Лазил по ютуб и нарвался http://www.youtube.com/watch?v=zyY3jXwC1eQ может кому интерестно

глохнуть она будет на карбе с турбиною сам проверял только на моторолере нада обороти не меньше 2тис делать!!!

глохнуть она будет на карбе с турбиною сам проверял только на моторолере нада обороти не меньше 2тис делать!!!

Обычный "WH". Турбиной на нём никогда и не пахло!

всем доброй ночи.я переделал свою 200ку.все подогнал вроде удачно-впускной коллектор от 100ки,карб от 09,зажигание от 09,турбину заглушил,бензонасос родной,работает через тройник,установил ГБО.но выявилось несколько проблем-большой рассход,слабая тяга,да и на газе не едет пока воздухан не заглушишь.мастера говорят подсос воздуха или с карба или с коллектора.также советуют поменять карб на 41 москвич.подскажите какой карб лучше? заранее благодарю.

титан05
Салам! У меня крб 09 и газ. Про карб я тебе так скажу: я бензин использую чтобы завести\прогреть в морозы , пару раз было газ заканчивался и я на бензин переключал чтоб доехать до газовой заправки , не едет машина на бензине. Овощ а не машина. Много спецов по кабонам уже пробовало настроить , бесполезное занятие.
Какой теперь у тебя расход и насколько упала тяга? С чем можно сравнить сравни , попробую понять.
У движка КГ своя специфика , там вроде степень сжатия меньше чем на НФ , а для газа это хуже. У газа октан\число - за сотню. Как мне рассказывали , если двигатель затачивают чисто под газ - ему даже наоборот увеличивают сжатие.

...и на газе не едет пока воздухан не заглушишь.мастера говорят подсос воздуха или с карба или с коллектора...

Что это за мастера по газу там такие , что могут только предположить что где-то подсос воздуха?! Обязаны выявить и устранить все подсосы.
Для газа модель карбюратора - не важна , под бензин - говорят волговский Солекс лучше будет чем 09.
Чтоб не глушить воздухан делай раздельные газовые форсунки на каждую камеру карба (врезают\ввинчивают над заслонками сбоку) и регулируй подачу на каждую камеру отдельно.
Более раннее зажигание. Трамблер с вакуумником нужен. Если поставил 09 зажигание то купи и поставь корректор зажигания , должны быть в продаже везде.

Не знаю получится ли у тебя газ на КГ сделать нормально , не знаю.

салам друг,много ценного узнал от тебя,буду следовать советам,как машина ездила раньше незнаю,купил убитую востанавливал сам,подача газа стандартная-спец шапка одеваеца сверху на карб,по прямой идет неплохо скорость держит,да и по бездорожью прет как танк,на подъемах сачкует не идет вроде чтото держит,рассход газа около 20 л и что интересно под нагрузкой или нет расход один итот же,в начале установки газа воздухан не закрывал все работало,со временем чтото стало с карбом,мастера за такие машины не берутся не хотят тратить время так что все делаю сам на днях поставлю новый карб,применю твои советы и посмотрю что получится,если не прокатит то весной переберу движок,заменю поршни и т,д,

Доброго времени суток уважаемые. Мне снова нужна Ваша помощь. Есть выбор между двумя карбами. кейхен и питбург. Какой посоветуете? Инжектор пока установить не представляется возможным.

_________________

привет. тут где-нибудь спроси http://www.audi100.ru/search/?text=%EA% ... web=0#1160

народ, подскажите, где карб на турбо найти?

титан05, ты как турбину заглушил? Если горячая улитка осталась, машина ехать не будет. Впрочем как и турбо-выхлоп.. Выпуск полностью менять на атмосферный надо, иначе жрет и неедет будет нормой)

grixa, даже если найдешь, ниразу не бюджетно будет. А если ставить обычный карб перед турбиной, то зимой не заведешь, да и летом со смесью будешь мучаться, к тому же это опасно, когда турба сжимает рабочую смесь. Как то так.

_________________
Саяногорск>Кемерово

со всеми согласен, либо продолжение гемора, либо карбо100

типа вот так

Роман
Здесь турбина установлена правильно, и это единственно возможный вариант для карба.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

ничче не понял?

если устанавливать обычный карб, то да, но эфекта нет, легче турбу снять, про гиморой такой установки долгл писать,
надо если, то турбовый
легче инж новый купить

Народ отзовитесь кто катается на таком движке без турбы и на карбе каковы впечатления просто и моему движку предстоит такая аля кострация

_________________
JAWA360 6V 70год
белая AUDI 100/44 85года БЫЛА ПРОДАНА
Теперь AUDI 100/44 86года goldfish будит для души
http://vk.com/razborka_40

Один мой знакомый говорил, что очень резвая и даже быстрее, чем с турбой Сказал - приеду - докажу. Года 2 назад был разговор. А в целом сам можешь догадаться, что будет очень плохо. Намного хуже чем атмосферник заводской.

Добавлено спустя 50 секунд:
Лучше сразу авто продать или попилить.

veter40rus
родную систему с турбой не хочешь восстановить? Или на электровпрыск перейти? Варианты есть.

Двигатель можно считать пришол ко мне голым можно сказать и так.а заниматься востановлением мне не резон ибо впихивается в Ауди 100 для нее и брался рестоврировать турбину мне нет возможности впрыск тоже дохлый и остольных комплектующих к нему нет.прошу прощение что все коряво написал ибо сижу с телефона поскольку продал вчера комп для покупки инструмента и запчастей с расходниками для машины и двигла

_________________
JAWA360 6V 70год
белая AUDI 100/44 85года БЫЛА ПРОДАНА
Теперь AUDI 100/44 86года goldfish будит для души
http://vk.com/razborka_40

вот это да! Тогда простим, конечно но карб это не вариант вообще никак.

по клубу можно з/ч насобирать на к-джет.

Других вариантов не предвидится посколько уже все преобретено для перехода на Карб.собирал инфу с самой осени остались нюансы типа таких как изготовить затычки для фарсунок и масленных магистралей ну и движку впихнуть машину.остались только вопросы по топливной системе типа как и что подключать

_________________
JAWA360 6V 70год
белая AUDI 100/44 85года БЫЛА ПРОДАНА
Теперь AUDI 100/44 86года goldfish будит для души
http://vk.com/razborka_40

Прочитав эту тему 4 раза и сопоставив те мини-знания, которые знаю я, вывод таков. Затея глупая но у нее есть возможность жить.

Добавлено спустя 18 минут 19 секунд:
А теперь расскажу про то что делаю я со своим мс. При помощи шаманских обрядов и танцов с бубном вокруг двигателя, я снял все навесное с двигателя. Все отмыл и почистил. Убедившись что впуск. коллектор от wh И выпуск. от кр подошли, начал глушить магистрали маслянные и для водяного охл.турбы. Осталось заглушить отверстия под форсунки, как посоветовал мне мастер по Ауди что их можно забить деревянными чепиками лиж бы не было подсоса воздуха.( про чепики он сказал в шутку) но смысл не изменился. Теперь встал вопрос о том, какой эл.насос использовать? Ибо на распредвале эксцентрика не оказалось. Если по хорошему, то нужно механику ставить, но и про эл.насос идея может жить при помощи насоса с печки от ЗАЗ, ибо давление он выдает маленькое, но есть одно но, что когда он накачивает давление он выкл.в сравнение с родным эл.насосом Бош, который работает постоянно и выдает от 4 до 5 очков в топливной системе, которые будут рвать наш бедный Карб. а по поводу машина тупит, то все зависит от манипуляций с жиклёрами Карба, а лучше будет карб отрегулировать профф карбюраторщику. На сколько я слышал, в Москве есть какая то шарага в которой карбы настраивают на стенде вакумном и все уезжают от туда довольными.

_________________
JAWA360 6V 70год
белая AUDI 100/44 85года БЫЛА ПРОДАНА
Теперь AUDI 100/44 86года goldfish будит для души
http://vk.com/razborka_40

Кабы я стродал такой Х.. , то я ставил бы Карб перед турбиной и поднял давление , этак 1.1, а для запуска оставил бы в деле пусковую форсунку Я думаю это со временем сделать на Опель кадетт... Нагнетать готовую смесь проще... В плане управления наддувом... Лишь бы поршня не разлетельсь

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

или интеркуллер, и ехать будет по желанию,