Уважаемые одноклубники, выручайте!
В общем уехал в другой город, доехал без каких либо проблем и симптомов, оставил на ночь машину на улице.
С утра завел, прогрел поехал не спеша, метров через двести начала дергаться пока тормозил заглохла.
В общем симптомы следующие:
Когда заводишь- обороты сразу начинают плавать (не важно на холодную или прогретую), причем 2-3 раза вверх-вниз и глохнет (амплитуда примерно от 400 до 1300) если не поддавать газу.
Если педалью поднять обороты, например до 3000, то они продолжают плавать примерно от 2800 до 3300.
Под нагрузкой (на ходу) тот же ужас- набирает скорость рывками, единственно пока ехал нашел скорость 87-92 км/ч на 5 передаче- просто едет, но иногда тоже "подтягивает".
На прогретом движке блокировал заслонку на 2000 об/мин и снимал разъем с ХХ- обороты снижались до 1800, но как плавали так и плавают. ХХ вибрирует- промыл ВД, проверил на пропуск и подвижность клапана- все ОК, на плавающих оборотах никак не сказалось.
Снимал вакуумную трубку с РУДа (сосет нормально, РУД держит, т.е. мембраны целые)- на плавающих оборотах никак не отразилось.
Проверил искру, провода- все свечи щелкают.
Когда случилась проблема в баке было литров 30 бензина (95), заехал на лукойл- заправил 98 до полного, на работе никак не отразилось.
Мотор KU, атмосферник. К-джет.

Это большая дыра во впуске.Проверь вставлены ли форсунки в стаканчики.

Да вроде все облазил, ничего такого не видать :(

Тему можно закрывать.

Разобрав полностью всю воздушку, понял что проблема не там.
Проблема нашлась в распределителе зажигания- протерялсась шпонка ротора датчика уп-щих импульсов, в следствии чего он довольно свободно вращался на оси- отсюда и плавали обороты, и пропуски- горение в глушаке, и сложный завод.