Если прийти с утра, то заводится не менее 5-7 секунд на холодную! На горячую с пол тычка. Причем, чем дольше машина стоит, тем сложнее завести(пропорционально по времени). Ввертыша - грибка в насосе нет. Грязи в баке немного, насос новый. Манометр собираюсь ввернуть, но пока нет штуцеров.
Может ли это быть из-за гасителя пульсаций топлива? Иногда , когда заводишь на холодную, если не дать газа-сразу глохнет.

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

Alexz

Пибург или Бош?

По какому методу определялось?

Куда? Координаты места "ввёртывания".
Далее по тексту, вопрос:"Пусковая работает?"

_________________

Пирбург! Грязь видел-заглядывал в бак. Перед топливным фильтром и после. И после бензонасоса, например.
Пусковая работает, вывел на кнопку, в моей ситуации она не при чем.

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

Alexz
В Пибурге "грибка" нет, там заглушка.

Аргументируй тогда, ЧТО по твоему на холодную "при чём".

_________________

Топлива либо много либо мало.Если пусковая помогает,то мало.Значит высокое управляющее давление.Надо мерять управляющее давление на холодную.

Хорошо, если вставляешь в реле бензонасоса предохранитель, лучше/хуже/никак?

_________________

Не пробовал! Пробовал с пусковой и на кнопке и без кнопки, и вообще без нее, разницы никакой! Еще заметил, что насос начинает гудеть где-то через секунду после того, как начинаю крутить стартером.
Так вопрос, может топливо сразу не поступать из-за гасителя пульсаций топлива? Может в нем проблема?
До этого была КГ, там он вообще был вырезан, ситуация была наоборот - на холодную с пол тычка, на горячу хрен заведешь!

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

Если разницы нет,то топливо просто не доходит до нее.

Вот и я о чем. Но пусковая работает, если нажимать с кнопки на хх, начинает пытаться глохнуть. Думаю, как вариант, попробовать в обход гасителя напрямую подсоединить.

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

Alexz
В чём ты видишь проблему гасителя пульсаций (аккумулятора давления), если на горячую и в процессе езды всё ОК?

_________________

Я не вижу, а спрашиваю. Может ли он затруднить пуск, путем затруднения поступания топлива в двигатель..

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

Думаю, что не в нём проблема.
Запаха бенза (как при переливе) при запуске нет?

_________________

Есть! Иногда даже немного дымит, если газануть при заводке. Зачастую заводится на 3-х 4-х цилиндрах, через несколько секунд выходит на 5. На горячую все норм.
Но, я думаю, это не играет роль. Прошлая двухсотка тоже на 3-х горшках заводилась, но с пол тыка.

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

Alexz
Подожди тогда, может Гуру что-то скажут. Холостые нормально держит на горячую? Свечи/провода/крышка трамблёра/бегунок норм?

_________________

Бегунок,свечи, провода, крышка-новые. Холостые держит нормально. Иногда обороты гуляют на холодную 800-1000, потом устаканиваются. Когда прогрею-обороты не гуляют.

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

А что по расходу?

16-20. Если не топить - литров 13.

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

Очень похоже на забитый РП. Нужно мерить управляющее давление на холодную.
Аккумулятор давления топлива ни какого отношения к пуску не имеет.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Из РП выдрал сетки, ничего не изменилось. Есть РУД от КГ, прочищенный, на нем прошлая машина заводилась норм. Попробую поставить его, заглушить вакуум.

_________________
Система постоянного переднего привода - duattro

Без замеров системного и управляющего давления диагноз будет не точный! Очень похоже на РП .

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!