ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА АУДИ 200

Костя · #1

Ребята что произошло?Машина ауди 200,1989г началась дергатся при розгоне,потеря мощьности.Сняли насос из бака проверили давление на мех манометре паказало 5,7 это мало для механики,отдали в ремонт сейчас выдает 9.0 заодно прочистили бак и поменяли топливный фильтр.Вот тут самое интересное ; мотор при заводке схватывает и глохнет.Выняли форсы и проверили на машине они не открываются.Подключили манометр заместо форс он показал 3.7 это мало для механики.Вот вопрос что произошло? К чему лезть дальше,как поднять давление? только не говорите что забит инжектор мыпробывали вынимать сеточки с ерепахи через верх давление не прибавилось. Кто столкнулся с таким,помогите?????

gelezny-kaput · #2

поставь хороший топливный фильтр, и промой форсы очистителем карбюратора, все должно устаканится... :-/

Костя · #3

Не помогло,фильтр поставил новый из тех что подороже,промыли форсунки и все равно не хватает им давления что бы они открылись,одна еле сцыт,наверно дело в каком то клапане ?????????????? Кто еще даст совет????

SVEN · #4

напряжение, в момент работы насоса, замеряли?

MasterSL · #5

Костя
Профиль правильно заполни!
222332222 моторов не бывает, как и коробки 776. :bm:

plyschkin · #6

3.7 на включённом насосе и полностью поднятом диске? или на остаточном давлении после того как заглохнет? по-чему интересуюсь, у меня на заглушеном моторе давление системное 5,5-5,7 не более, но заводится и работает. Проверь на дыры систему.

AVenger · #7

сеточки оно конечно хорошо, но если 3.7 при полностью поднятом диске расходомера - то забит дозатор скорей всего внутри.... Как полумера - можно его на Wynn`s е погонять, должно помочь.

Костя · #8

да ребята 3.7это при полностью поднятой ляде.

Костя · #9

дырок нет ,3.7 держит постоянно

v.v.p. · **#10**

Костя » 04 Jul 2014, 02:28 писал:

да ребята 3.7это при полностью поднятой ляде.

На каком моторе?

Костя · **#11**

мотор 2.2

Roy_13 · **#12**

Замерь системное на пусковой форсунке и если там тех же 3,7+-, то покупай другой насос.

Костя · **#13**

да там тех же 3.7

Roy_13 · **#14**

Насос все...

Костя · **#15**

Ребята подскажите,даю плавно газ набирает обороты,а резко(при обгоне) и тд начинает дергатся,давится ??? на холостом ходу работает четко

v.v.p. · **#16**

Костя » 04 Dec 2014, 01:02 писал:

Ребята подскажите,даю плавно газ набирает обороты,а резко(при обгоне) и тд начинает дергатся,давится ??? на холостом ходу работает четко

МОТОР КАКОЙ? Не надо 2.2 писать!!! Буквенный код какой???

Юра · **#17**

да кг у него по ходу.денис уже тебе сказал что если там 3.7 то форсунки не откроются.- я в свое время тоже отдавал б/н в ремонт но тогда были трудные времена.-а сеичас я не рискнул бы платить дважды. на твоем месте я бы купил польскии б/н за 1300 для эксперемента.мои товарищ на таком уже год ездит и гудит не воет.ну а там сам гляди по деньгам. /ставь насос и не крути больше ни чо.

Олег · **#18**

Юра писал:

на твоем месте я бы купил польскии б/н за 1300 для эксперемента.

Деньги на ветер.

Юра · **#19**

что за ремонт заплатил- что за новыи заплатил бы. наверно с деньгами у товарища напряг. да и если чистыи бак проходит нормально. в нососе ведь ролики из-за мусора умирают? а ведь они и в германских и в остальных каленные. по мне пусть бош 3 сезона проходит я лучше за эти деньги возьму 4шт.польских б.н. и они проидут намного дольше.

Костя · **#20**

Насос поставили новый польский,все вроде наладилось,заводка норм,на холостых роб четко,при плавном разгоне тоже,вот только на обгон взять,или выскочить не могу,давится начинает

Юра · **#21**

заведи на 4форсунках,5ю вместе с проводом в 3х литровую банку засунь.удобно делать на 1ом цылиндре.рукои газуи исмотри как ссыт.по однои меняи и все провериш какая плохая. только вставь -заглушку в мотор я ставил плох.форсу с колечком только. у тебя или все кое-как работают или2 на выброс .

Добавлено спустя 10 часов 26 минут 52 секунды:
или сними воз/фильтр ,поставь влесто реле бенз/нас. перемычку чтобы при вкл зажигания насос сразу работал.- засовываешь все провода с форсами в банку ,включаешь зажигание, рукои лопату поднимаешь и смотришь какои у них распыл. и посмотришь как раз при вкл.зажиг. и опуженнои лопате держат давление или нет.

MasterSL · **#22**

Юра писал:

засовываешь все провода с форсами в банку ,включаешь зажигание, рукои лопату поднимаешь и смотришь какои у них распыл.

Что можно увидеть на форсунках в одной банке??
Ни каких проводов у форсунок нет, они механические и подсоединены к топливным трубкам!
Механический впрыск работает без зажигания, достаточно включить насос и поднять расходомер.
Проверка форсунок на одном (первом цилиндре) полный абсурд. Не вводите людей в заблуждение!!!

Grinalsss · **#23**

Мастер я думаю юра имел виду топливопроводы к форса.
А разве распыл и после закрытия форсы ссут или нет не посмотреть?

MasterSL · **#24**

Не нужно ни чего иметь ввиду - нужно называть вещи (детали) своими именами!
Гриша для того что бы посмотреть распыл и проверить на протечку нужно поместить форсунки в РАЗНЫЕ, желательно мерные ёмкости.
Механический впрыск одновременный на всех форсунках и в одной банке ни чего увидеть нельзя!

Юра · **#25**

брал все к кучю и обматывал резинкои и в горлышке они сами висят на трубках и видно хорошо что при поднятии что при опущеннои лопате. пыль в банке от струи любои отличит,и капли при опущеннои увидиш. ему нужно удостоверится в чем точно причина и желательно быстреи. а наливы переливы это уже потом проверять. себе за 20минут так определил что фосн.-хана.

Правила форума

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА АУДИ 200

Кто сейчас на конференции