схема от мц 11 тут была

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... start.html
тут подробная диагностика, сигнал на тразистор на мс14 проверяют относительно минуса же

Алексей 044
ты не прав, как раз таки не будет насоса без синхронности трех датчиков

Безопасность регулируется минусом когда давление набирае он отключается и если машина заглохла насос продолжает работать до набора давления. Я ДХ отключал и ездил, а судя по вам насос не должен был работать. Короче когда сделает он машину а там посмотрим ЭБУ или ваши датчики:)

aleksl
да мучийся ещё и высчитывай свои датчики! Когда дойдешь до ЭБУ вспомниш:)!!!

Output Tests

1989-90 200 Turbo Quattro,

1989-91 200 Turbo

There is also an "output test" mode that will enable the MAC14 ECU to turn the fuel pump on and also cycle the engine electrical solenoids on and off to verify they are working correctly [3]. Fuse #28 supplies +12V to the ECU controlled solenoids, so check this fuse if they do not operate.

To activate the Output Tests, you must first connect the jumper wire to short across the Fault Code Connectors as shown and THEN turn on the ignition to start the output tests. Yo can also connect the LED to read out the Output test codes.
(Test #1) The code 4433, will be shown and the fuel pump will be then turned on. NOTE: The fuel pump will run during the next 5 output tests.
Remove the jumper wire and then Re-Connect the jumper wire again for 4 seconds to go to the next output test:
(Test #2) Code 4441, will be displayed and the CIS frequency valve will be cycled at 50% duty cycle.
Connect the jumper wire again for 4 seconds
(Test #3)Code 4442, Waste Gate Solenoid will be cycled on and off.
Connect the jumper wire again for 4 seconds.
(Test #4) Code 4443, Cold Start Valve will be cycled on and off for 10 seconds, NOTE: You can remove the fuel pump fuse to avoid engine flooding during the cold start valve test.
Connect the jumper wire again for 4 seconds.
(Test #5) Code 4343, Carbon Canister Solenoid valve is cycled on and off.
Connect the jumper wire again for 4 seconds.
(Test #6) Code 4331, Carbon Canister Solenoid "Shut Off" valve is cycled on and off.
Connect the jumper wire again for 4 seconds.
(Test #7) Code 0000, End of Output Test Procedure, fault code memory is erased.
Again, check the Bentley Manual for more details.

попробую эту штуку, если эбу рабочая, насос включится, если нет, нет так нет..

так делается самодиагностика, лампочкой чек можно считать коды неисправностей

блок 100% дохлый, ищу блок 447 905 383l mac14!

aleksl
я тебе сразу говорил!

Всем привет. Если не сложно,подскажите будет ли искра если подключены все три датчика про детонацию, частоты и опережения. Ну и трамблер с катушкой соответственно. Сказать проще- у меня сейчас карбюратор,хочу назад инжектор и турбинку. Стоит сейчас транзисторное зажигание,хочу вставить электронное. Но для начала хочу проверить искру,т.к. инжектор почему то выкинули. Так вот... если смогу получить искру то буду ставить инжектор и турбу,а если искры не будет то каков смысл извращаться? Т.е. хочу узнать какие датчики участвуют в образовании искры?

Добавлено спустя 5 часов 55 минут:
Сам отвечаю на свой вопрос. Искра появляется при подключении трех датчиков и трамблера,причем логики в выставлении зажигания на трамблере я не наблюдаю. На 90 градусов повернул зажигание на раннее,авто заглохло,попробовал опять завести и завелось. Значит искру мозги дают исключительно опираясь на датчик коленвала ,а показания трамблера влияют на опережение зажигания. В общем, если нет искры то тут только четыре варианта... трамблер с катушкой,датчики частоты вращения и коленвала и мозги. Подскажите мне только будет ли адекватно работать турбина на мозгах мак ноль пять?

ну вообще да, 05 это ЭБУ для мотора KG, турбо. Буквами иной раз отличаются. Ты какой 05 хочешь ставить? Ещё фирмы разные, Бош, Хитачи.

Хитачи просто 05 без букв

НУ хоть чего нибудь читайте!!!
viewtopic.php?f=17&t=6144&start=25

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ребят. у меня эбу 035905383т подойдет какой нибудь другой эбу?