помогите разобраться ,у меня стоит мотор 3b ,при разгоне на любой передаче в районе3000об. начинает дергаться,выжимаю сцепление давлю на газ мотор не крутит больше 4500об.выключаю включаю зажигание и потом 20-30минут а иногда и полдня все нормально.И ещё вопрос сколько bar должен показывать компьютер на торпеде:на заглушеном моторе,на холостых и максимум.Заранее спасибо!

Так всегда было? Иди после чего-то началось?
У меня было такое один раз после перегрева масла. Больше не повторялось.
А вообще причин может быть много, например негерметичность воздушной системы (патрубки к турбине).

Bar на заглушенном должен показывать 0.9-1.0
На холостых 0.3-0.4
На максимуме под нагрузкой (например обгон) - 1.8
Если просто газануть, но без нагрузки, то максимум не покажет.

как купил так и есть,патрубки все проверял уже не помню скока раз,лямбда новая,провода тоже,на свечах уже разорился,после диагностики поменял расходомер и датчик оборотов мотора всё по прежнему,а масло не перегревается

Мне свечи нормальные обошлись по 520 ре за штуку. Давление бензонасоса на диагностике измеряли? Топливный фильтр не забит?

Форсунки?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

топливный фильтр новый,свечи покупал :в АВТО Z ,в бошевском магазине там только германия и на кунцевском рынке цена от500 до700р за штуку.А скока насос должен давить? И что может быть с форсунками и как это проверить?

Если дергается на высоких оборотах, значит чего-то не хватает - либо воздуха, либо топлива. Скорее всего топлива.
Давление на мотронике на ХХ 3,5 бар. Если снять ваккумный шланг с регулятора давления, то должно быть - 4,0 бара.
После остановки двигателя должно держать давление около 3х бар, со временем, ес-но, оно падает.
Так же можно проверить напряжение на акку-е и на насосе. Разница должна быть не большой, мах 0,7-1в и то 1в уже много.
Форсунки могут быть забиты, распылять неодинаково. Проверить - достать их из гбц и посмотреть как они распыляют Все должны распылять равномерно и одинаково.

А как поверять форсунки на мотронике?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

И кстате сегодня наблюдал ту же картину....только у себя. Температура около 70-ти. От 4 тыщ и выше работает как с прохватами, дергается зараза... А потом вспомнил что с РУДа скидывал шланг вакуумный. Подключил и все в норму пришло с большего...В общем вплотную занимаюсь заменой форсунок.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

http://www.calibra-club.ru/viewtopic.php?t=30526
смысл чистки эл. форунок везде одинаков)

завтра будет день измерений, прочисток и проб.вечером отпишусь

Invasion , а можешь как нибудь сфоткать на моторе где этот шланг, куда присоединяется, и куда идёт. подругому: откуда этот вакуумный шланг идёт, и куда ты на РУД его цеплял или снимал.

p.s ну ты знаешь, у мя тот же гемор с дёрганьем после 4 кило-оборотов.

_________________
Был 200 стал A8

У меня 200ка, 20V двигжок 3В.У меня таже беда, машина дергаеться при разгоне, да и так когда еду. Расход топлива около 20 литров, если на газулю не сильно давить.Промывал два раза форсунки, двигатель выравнивался, но этого хвотало на час и начиналось все по старому. Снял форсунки, поехал в магаз, окозалось что от газ 406 по размерам одна в одну. Завтра буду ставить, напишу что из этого получиться.

Очень интересен результат.

а правильно потому что у волговсих форсунок производительность меньше чем у 3B,а по размерам они один в один!

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

moja toze posle 4 tis,upiraetsja i dergaetsja!!

Поставил волговские форсунки, посмотрел как распыляет, производительность меньше на половину(видно не вооруженным глазом). Толку ноль, поставил старые обратно. Скажите, сколько производительность форсунок 3B и где находится штекер для диагностики (под капотом не нашел)

если не ошибаюсь 320ccm³/min


viewtopic.php?f=22&t=418 вот

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Можно ли, как то проверить своими силами, лямбда зонд?

posle 4 -4.5 tis masina needet,dergaetsja i vsjo!segodnja zamenil rud,nikakix izmenenij! neznaju cto s nej ese delatj!

valdemar981
где находится штекер для диагностики (под капотом не нашел)

посмотри тут

viewtopic.php?f=22&t=441&hilit=ecu

или тут

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... /ecuf.html

_________________
Viber +375 29 2761658

По бензину хотелось бы проеснить. Если по уму,то в 20V 3B надо 95-й заливать, разница в работе двигателя не заметна, что 92-й, что 95-й. По форумам полазил, там пишут, что от 95 больше вреда. Кто чем заправляеться?

awson
Спасибо за ссылку, теперь хоть что-то проеснилось.

valdemar981

там много чего интересного
жаль что не по русски...

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
Буду разбираться через переводчик