здравствуйте. в общем суть проблемы... авто газ-бензин, на сегодняшний день заводится только на газу, если переключиться на бензин держа педаль газа-работает, ехать-замечательно на бензе едет, отпускаешь педаль газа -обороты медленно падают и авто глохнет.
предисловие. когда на бензине работала: обороты падают очень медленно(как раньше, так и сейчас, как на газу, так и на бензе)
держала 1000-1500 оборотов., как на газу так и на бензе. потом на бензе перестала заводится.... и холостой пропал, первым делом я помыл клапан хх результат-обороты опускались до 700-800, работала ровно, но по прежнему обороты падали очень медленно . для сравнения-скорость падения стрелки тахометра почти в 2 раза быстрее скорости хода секундной стрелки(если бы она шла против часовой). но результат был около получаса, теперь опять обороты под 1500. но на бензе она так и не завелась.
какие возможные варианты? заранее благодарю за советы.

Салют, брат WCшнегг! Ищи подсос воздуха для начала, симптомы как раз.

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

Еще проблема может быть в насосе... Не дает нужного давления... Если будешь его когда-нить брать - бери только Пирбург... Бош на наших моторах долго не живут...

_________________
Все суета...

Про насос, у меня БОШ, тут решающий фактор бензин. Минус пирбурга, он озябает внезапно, без симптомов. А БОШ перед смертью воет. С нестабильными холостыми может быть много причин, тем более сли газ стоит. После хлопка бывает гнет напорный диск, появляются подсосы. И еще причина может быть в РУДе.

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

не поверите, но благодаря танцам с бубном-нашел откуда был подсос. теперь на бензе заводится, но обороты падают ооочень медленно, плюс ко всему сейчас авто жуть какое тупое. раньше машина тупила до 4000, а после так вдавливало в сидение, что органы переворачивались, а теперь и после 4000 тупая.вастгейт это вакум на турбине?

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
подскажите еще.... есть ли смысл ремонтировать турбину? или же есть смысл купить ноde.& просто моя турбина вся в масле, но есть еще одна, но на ней есть маленький люфт. и может ли повлиять на надув то,что турба вся масле?

У нас ВГ нету. Этот мотор после 4 тыс живет в полную мощщ. Проверяй все если обороты падают, что то не то. Замерь управляющее давление

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Не догоняю! WC или MC?

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

прошу прощения, MC у меня. а разница то в них какая? но на мой взгляд ВГ у меня нет.

Большая, даже огромная разница! Для начала турбина, зажигание, управление двигателем. WC считаю самый простой и надежный из джедаев. Ломаться нечему в нем.

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

Вот это мой кастрированный МС- (БЛОК), бошка атмо и впуск
stepanom.
У себя сравни по фото.Впускной может стоять и радной от МС.
Поправте если не так.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

JIGAN200
Замени подающий топливный трубопровод от бака к фильтру и чем быстрее, тем лучше, иначе можешь сгореть.
ГУР тоже не хорошо держать на голодном пайке по маслу.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Леоньтьевичь,я рад вашему вниманию,спасибо.
А так этот замечятельный авто стоит в гораже колом в ожидании своей учясти.
Гур не течёт ,с него льётся. Топливо провод., я видел, экстрималы ездили. блин.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27