А вот и мой тройник:
06052010117.jpg
06052010118.jpg

1. Это собственно сам тройник( Железный). Один шланг выходит из клапанной крышки, зажимается на тройник, от тройника один шланг идет на воздухан, а второй в поддон.
2. Это шланг, который выходит из впускного коллектора и потом закрывается заглушкой.

Вопрос: герметичность этих шлангов принципиальна? А то у меня, где шланг уходит в поддон, вокруг него довольно большие щели.

~E~H~O~T~
принципиальна герметичность ВСЕХ шлангов!
а вот мой "тройник"
тройник( корпус клапана) в цвете.JPG

тот,что у тебя заглушен (№2) должен входить в тройник, как раз в клапан,которого у тебя нет видимо...надо сделать всё как следует.

Думаешь я найду где-нибудь этот клапан? Я очень сомневаюсь!

~E~H~O~T~
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=035103245G
а вот с его корпусом (тройником) сложнее. Екзист пока привезти не может,но есть
http://www.ae-parts.ru/search.html?sear ... ce&smode=A

Так это же в России! А я из Б-э-э-э-ларуси! Подключил дозатор, но помоему ничего вообще не поменялось! Может не герметично подключил? Штекера не было, пришлось мутить( мутил из иголки шприца, иглу вытянул вообще и дырку трохи больше сделал, может дырка мала?)! На холодную ХХ мне нравятся, а через пару минут ХХ падают и начинает троить, тупить. Бывает заглушишь, потом заведешь и все ОК. А про разгон: на первой разгон до 4500 об., на второй до 4000 об. и т.п., с кажой высшей передачей все меньше. Это значит где-то воздух сосет!?!

~E~H~O~T~
я вижу откуда ты - географию учил
да хоть из Африки! весь клуб пользуется екзистом,а ты не сможешь? регистрируйся там и всё. http://www.exist.by/registration/anketa.aspx
дальше сам

у тебя половина вакуумной системы непонятно как собрана, клапана про который я писал нет. Думаю,что приятного от этого машине мало.
Проверяй также бензонасос (замерь давление), топливный фильтр, температурные датчики (возле термостата - дает сигнал на блок ХХ и сзади ГБЦ), зажигание: свечи,ВВ провода, крышку, бегунок трамблера, датчик Холла. Проверь на дырки гофру наддува. А также РУД.
всё,про что я написал обсуждено не раз на форуме. Ищи

Спасибо за помощь! Буду теперь все полностью проверять! Напишу, что получилось из этого!

В Общем поменял все расходники!
Всё стало ОК,,,, заводиться хорошо и в мороз тоже
динамика хорошая, разгон отличный. турбина (Решает)
но в момент когда она сробатывает, начинает немного дёргать и стрелять то в глушак то в воздушный.
Если я нажимаю педальку после сробатывания турбины плавно, она прёт дальше и до 6000 идёт,только потихоньку)(Что это???)
Тоесть что-то ей не хватает?????

Ищи дырки во впуске.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Здравствуйте. Сегодня поставил новый бензонасос бош 040, генератор 120а от с4 генерирует хорошо. У автомобиля появилась динамика наконец-то, но после 4 тысяч затык и все, дальше не хочет ехать совсем, включаешь следующую передачу и она опять до 4 тысяч летит. Сразу же после замены насоса стали плавать холостые +/- 100 оборотов. Насос новый, лямбда новая. Буд-то на 4 тясячах просто отсечка, причем по бортовому недодув 1.2. Сначала подумал про передув, но по бортовику на 3й передаче что до, что после 4к 1.2, так что передув исключил. Никаких подергиваний при полном открытии дросселя нет. Помогите пожалуйста. Форсунки старые ссущие.

Уже не раз писалось - погоду на луне показывает штатный прибор наддува и верить показаниям нельзя. Мех. прибор в помощь для замера наддува.

Вот тебе одна из причин.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Я правильно понимаю, что после замены насоса, давление поднялось в системе и форсунки начали чудить? После того как машину завожу, у меня троит (ну или четверит ) двигатель, пока не прогазуюсь.

Ну это только одна из возможных причин. Но по крайней мере про эту причину ты знаешь.
У меня так было с новым бензонасосом и старыми форсами, расход как у боинга - дымила как паровоз. Работала не ровно, затыкалась при разгоне.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Самое интересное, что ситуация более менее нормализуется, если смесь обеднить чутка. Сразу обороты почти устаканиваются, но автомобиль перестает нормально заводиться после простоя.

На горячую?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Он у меня одинаково говёно заводится что на горячую, что на холодную. Приходится долго стартером крутить. Все что больше 5 минут простоя уже не заведется с первого раза.

НЕ глушить машину вообще шутка.
Форсы не держат и бензин стекает в цилиндры.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Слушай, а если бензонасос проседает по давлению, то будет обязательно дергать машину? Так у меня было на пирбурге уставшем, но с ним как раз другая ситуация, я жал в пол, около 4к машина начинала тупить, а потом срывалась и крутилась до 6к, при этом ехала не супер, на 3-4-5 дерготня начиналась даже если чутка газ нажать.

В общем, проверил я свечи, выкрутил 1 и 3 свечу - нагар разного цвета. Чувствую, действительно форсунки.

Отпишись, пожалуйста, если поменяешь форсы. Уменя похожие симптомы, после простоя долго заводится. Правда потом едет нормально, но нагар тоже разного цвета.

Отписываюсь. Форсы тут не при чем. Сегодня поставил новый рабочий РП взамен моего и затупы пропали. Теперь остается решить проблему недодува.

Время от времени опять появляется провал после 4 тысяч. Причем очень ярко выраженный. Буд-то двигатель начинает в пустую работать. Еду в полпедали, до 4 тысяч тянет авто, потом сразу резко пропадает тяга до 5 тысяч, потом опять появляется тысяч до 6. А если в пол нажимать, то вообще сразу тупняк и еле набирает обороты. Снимал фишку концевика дз, замыкал контакты на полностью открытую дз и двигатель тут же ловит провал по оборотам, почти глохнет, но потом оживает. Еще туго набирает обороты, сначала пропёрдывается. Меня терзают смутные сомнения, что это бензонасос, но это новый бош 040, ему от силы тысячи 2-3км.

может топливныи фильтр виноват или заправился на азс со дна последухами и сетку на топл.насосе забило опять. /у меня такое было. когда открыл бак гнянуть в чел дело чуть не а..ел ./- а ведь только на днях его чистил. причина почти всегда бывает на которую и не подумаешь. синдром голдания-топлива нехватает.