Начну с наддува в последнее время дует слабо(данные с бортового) на хх в норме 0.2-0.3,а как в пол то макс 1.1,заметил что крыльчатка стала крутиться не так легко.Хана улитке?
и ещё надыбал в нете инфу МС1 k26:
RPM 1000 2000 3000 4000 5000 5500 6000 6376
Boost 1.04 1.35 1.4 1.4 1.4 1.42 1.4 1.4
У всех так дует или что то должно быть по другому?
Обороты max 5500-5700 все дальше стрелка попросту не ползет как ни старался.
Про яму когда газ даешь то сначала декомпрессия какая-то сжатый патрубок ещё больше сжимает не на долго ,а потом по норме раздувает.
и макс скорость 140 расход город 16-18 трасса 10-12.
В чем могут быть косяки?
мс1 88-89г

У меня было чето похожее. Начал искать нашел дырявый шланг на ВГ. Стало тянуть, но выше 1.2 на приборке не видел, пока не добрался до концевиков ДЗ. Оказываэтся не работал концевик полной нагрузки. Теперь как и положено 1,4

Про крыльчатку по подробней.

Попролбуй свезаться с Колей (SVEN) у него движка 1В и твой МС мотор ближайший его родственник... Это значит,что можно поглядеть на один и сравнить с другим.... + Калян уже давно на А200 гоняет и подскажет по факту что да как...
А разряжение перед дросселем интереная веща Смотри где что могло забить..... Мош где тряпку в воздушный фильтр засасало, или ее туда кто сцально засунул . кабы матор при продаже не сапунил Если ты точно топределяеш что турба помирает то тогда воздушный радиатор можнт быть заклеен всякой гадостью вроди масла с сажей и прочее... проверь возд фильтр и замени если необходимо....
А насчет тряпки глянь обязательно- у меня ее туда два раза засасывало

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!