Здравствуйте уважаемые "собратья"! Если вдруг кто знает, помогите советом. У меня машинка с мотором 1В, 89года, и с ней происходит что то не понятное. Проблема вобщем такова: машина в принципе едет но не ахти, туповато разгоняется на низах, потом, после 2700-3000 подхват, вроде ничего но всё равно слабовато, но разгоняется, дальше, независимо от оборотов и от давления наддува в определённый момент резкий обрыв, начинает стрелять в глушитель и гудеть, по ощущениям как отсечка но не она, пока чуть не сбросишь газ, опять разгоняется немного и снова отрубает, опять чуть убираешь газ - едет сколько то и снова упирается и так далее. Чем быстрее едешь - тем сильней надо отпускать! газ. Пример - на 5 передаче при 120 газ в пол - едет, при160 газ на половину хода едет, сильней нажимаешь - упирается, при 200 газ не более сантиметра хода, сильней - опять не едет. Проявляется этот тупизм при максимальной нагрузке(давление наддува ни как не влияет, топлива хватает). Пробывал переставлять со 100% рабочей машины (донора) датчики к/в, детонации, трамблёр, провода, частотный клапан, потнециометр, дозатор, РУДов штук пять перепробывал, блоки ХХ, датчик воздуха в интеркуллере, дросельную заслонку, термодатчики, снижал/повышал давление наддува вастгейтом, абсолютно никаких изменений. Мерял давление топлива (в т.ч. и на ходу под нагрузкой) всё в норме. Причём при прогреве и на холостых работает без нареканий, гофра целая, воздух ни где не сосёт, открываешь м/з крышку - глохнет, вся вакумная система в порядке. Турбина живая, придушишь вастгейт на 3000 уже 0,9(1,9) и в отсечку. Двигатель (компрессия 10,0 - 10,5) раскручивается до красной зоны на любой передаче, но только надо, как я выше написал, корректировать педалью газа. Я сам не плохо разбираюсь в 200ках, но с подобным не сталкивался, может кому то больше "повезло"? Есть ещё несколько глюков, может как то связано, Б/К показывает неверно текущий расход, обнуляешь - полминуты всё правильно - 15,0 и меньше, потом срывается резко в плюс и показывает 50,6-51,2 постоянно, соответственно и с истраченым и с остатком топлива тоже гонит, на самом деле ест 10 -12 литров, всё остальное показывает правильно, замена Б/К т.е. приборной панели ни к чему не привела, всё тоже самое. Ещё, только на прогретой и на ходу, не сразу сбрасывает обороты, выключаешь передачу - держит где то полминуты 2500, пытаешься опустить высшей передачей всё равно поднимает и через какое то время сбрасывает сама, и что интересно, в пробках, не зависимо от всего, всегда сбрасывает при полной остановке, датчик спидометра и АБС отключал - невлияет ни как. Всю голову уже сломал, у кого не спрашивал, ни кто с подобным не сталкивался

У меня точно таким же образом свечи чудили.Поменял их и все прошло.

у меня отдаленно похожее было когда присутствовал недолив, после замены текущих форсунок на нормальные. проверял я при помощи СО-метра: выставлял СО на холостых ~1, а потом смотрел его на 3000...должно быть ~1 тоже....если меньше , то недоливает, если боьше , то переливает
а поповоду медленного сброса оборотов, то можно посмотреть микрики на заслонке и чтобы напорный диск(кажется так он называется, тот что под черепахой) не клинил и не задевал об стеночки

_________________
Life begin at 1 Bar

ЛЕОН
показывает 50,6-51,2 постоянно
нет данных о скорости

посмотри скорость после reset скорости

_________________
Viber +375 29 2761658

Свечи менял не раз, и провода, и крышку... Форсунки на СОметре не проверял, но достовал, измерял производительность и герметичность, всё гуд, визуально факел как у новых. Диск не задевает, но, когда меняешь блокХХ на МСишный 11ый или 14 с оборотами всё нормализуется но машина ещё тупей едет, менял на родной 1Вэшный тоже самое что и с моим, очевидно дело не в нём.
Комп скорость и время показывает правильно, гонит только с расходом и остатком топлива. Когда снимаешь разъём с мозгов или обнуляешь он какое то время показывает верно, потом срывается. Может вредитель где в мозгах притаился? Мало вероятно конечно, но... Кто нибудь знает как обнулить ошибки в мозгах?

симптомы до боли теже.Раньше бортовик работал,казал как надо и всё ехало-причём разгон был как в ферари.Раньше форсунки лили все как из ведра(сзади при разгоне на асфальте чёрная полоса была от выхлопной-даже было видно где переключился )
Сейчас СО настроил на по свечам-сделал светлые(и по звуку движки)недолива нет точно.
я думаю на тактовый больше всего,к ниму шланг вакумный идёт от трубины-вот может клапан сифонит и пропускает вакум к васгейту преоткрывая его.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999