Привет всем.

Двигатель МС, 88 г.в. переходная.
Уже везде перечитал, но так и не нашел решения своей проблемы:

На холодную, при температуре за бортом +15 и ниже, проблема в следующем:
Завожу, схватывает, но прогревочные не держит и сразу глохнет, если завести и подержать газ, в зависимости от того на сколько холодно за бортом, от 1 до 3 минут держу газ, отпускаю его глохнет.
Потом после этого уже завожу, и она уже сама держи прогревочные.

На горячую или теплую проблем с пуском нет, прогревочные держит без проблем.

РП менял, чистил. Менял клапан ХХ.
Давление управляющие и системное мерили, вроде в норме, но мерили его все же летом. когда за бортом не меньше +20, машине давали остыть но все равно тепло.

Куда копать?

Для начала надо выяснить принципиальную вещь. В тот момент когда не держит обороты это
1)Не открывается должным образом клапан ХХ
или
2)Не подается должным образом топливо

Во всех остальных же режимах я так понимаю двигатель нормально работает? На полную мощность выходит и на горячуюю ХХ держит нормально?

Промыть клапан РХХ, проверить провода от блока ХХ под рулём до клапана.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Клапан РХХ и клапан ХХ это ведь одно и тоже я правильно понимаю?)
Если да то его заменили на другой б/у, промыли, И вроде он работает нормально, опять же его проверяли в теплую погоду.



В момент когда не держит не удалось проверить, т.к. было тепло.
Получается придется ждать как похолодает и тогда проверить.

Т.е. копать:
1. все же посмотреть как ведет себя клапан ХХ в момент не держания прогревочных (сам клапан и проводка)
2. подача топлива - это РП, и он я правильно понимаю именно только в прогревочных используется?
То что давление на горячую и теплую нормально, не показатель работоспособности РП ?

Найди по возможности осцилограф. В ELSA в старой или в Mitchell была образцовая осцилограмма. Проверь + и - на контактах РХХ.
Косвенно можешь проверить его работу пережимая шланг на РХХ. Обороты должны падать от пережимания, РХХ должен пробовать их поднимать. При отпускании шланга обороты должны подскакивать, РХХ должен их опускать до нормы.

На блок управления РХХ есть свой персональный датчик температуры на ГБЦ. Обороты поднимаются на прогрев согласно этому датчику, без него обороты подниматься не будут.


Если РП не работает, то на холодную смесь не будет обогощаться. Это сразу видно на газоанализаторе. Докатись до какого нибудь места где регулируют CO-CHб там он точно есть.

И пока причину не найдешь - не ломай ничего. А то сейас расковыряешь пол машины...



P.S. Только сейчас увидел что ты из Москвы. Съезди в Лискар, гарантированно узнаешь в чем дело.

Осцилограф подключали, но на теплой)



попробую)


А тут поподробнее пожалуйста, где этот датчик находится?



Я так понимаю надо будет ехать туда в холодную погоду. что бы удалось диагностировать данную проблему, в Лискаре есть газоанализатор?
Лискар который около м. Владыкино да?

ХХ - это холостой ход, РХХ - это клапан регулировки холостого хода. Проверить его можно прямо на машине.
При отключённой фишке он должен быть закрыт и герметичен, а если фишка подключена и на холодном двигателе включить зажигание, то клапан должен быть открыт - продуватся. Сними его и проверь.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

На МС не знаю, но на KG в районе первого цилиндра слева по ходу движения машины.

там все есть

Да

А в теплую погоду утром нормально заводится? Я думаю лучше на месте уже обсуждать

продай в Саратов и не мучайся

Саратов пока тоже в раздумьях, в выхи детальные фотки отправлю ему, тогда думаю будем решать уже)

А по теме я думаю всё-таки РХХ виноват. Даже если он рабочий, не факт, что правильно работает. У меня так было.

Поменял как и говорил на другой б/у стало получше.

У меня еще вот в чем фишка, как сказал настройщик, при каждом новом запуске компьютер выдает разные показания.
Это было видно на осцилографе подключенном к клапану ХХ, вроде к нему подключали (могу ошибаться)

давления мерили?

gdl_leon
В районе дроссельной заслонки во впускной коллектор всё нормально (концевик отрабатывает, ничего не закусывает, не заедает, заслонка не в саже, пружины чистые)?

_________________

управляющие и системное вроде в норме, к ним не было вопросов.

Добавлено спустя 19 минут 49 секунд:


не совсем понял где смотреть) надо разбирать?)
Вот фотка моего движка:

так ты же всё равно не сам делаешь, а разговаривать с теми, кто делает через посредника бесполезно, уже пробовали, успеха не добились.

Ну что смогу и пойму сделаю сам) остальное к спецам) а их то по нашим машинкам не много)

пробуй


http://yandex.ru/sitesearch?searchid=20 ... =0&l10n=ru

Позавчера она завелась следующим образом:

+18 на улице, дождик)

Завожу, заводится, прогревочные на 1200, держит минуты 1,5-2 затем 1000, 800 и и захлогла)
Завел заново, прогревочные 1200, потом 1000, потом 800, и все ОК)

Точно прикалывается надо мной)

Вот у меня тоже самое. В любом раскладе, после долгой стоянки, мотор схватывает, но без газа первые секунды не работает. На холодную вообще только с газом работает и то захлебывается то ли воздухом, то ли бензином...пока не прогреется хоть немного, работать на холостых отказывается, а после прогрева всё начинает работать как положено. УД на горячую ровно 3.7, на холодную от 1.5 начинается и растет достаточно быстро. А вот если сначала на принудиловку насос включить с подключенным манометром, то давление растет само примерно до 2.2 бар и дальше потихоньку набирает, но при этом сразу заводится и греется.