Ребята что произошло?Машина ауди 200,1989г началась дергатся при розгоне,потеря мощьности.Сняли насос из бака проверили давление на мех манометре паказало 5,7 это мало для механики,отдали в ремонт сейчас выдает 9.0 заодно прочистили бак и поменяли топливный фильтр.Вот тут самое интересное ; мотор при заводке схватывает и глохнет.Выняли форсы и проверили на машине они не открываются.Подключили манометр заместо форс он показал 3.7 это мало для механики.Вот вопрос что произошло? К чему лезть дальше,как поднять давление? только не говорите что забит инжектор мыпробывали вынимать сеточки с ерепахи через верх давление не прибавилось. Кто столкнулся с таким,помогите?????

поставь хороший топливный фильтр, и промой форсы очистителем карбюратора, все должно устаканится...

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Не помогло,фильтр поставил новый из тех что подороже,промыли форсунки и все равно не хватает им давления что бы они открылись,одна еле сцыт,наверно дело в каком то клапане ?????????????? Кто еще даст совет????

напряжение, в момент работы насоса, замеряли?

Костя
Профиль правильно заполни!
222332222 моторов не бывает, как и коробки 776.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

3.7 на включённом насосе и полностью поднятом диске? или на остаточном давлении после того как заглохнет? по-чему интересуюсь, у меня на заглушеном моторе давление системное 5,5-5,7 не более, но заводится и работает. Проверь на дыры систему.

сеточки оно конечно хорошо, но если 3.7 при полностью поднятом диске расходомера - то забит дозатор скорей всего внутри.... Как полумера - можно его на Wynn`s е погонять, должно помочь.

да ребята 3.7это при полностью поднятой ляде.

дырок нет ,3.7 держит постоянно

На каком моторе?

_________________

мотор 2.2

Замерь системное на пусковой форсунке и если там тех же 3,7+-, то покупай другой насос.

да там тех же 3.7

Насос все...

Ребята подскажите,даю плавно газ набирает обороты,а резко(при обгоне) и тд начинает дергатся,давится ??? на холостом ходу работает четко

МОТОР КАКОЙ? Не надо 2.2 писать!!! Буквенный код какой???

_________________

да кг у него по ходу.денис уже тебе сказал что если там 3.7 то форсунки не откроются.- я в свое время тоже отдавал б/н в ремонт но тогда были трудные времена.-а сеичас я не рискнул бы платить дважды. на твоем месте я бы купил польскии б/н за 1300 для эксперемента.мои товарищ на таком уже год ездит и гудит не воет.ну а там сам гляди по деньгам. /ставь насос и не крути больше ни чо.

Деньги на ветер.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

что за ремонт заплатил- что за новыи заплатил бы. наверно с деньгами у товарища напряг. да и если чистыи бак проходит нормально. в нососе ведь ролики из-за мусора умирают? а ведь они и в германских и в остальных каленные. по мне пусть бош 3 сезона проходит я лучше за эти деньги возьму 4шт.польских б.н. и они проидут намного дольше.

Насос поставили новый польский,все вроде наладилось,заводка норм,на холостых роб четко,при плавном разгоне тоже,вот только на обгон взять,или выскочить не могу,давится начинает

заведи на 4форсунках,5ю вместе с проводом в 3х литровую банку засунь.удобно делать на 1ом цылиндре.рукои газуи исмотри как ссыт.по однои меняи и все провериш какая плохая. только вставь -заглушку в мотор я ставил плох.форсу с колечком только. у тебя или все кое-как работают или2 на выброс .

Добавлено спустя 10 часов 26 минут 52 секунды:
или сними воз/фильтр ,поставь влесто реле бенз/нас. перемычку чтобы при вкл зажигания насос сразу работал.- засовываешь все провода с форсами в банку ,включаешь зажигание, рукои лопату поднимаешь и смотришь какои у них распыл. и посмотришь как раз при вкл.зажиг. и опуженнои лопате держат давление или нет.

Что можно увидеть на форсунках в одной банке??
Ни каких проводов у форсунок нет, они механические и подсоединены к топливным трубкам!
Механический впрыск работает без зажигания, достаточно включить насос и поднять расходомер.
Проверка форсунок на одном (первом цилиндре) полный абсурд. Не вводите людей в заблуждение!!!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Мастер я думаю юра имел виду топливопроводы к форса.
А разве распыл и после закрытия форсы ссут или нет не посмотреть?

_________________
www.piterprof.com

Не нужно ни чего иметь ввиду - нужно называть вещи (детали) своими именами!
Гриша для того что бы посмотреть распыл и проверить на протечку нужно поместить форсунки в РАЗНЫЕ, желательно мерные ёмкости.
Механический впрыск одновременный на всех форсунках и в одной банке ни чего увидеть нельзя!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

брал все к кучю и обматывал резинкои и в горлышке они сами висят на трубках и видно хорошо что при поднятии что при опущеннои лопате. пыль в банке от струи любои отличит,и капли при опущеннои увидиш. ему нужно удостоверится в чем точно причина и желательно быстреи. а наливы переливы это уже потом проверять. себе за 20минут так определил что фосн.-хана.

Порог открытия твоих форсунок должен быть около 3.0 бар, если при 3.7 бара они не открываются, значит они забиты, не вздумай промывать форсунки "Винсом" после этого они затыкаются и не работают (иногда только на время, но бывает что навсегда), "Винсом" можно мыть только дозатор, но большого смысла в этом нет т.к. в твоем чугунном дозаторе всего 2 фильтра, на входе и на плунжерной паре (как правило не забивается), в отличии от алюминиевого (в нем еще стоят фильтры на каждый цилиндр) Фильтр на входе проверяется элементарно, при 100% исправном насосе из обратки за 40 сек должно выливаться примерно 1л бензина. Твой дефект похож на забитые форсы, часто случается если если заливали какую нибудь байду в бак для промывки инжектора или промывали винсом. Проверь налив дозатора без форсунок, за 10 сек при полностью поднятой лопате (полный газ) должно из каждого цилиндра выливаться около 30-35 см куб. бензина, при этом не плохо бы проконтролировать рабочее давление в системе, оно не должно падать больше чем на 1 бар (рабочее давление в системе около 6 бар)

_________________
k-jetronic форева

ребята проверял я их,так как вы россказали,форсы у меня почти новые фирмы бош,роспыляют все 5 шт хорошо,недавно копался,давление в топл системе стало 4.8 на пусковой,а насос в баку 11,7 давит,вот может клапан возле распределителя засорен?

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:
Вот только их два,один стоит с торца к нему фишка с питанием подходит,а другой с права подход плохой,хоть бери крыло правое скидай,кто знает за что отвечает каждый клапан?

как проверял, порог открытия сколько?

Добавлено спустя 16 минут 5 секунд:

4,8 - это мало. манометр не врет? засор обратного клапана (тот что под крылом) даст противоположный эффект, давление повысится (ни разу не видел чтоб он забивался) проверь производительность насоса,сколько из обратки сливается за 1мин? проверь давление на входе в дозатор? клапан тот что с проводами (жужик) на системное давление не влияет

_________________
k-jetronic форева

Это пи..ец как мало.

А замер в стенку вообще не о чем не скажет.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Потому и говорю с обратки измерять надо

_________________
k-jetronic форева

костя как дела? на дозатоте под трубками сетки смотрел- может забиты. я себе их когда-то чистил,были засорены.