего ДА. читать тут viewtopic.php?f=17&t=282&start=15

ЗЫ: Прикольно получилос, если прочитать цитату и не знать о чем речь

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

отверткой покоцаешь краешки и все. я со своим уже когда-то так игрался, остались вмятины и стал травить. покупал клей для металла и акууратно заделывал вмятины. может настолько засрано, что не ходит заслонка. попробуй дать напругу на него, может заработает... или отмочить положи на ночь в ацетон или бензин.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ppp555, я сильно не давил. Пластина сдвигаеццо отверткой слегонца

_________________
Audi 100 Avant, 2,3 NF, 90 г.в., бордовый металлик; AКПП; АБС; г/у; RECARO; лифт табуретки водилы;бортовой комп;круиз-контроль; эл. к/ф, э/зеркала, э/стекла; люк; шторка... наклейка Audi Club

в выключенном состоянии пластина должна закрывать проход воздуху, она у тебя из-за грязи не возвращается на свое место, либо заклинило ее.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.