Непонятная беда с MC2

sanek750 · #1

Привет клубни. Проблема такая: завожу, первые 30 секунд держит прогревочные обороты, потом снижаются и начинают плавать и глохнуть если вовремя не дать газу. Обороты набирает без провалов хоть до 5000, но только если заслонку открывать не больше чем на треть. Если в пол практически не набирает и чихает. Если заглохнет уже не завести, пока не постоит где-то с пол часа. Насос менял, регулятор ХХ чистил, по воздуху дыр вроде нету. Машина пару лет стояла по причине дохлого автомата. Сейчас поставил палку. Контакты все пропшикал жидкостью типа вд 40 только для электрических контактов. Не могу понять что за хрень. Привык к своему KG, насколько там все проще. Подскажите куда лезть, всю голову уже сломал.

sindikat.a.65 · #2

sanek750
Первое - метки (зажигание). Второе - "дыры" (проверь в первую очередь на целостность гофру интеркулера и шланг от вестгейта).

sanek750 · #3

sindikat.a.65 » 30 Aug 2013, 22:47 писал:

sanek750
Первое - метки (зажигание). Второе - "дыры" (проверь в первую очередь на целостность гофру интеркулера и шланг от вестгейта).

а почему она нормально набирает на небольшом открытии заслонки? По воздуху все нормально вроде, все патрубки снимал чтобы проверить их целостность.

sindikat.a.65 · #4

Сань, что с метками? Датчики - это после.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Ещё, по вакуумной системе всё правильно подключено?

sanek750 · #5

sindikat.a.65 » 30 Aug 2013, 22:54 писал:

Сань, с метками что? У МС (1В) не

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Сань, что с метками? Датчики - это после.

в смысле что с метками? грм не смотрел, трамблер не должны были трогать. Если только датчиками что-то. они могут как-то давать мои симптомы?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

sindikat.a.65 » 30 Aug 2013, 22:55 писал:

Сань, что с метками? Датчики - это после.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Ещё, по вакуумной системе всё правильно подключено?

да вроде, хозяин говорит что все отлично работало. единственное что с датчиками положения проблема была

sindikat.a.65 · #6

"Гадаем".

Проверяй метки, ещё раз внимательно смотри гофру. Датчики "отсчёта", "положения" и Холла после проверишь. Крышку трамблёра снимешь, заодно посмотришь чего там. :ygy:

sanek750 · #7

sindikat.a.65 » 30 Aug 2013, 23:05 писал:

"Гадаем".

Проверяй метки, ещё раз внимательно смотри гофру. Датчики "отсчёта", "положения" и Холла после проверишь. Крышку трамблёра снимешь, заодно посмотришь чего там. :ygy:

проверю, крышку снимал, там все ок)

kirycha · #8

РП чистый?

sanek750 · #9

kirycha » 30 Aug 2013, 23:20 писал:

РП чистый?

не проверял. сетки посмотреть?

MasterSL · **#10**

Чихание мотора это признак бедной смеси, а значит есть дырки по воздуху.
По меткам проблем быть не должно - искры не будет.

sanek750 · **#11**

MasterSL » 30 Aug 2013, 23:22 писал:

Чихание мотора это признак бедной смеси, а значит есть дырки по воздуху.
По меткам проблем быть не должно - искры не будет.

Бедная смесь при большом открытии ДЗ, а значит не хватает топлива. почему тогда при небольшом открытии все ок?

MasterSL · **#12**

sanek750 писал:

Проблема такая: завожу, первые 30 секунд держит прогревочные обороты, потом снижаются и начинают плавать и глохнуть если вовремя не дать газу.

И где же здесь "всё ОК"?
Проверь всё же давления топлива, при забитом РП тоже происходит обеднение смеси.

sanek750 · **#13**

MasterSL » 30 Aug 2013, 23:28 писал:

sanek750 писал:

Проблема такая: завожу, первые 30 секунд держит прогревочные обороты, потом снижаются и начинают плавать и глохнуть если вовремя не дать газу.

И где же здесь "всё ОК"?
Проверь всё же давления топлива, при забитом РП тоже происходит обеднение смеси.

Ну я имею в виду что без чиханий и провалов. РП проверю. Если вместо него РУД поставить для проверки он нормально будет работать?

MasterSL · **#14**

Если исправный и чистый РУД то конечно будет работать, но проверить это можно только по управляющему давлению.

sanek750 · **#15**

MasterSL » 30 Aug 2013, 23:35 писал:

Если исправный и чистый РУД то конечно будет работать, но проверить это можно только по управляющему давлению.

есть руд с которым машина ехала как атмосферник, но без провалов и рывков) и есть живой, но его искать надо)

шумахер · **#16**

Вешай манометры и меряй давления, а типа с рабочей машины это все фигня.

yHo · **#17**

было похожее, но проявлялось только на холодную. причиной был забитый РП (РУД).

MasterSL · **#18**

Сегодня была в ремонте машина. Симптомы - не едет, дёргается, стреляет.
Проверка давления на холостом ОК, под нагрузкой и на слив меньше литра, давление падает до 4 атм.
Вскрытие показало забита сетка БН мелкими ворсинками как от бумаги или ваты.
Промывка бака, замена фильтра, регулировка и машина пошла!

шумахер · **#19**

Цитата:

Вскрытие показало забита сетка БН мелкими ворсинками как от бумаги или ваты.

Тоже такая машина была, интересно а что это за херня такая. Аналогично прочистка насоса и все.

oleg · **#20**

Не хочь лесть далеко?свечи поменяй,а вдруг?

sanek750 · **#21**

Со свечами все норм, РП менял, насос тоже, метки все на месте.. Хрень какая-то..

шумахер · **#22**

Какое давление то сист. и упр?

Правила форума

Непонятная беда с MC2

Кто сейчас на конференции