Доброго времени суток! Мотор МС 1990г. с двумя частотными клапанами на впрыске, первый раз вижу такое чудо)) Затыкается при резком нажатии на газ на ходу, на месте газует нормально, при плавном ускорении ВАЛИТ хорошо, давление наддувва около 0,5 бар избытка может чуть больше... (манометр не айс) управляющее давление 3.4 бар, давление подачи 6,4 бар, механический клапан давления подачи на дозаторе отсутствует, вместо него стоит штатная заглушка (тоже первый раз такое вижу) Насос впоряде. В чем может быть причина?

_________________
k-jetronic форева

Давай фотки всего этого безобразия.

получается передув раз избыток 0.5 . значит смотри мембрану вастгейта.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Выкладываю фото

Добавлено спустя 44 секунды:
Это заглушка вместо клапана подачи

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Фото

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
фото

_________________
k-jetronic форева

все у тебя стандартно. на дозаторе должна стоять заглушка т.к. клапан стоит в крыле он на мс2 выносной. частотный клапан у тебя один! проверяй мембрану и дыры по надуву.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

_________________

Вопрос, почему на МС1 установлен клапан на дозаторе? если вся лишь разница в том что на МС2 он выносной. на последнем фото дозатор МС 1986 г.в.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
спасибо всем! дыры уже нашел... интеркулер худой и патрубок на турбине

Добавлено спустя 5 часов 27 минут 14 секунд:

Сколько должно быть избытка на МС?

_________________
k-jetronic форева

0,4