дичайший расход у mc1

Vitali Narva · #1

вобщем начну наверное с того что было все ок. внезапно стало жрать много, ничего этому не предшествовало. все фильтра меняные также как и свечи и вв провода и трамблер.нагар на всех свечах черный бархатистый масло не жрет тосол тоже. расход на данный момент состовляет примерно 30-35 литров на 100 км. в сравнение этого прошлой зимой я легко укладывался в 15 со всеми прогревами и всем остальным. вот падает мысль на лямбда зонд но чтото совсем не уверен что он. сегодня его выкручивал помыл его в какомто обезжирователе поставил на место. изменения" на лицо." стала глохнуть не держать хх. черный дым с трубы так же и остался. вероятно и расход. только теперь стала вобще не разгоняться троить и глохнуть. мерял питание на накале лямбда зонда все как надо 12 вольт появляеться. также мерял напряжение на выходе вальируеться с 0.2 до 0.8 вольт. "как и должно быть" теперь главный вопрос может ли лямбда зонд так повлиять на расход с 15 до 30-35 литров . и на сколько важную роль он играет в работе мотра мс1?

kit9111 · #2

блин, и посоветовать то не могу нечего. хотя попробуй снять вообще клемму с лямбды и без неё покататься. если не измениться ззначит она померла :sorry:

Vitali Narva · #3

а вдруг это не лямбда а чтото проводом до мозга? или с самим мозгом.... из-за того что снял провод с лямбды ничего не измениться.... хотя попробывать стоит... на данный момент машине стало на столько хреново при последней поездке что она стала глохнуть на перекрестках пердеть постреливать.... вобщем вобще она встала и ,больше не заводиться .. так что проверить теорию со снятым проводом с лямбды не могу. :sad:

awson · #4

Vitali Narva
а пусковая хоть выключается? или льет ведрами ...

Vitali Narva · #5

awson
вот это не смотрел.... теперь нужно както завести.

Ivanson · #6

Я думаю если бы пусковая всегда работала, то как минимум на холодную заводилась бы.

Vitali Narva · #7

сегодня попробую завести и посмотрю что выйдет. по результатам топишусь ближе к вечеру.

awson · #8

Ivanson
когда там уже пару литров залито бензы?

может проверим - Гродно ближе Нарвы , бенз привезу и в каждый цилиндр зальем по литру сразу ::)

Vitali Narva · #9

вобщем машина не заводиться как не крути... даже позывов нет... :sad:

awson · **#10**

Vitali Narva
начинаем с простейшего

выкручиваем свечи

Vitali Narva · **#11**

awson писал:

Ivanson
когда там уже пару литров залито бензы?

может проверим - Гродно ближе Нарвы , бенз привезу и в каждый цилиндр зальем по литру сразу ::)

в 2.2 трудно будет залить 5 литров т.к. 5 котлов по литру..... :rofl:

а у меня подухала так : холостые не держала подыгрывал педалью.. потом обороты стали медленно падать на педаль не реагировала. так и заглохла больше не завелась. :sad:

awson · **#12**

Vitali Narva
а может проще начать с этого

viewtopic.php?f=9&t=616&start=0&st=0&sk=t&sd=a

Vitali Narva · **#13**

awson
chek engin у меня не горит . и не моргает а тухнет после первых 2-3 оборотов двигателя. :sad:

Vitali Narva · **#14**

буду разбираться что поделать.........

awson · **#15**

Vitali Narva

viewtopic.php?f=22&t=497&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=fault

viewtopic.php?f=22&t=497&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=fault

kit9111 · **#16**

скорее всего дозатор шалит по жесткому.

Vitali Narva · **#17**

да дозатор то новый есть только ненаю с какого двигателя.... говорили что вроде с 5000-ой. какойто..

alexmc · **#18**

у меня была похожая фигня, в дозатор лезть не надо ибо он не причем да и настраивать потом муторно, просто есть вопросик, перед тем как все произошло загорался ли опосля 2500 об значочек двигла с молнией?

Vitali Narva · **#19**

alexmc
никогда небыло такого... гас при старте как надо вот и все...

Vitali Narva · **#20**

вот что вычитал на sizov.org :
Если ЛЗ «врет» в этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО вам, скорее всего, придется добираться на буксире.

теперь тогда такой вопрос возможно ли из-за неисправного ЛЗ на мс что не заводиться двиг?

ppp555 · **#21**

патрубки все проверь, особенно гофру наддува

awson · **#22**

Vitali Narva
после мойки ЛЗ чем то, все может быть :sad:

Vitali Narva · **#23**

гофра наддува как новая. и после мойки лз самое интересное что завелась и понеслась и в дороге ей становилось хуже и хуже. вот и сосем встала. сейчас выркрутил свечи проветрится пару часиков. попробую завести.

awson · **#24**

Vitali Narva
ну и как свечи

Vitali Narva · **#25**

awson
свечи влажные но Я бы не сказал что они утонули....

Vitali Narva · **#26**

просто всю ночь стояла может уже и просохли.

nik0la · **#27**

а я где то слышал что промывкой ЛЗ его не воскресить, а наоборот больше шансов угробить...
у меня тоже ЛЗ мандил , и посему был удален, точнее отключен со всеми вытекающими заменами

Vitali Narva · **#28**

да вот не хочеться замарачиваться с такими заменами мне проще поменять лямбду...

ppp555 · **#29**

так проверь ее еще раз, после всяких промывок...

awson · **#30**

Vitali Narva
просто поменяй ЛЗ

Vitali Narva · **#31**

тут с 1 мастером проконсультировался он сказал что она п лубому должна без лямбды заводиться.... :bw:

Vitali Narva · **#32**

вот сейчас содил сечи крутил она запердела до 500 обороты подняла и опять в спячку... и больше ничего не делает. :sad:

ppp555 · **#33**

ищи дыры по воздуху. смени свечи ради эксперимента.

Vitali Narva · **#34**

ppp555
Паша думаю дыры тут не причём я ведь на ней после выкручиная лямбды проехал примерно 5 км. и на ходу ей херело. вот и совсем стала. свечи менял тоже самое. :sad:

kit9111 · **#35**

проверь клапан ХХ, если он в открытом положении заклинился тогда машина не поедет

81blok · **#36**

я конечно много пропустил, но проверь ка ты катализатор, если он забит то машина будет заводится и сразу глохнуть, после этого часа 3и вобще схватывать не будет, проверить можно 2-я способами :1 открутить под машиной католизатор и 2-й вывернуть 2-е свечи и без них на 3-х целиндрах заводить машину, если заводится и работает католизатор забит!

Vitali Narva · **#37**

катализатора нет давно...

Vitali Narva · **#38**

а как себя ведет помирающий насос какие симптомы?

kit9111 · **#39**

у меня издавал бешеный гул, потом перестал шуметь и сдох.

ppp555 · **#40**

так ты поступление бензина еще не проверял??? :blink:

awson · **#41**

ppp555
а зачем начинать с простого:
1. Искра
2. Топливо

начнем с ....

ppp555 · **#42**

ЛЯМБДЫ

ЗЫ: как обычно с самого последнего и сложного...

Vitali Narva · **#43**

искра есть топливо по всей видимости тоже т.к. свечи влажные.... до протирки лямбды все было ОК а после на ходу хренело хренело ей и вовсе встала . может это както намекнет... в пятницу повезу мерять давления насосов работу форсунок и всего остального... может что и подскажут.. :idk:

awson · **#44**

Vitali Narva
а насос не гудит?

Vitali Narva · **#45**

awson
гудит но как было так и осталось... :bw:

toha · **#46**

Когда насос почти помер а ехать очень надо то можно кинуть отдельно два провода на пусковую через выключатель . Когда мой насос помирал очень помогло, кстати когда руд мёртвый работает как форсаж.

awson · **#47**

Vitali Narva
Если ЛЗ «врет»
В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО вам, скорее всего, придется добираться на буксире.

http://www.sizov.org/audi/repair/lambda.htm

Vitali Narva · **#48**

awson
вырезок статьи прям оттуда спасибо :thank:

машина уже 3 дня в мастерской пока не звонили и результатов нет машина не заводиться ... "мертва"

Vitali Narva · **#49**

вобщем мастер отзвонился и сказал что насос труп дозатор труп пару прокладок ..... пока так..

Ivanson · **#50**

Ёптить. И как это оно всё так быстро "отрупело".... ::)

nik0la · **#51**

а вот интересно, если насос труп, то как он приговорил дозатор?

toha · **#52**

разобрал покрутил чё ненадо вуаля дозатор труп ::)

Vitali Narva · **#53**

нет там ничего не крутили... вероятно последствия предыдущего ремонта когда снимали голову и меняли выпускной коллектор.. мастер этот сказал что на плунжере имеються зазубрины какието и какаято втулка замята. благо он же мне и подарил дозатор 1 год назад вот он и пригодился....

а последствия полумертвого дозатора проявились сразу после предыдущего ремонта. это было отчетливо видно с холостых при нажатии на педаль акселелератора до 2000 чуствовалось подтроение двигателя. меняние свечей вв проводов ничего не дало. вот видимо и причина нашлась в самом дозаторе. буду надеяться что все будет ОК.

awson · **#54**

Vitali Narva
нет там ничего не крутили... вероятно последствия предыдущего ремонта когда снимали голову и меняли выпускной коллектор.. мастер этот сказал что на плунжере имеються зазубрины какието и какаято втулка замята. благо он же мне и подарил дозатор 1 год назад вот он и пригодился...

а по русски...

Vitali Narva · **#55**

awson
как мне сказали по телефону так я и передал... :ga-ga:

вобщем насос купил новый bosh результат будет завтра.. вот и отпишусь когда машину получу...

awson · **#56**

Vitali Narva
мастер этот сказал что на плунжере имеються зазубрины какието и какаято втулка замята.

я про это

Vitali Narva · **#57**

awson
да хрен его знает что он имел ввиду для меня его слова тоже темный лес. вобщем сказал нужна голова донор я ему привез. причем она с 5000-ой. незнаю что он там будет с ней делать... :idk:

awson · **#58**

Vitali Narva
да хрен его знает что он имел ввиду для меня его слова тоже темный лес. вобщем сказал нужна голова донор я ему привез. причем она с 5000-ой. незнаю что он там будет с ней делать...

откуда в ГБЦ плунжер?
она же не насос

Vitali Narva · **#59**

awson
дав общем не в этом сейчас суть суть в том что я скоро буду на машине с новым насосом.. :rul:

awson · **#60**

Vitali Narva
я скоро буду на машине с новым насосом

а бак помыли хоть?
или как всегда, а зачем его мыть
пусть там и Н2О и грязь и ....
надо же чем то новый насос гробить

Vitali Narva · **#61**

awson
бак чистый как бы девственный

awson · **#62**

Vitali Narva
бак чистый как бы девственный

и резинки целые все три? на площадке?

Vitali Narva · **#63**

awson
а что за резинки?

awson · **#64**

Vitali Narva
на которых насос висит :ga-ga:

бак же чистый, ты же сам смотрел и не увидел их ::)

Vitali Narva · **#65**

резинки тоже как новые....

awson · **#66**

Vitali Narva
и снимали насос 22 лет и резинки не порвались ::)

ты что ? и в заборнике все стерильно было?

и насос не гудел?

Vitali Narva · **#67**

awson
насос снимался до меня 4 года назад и делалась капиталка. и держал его в руках когда ездил в магазин он как новый был... и резинки соответственно. видим меняные уже были.

awson · **#68**

Vitali Narva
ладно что сказали по поводу откапиталенного насоса
у них две проблемы:
1. щетки
2. грязь (вода) и ее последствия

насос загнулся из-за щеток которых хватило на 4 года (а заводских на 18 лет)
или все таки грязь причина

дозатор из-за полетевших щеток не забъется срачем ни как!

Vitali Narva · **#69**

awson
да хрен его знает что там капиталили щетки или чтото ещё.... вобщем давления он давал почти 0. я сильнее писаю... а дозатор умер из-за предыдущего ремонта. "скорее всего подразумеваю что мне его просто подменили"! ну естественно этого никто не скажет..

awson · **#70**

Vitali Narva
вобщем давления он давал почти 0. я сильнее писаю..

значит его поили чем то не вкусным (типа вода и т.п.) вот он и устал :sad:

а вода в баке есть всегда - конденсат

Vitali Narva · **#71**

awson
как известно бензин легче воды и по ней плавает... т.е. вода в баке скапливаеться на донышке и "пылисосится" насосом и идет в двиг там благополучно выходит через выхлоп. думаю её там микроны. чтобы убивать насос.

awson · **#72**

Vitali Narva
у тебя постоянно в баке сколько бензы

Vitali Narva · **#73**

awson
примерно 10-15 меньше не бывает. хотя пару раз бывало так что вставал без бензы.

awson · **#74**

Vitali Narva
я так и думал
бак 85 под пробку
бензы 15
воздуха 70
бак нагрелся - ночь конденсат на стенках бака - вот и водичка

машинки с погружными насосами очень боятся малого количества топлива
при поворотах и т.д насос хватает воздух
бак то у Кваттро снизу с двумя отсеками, вот и считай 5 в левом и 10 в правом
или 3 в левом и 5 в правом
воздуха насосу сам даешь, аналогично что воду в бак добавлять :sad:

Vitali Narva · **#75**

awson
ну какже тогда господа инженеры продумывали конструкцию бака? чтоб там всегда под горловину чтоль было? :mda:

awson · **#76**

Vitali Narva
12л это резерв т.е. минимум топлива
т.е. срочно на АЗС :be-be:

awson · **#77**

Vitali Narva
и даже более 12 литров в баке?
прям какойто праздник для машинки

Vitali Narva · **#78**

вобщем все закончилось.....

что делалось: ремонт "замена" дозатора комплект свечей... замена всех форс + замена топливного насоса... свечи и насос понятно почему... дозатор и форсы. почему менялись потому что предыдущий мастер который делал ремонт 3 года назад просто все это спиз-ил и поставил дерьмо. форсы из 5 штук 1 от какогото фольца 1 непонятно от чего... вобщем жопа полная дозатор такая же история... сейчас все просто замечательно машину просто не узнать...

awson · **#79**

Vitali Narva
фильтр топливный хоть поменял?

Vitali Narva · **#80**

awson
фильтр менял прошлым летом....

новый совсем... прошел на нем 5000 км примерно

huligan · **#81**

vsjotaki nemesalobi ego zamenitj!esli nasos nakrilsja to on struzki i vsjakogo G mog nagnatj v filtr!

Vitali Narva · **#82**

huligan
так насос просто умер ... не давал давления... уж точно стружками не кормил дозатор...

awson · **#83**

Vitali Narva
какой стоит?

huligan · **#84**

nu xz,jabi zamenil dlja nadeznosti!

kit9111 · **#85**

лямбду не менял? расход поборол?

Vitali Narva · **#86**

awson
точно не скажу какой... но точно не польский... :mda:

kit9111
лямбду не менял проверили сказали что работает... расход ещё не замерил обязательно отпишусь... но сейчас уже заметно стал меньше после монепуляций с дозаторами во время ремонта..

awson · **#87**

Vitali Narva
Fuel Filter 33008 L5 2.2L 2226cc D 5000 Turbo 7 / 86
Fuel Filter 33291 L5 2.2L 2226cc D 5000 Turbo 8 / 86

wix каталог США
в европе :ga-ga:

Vitali Narva · **#88**

http://www.automaailm.ee/index.php?lang ... ct_id=2523 вот магазин где покупал с этими каталогами они работают...

Vitali Narva · **#89**

вобщем на данном этапе что стоит в моей машине и почему все таким образом закончилось... закрываю так сказать темку....все началось с того что машина на холодную "сутра" начала подтраивать и 3 минуты после старта просто стояла и троила... и в салоне появился запах бензина. сначала думал может трубка где лопнула облазил весь моторный отсек нигде течей не нашел... мотор естессно не развивал полной мошьности потому что просто не получалось так сказать. + из выхлопной трубы черноватый дум когда мотор раскручиваешь стоя на месте. и жуткий запах с выхлопной трубы. расход в 35 литров и остальные неприятности. сначала подумал что лямбда выкрутил его вроде нармальный нагар всеравно смыл какойто вешью (точно не могу сказать какой) и завел завелась нармально но почемуто холостые обороты не поднимались выше 600 поехал до дома. примерно ехать 5 км. по дороге ей хуже и хуже вобщем встала совсем и больше не заводилась. договорился о ремонте.. поставил когда мастер там снял дозатор то сказал что в дозаторе сильный износ и имеються какие задиры.... и на в 1 цилиндр он просто лил топливо ведрами "но почемуто нагар был на всех свечах одинаковый" насос давления просто не дает можно палцем трубку зажать и без усилий держать. насос купил новый дозатор был в гараже от ауди 5000 вот его и было решено туда присноровить. насос вкинули дозатор присноровили ... завелась

но счастье чтото не очень было хорошим... утреннее троение так сказать сново набросилось на мой двигатель. вытащили форсы а там :blink:

5 форс чутьли не все просто разные... принято естессно решение купить другие по свалкам прокатился с 44 козова ничего нет. спросил у мастера какие ещё можно он говорит от переходной 100-ки с 2.3 2.2 мотрами такие и купил от дутой сотки. вкинули форсы и о щастье двигатель замурлыкал как довольный кот. обороты как вкопаные 900 стоят. при нажатии на тапку просыпаеться то что в этой машине спало года 3 как минимум... :ga-ga:

так что вот чем закончилась эпопея с моим мс.

сейчас поняблюдаю за расходом может ещё чтото надо поднастроить... но я рад на все 100%

ах да что встал ремонт по деньгам может когото интересует.
: 1. насос бензиновый 170
2. форсы 5 штук по 10 баков = 50
3. комплект свечей + прокладки в дозаторе 50
4. работа мастера котрый делал "реанимацию" 170
итого.... 440 баков.

Vitali Narva · **#90**

вобщем замерил расход на данном этапе 17 литров получилось по городу... с прогревами пробуксовками и всем остальным. пока не очень радостно но лучше чем 35

awson · **#91**

Vitali Narva
на данном этапе 17 литров получилось по городу

что то многовато пока получилось :sad:

а какой хоть бенз залит? надеюсь что это не на 98 или 95 :nea:

Vitali Narva · **#92**

awson
95 у нас просто другого нет... 98 и 95 ещё есть 95 ультима. есть нитро 3000

Vitali Narva · **#93**

вобщем ещё небольшой отчет по работе машины. вот настало потеплее и расход который составлял 21 литр "думал от прогревов" так и остался в 21 литр даже сейчас. возникает главный вопрос вот у меня стоят форсы от сотки дутой с 2.3 мех. впрыска. может ли из за них быть такой расход.? стоит ли мне заморачиваться с поиском оригинальных?

Ivanson · **#94**

Где ж ты проподал то? Мы уже не знали что и думать. :blink:

Форсы думаю идентичные, вряд ли от них такой расход будет. Может пусковая не отключается?

awson · **#95**

Vitali Narva
21 литр даже сейчас

это на новых форсах?

Vitali Narva · **#96**

awson
да расход сейчас. и это не на новых форсах, а на форсах с разборки. фоски как писалось ранее с дутой сотки 2.3 мне мастер который делал машину сказал, что между этими форсами и 200-ми есть разница в производительности. говорит что поуму нужны родные форсы, а там и за расход можно бороться.

awson · **#97**

Vitali Narva
на форсах с разборки. фоски как писалось ранее с дутой сотки 2.3 мне мастер который делал машину сказал, что между этими форсами и 200-ми есть разница в производительности

начнем с того что форсы у тебя как я понял с А100 С4 2.3 AAR
но БОШ 0 437 502 043 (VAG 035 133 551 F) используется на
С3 2.0 2.2 2.3
С4 2.0 2.3
B2 / B3 / B4 /// на Ауди 80 90

да есть на А200 свои форсы , но не на твоем моторе....

Vitali Narva · **#98**

awson
т.е. получаеться что на МС ставятся такиеже форсы как и на А100 С4 2.3 и разницы никакой нет? чтобы знать наверняка...

awson · **#99**

Vitali Narva
До номера шасси: 44..G..039 767 Бош 0 437 502 045

Начиная с номера шасси: 44..G..039 768 Бош 0 437 502 043

у тебя какой номер?

http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx? ... p=4AD0004B

Vitali Narva · **#100**

awson
vin kood : WAUZZZ44ZHN018676

awson · **#101**

Vitali Narva
Начиная с номера шасси: 44..G..039 768 Бош 0 437 502 043

vin kood : WAUZZZ44ZHN018676

10 символ - Модельный год (Модельный год у Ауди начинается обычно 1 августа. Т.е. машина может быть выпущена 2 августа 1990 года, но модельный год у нее будет уже 1991). Далее приведено соответствие модельных годов и буквенных обозначений:
A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987

Бош 0 437 502 043

Vitali Narva · **#102**

awson
т.е. получаеться что форсы у меня стоят правильные?

Ivanson · **#103**

Получается что так.
Я бы глянул пусковую и дырки поискал бы на впуске.

Vitali Narva · **#104**

Ivanson
дырок нет точняк. машина работает как часы не глохнет и тянет. единственное что беспокоит это расход. вот с пусковой форсой это идея хорошая...

awson · **#105**

Vitali Narva
я у себя от пусковой вообще лампочку на панели ставил
т.е. когда работает то сразу и видно

Vitali Narva · **#106**

а солько на пусковую подаеться 12в.?

Vitali Narva · **#107**

ещё такой вопрос можно ли каким нить образом регулироать давление топлива подоваемого на форсы? тем самым уменьшить его подачу.

awson · **#108**

Vitali Narva
можно изменить давление

Vitali Narva · **#109**

awson
каким образом можно изменить давление?

awson · **#110**

Vitali Narva
на дозаторе

Vitali Narva · **#111**

awson
какие именно манипуляции нужно делать? померил напряжение на пусковой форсунке все ОК.

Ivanson · **#112**

Пропадает потом когда заводишь?

Vitali Narva · **#113**

Ivanson
да появляеться на какуюто секунду и пропадает после. и все во время работы нету его.... но на всякий случай снял разъем с форсы посмотрю на расход.....

awson · **#114**

Vitali Narva
давление на дозаторе мерял?

а пусковую форсунку вообще на закрытие проверял?
разъем снял - понятно, а если там типа игла зависла?
то ей уже глубоко поф...г есть там управляющее напряжение или нету

а эту цепь?

Vitali Narva · **#115**

awson
пока ещё ничего не проверял и давление не мерял... с этой цепью дома помозгую... кстати за что она отвечает? пусковую форсу можно проверить только путем её снятия?

awson · **#116**

Vitali Narva
пусковую форсу можно проверить только путем её снятия?

а что там ее снимать?
открутил и посмотрел...

awson · **#117**

Vitali Narva
на схеме деталь №5 две штуки откручиваешь
достаешь форсунку - смотри деталь №4 не потеряй

один держит форсунку (только не в лицо к себе распылителем, берешь платиковую бутылку обрезанную и туда форсунку)

второй на холодном движке на ключе в салоне

и смотрите ...

Vitali Narva · **#118**

awson
ну с форсой все понятно . :thank:

а каким образом возможно регулировать давление на форсах. ?

Правила форума

дичайший расход у mc1

Кто сейчас на конференции