KG Не заводится без пусковой форсунки

dolg48 · #1

Проблема такова: пытаюсь завести не важно на горячую или холодную, стартер крутится, насос работает а не заводится! Подрубаю пусковую- заводится с полпинка, затем если ее отключить, то машина глохнет, пытаюсь погазовать- ниже 2000 об. глохнет, если в этот момент опять включить пусковую, то перестает глохнуть, но без нее никак не хочет работать((( движка 2.1 turbo K-Jetronic,машина 84года. До этого тоже были проблемы с запуском, когда я ее купил( не хотела ваще заводиться(искры не было), затем поменял датчик коленвала, бензонасос бошевский воткнул( т.к. старый больше 3.5 кг не выдавал); вроде завелась, искру нашли и удалось чуть чуть покататься, но езда не стабильная была: когда кокса даешь, машина не ускоряется а медленно набирала обороты) Во время последней поездки она дернулась и заглохла, и вот теперь без пусковой ваще глохнет((( Народ помогите с советом, от чего плясать то...

MasterSL · #2

Сначала померить давления топлива и проверить настройки дозатора.
viewtopic.php?f=17&t=3644

dolg48 · #3

Давление мерили в сервисе вроде норм. А что за настройки дозатора?

PZh · #4

dolg48 писал:

Давление мерили в сервисе вроде норм

сколько?

dolg48 · #5

насос выдает 8 кг, хотел померить управляющее- свернул случайно штуцер верхней камеры руда. А сколько должно быть вообще управляющее?

Panzer · #6

Нужны давления:
-системное
-УД на холодную
-УД на горячую

dolg48 · #7

системное 8, а УД сколько должно быть на холод, и горячую?

dolg48 · #8

и еще такой вопрос, регулятор УД и регулятор прогрева это одно и то же? И если что чинится ли РУД?, ато на свой KG на экзисте не нашел, а на другие движки новый стоит от 11 до 20 килорубля

Panzer · #9

РУД сперва чистится, но если нужно-можно и починить. РП-это РУД без вакуумного обогащения смеси на разгоне, он на МС,1В\2В ставится.
8 очков-это давление насоса "в стенку", или системное? Это не одно и то же

MasterSL · **#10**

Если у Вас в сервисе считают давление в 8 атм. нормальным, то не мешало бы сначала по читать тут, прежде чем ломать машину!
http://www.avtosite1.narod.ru/inject/inject1.htm
Если хочешь ездить, то внимательно читай, что тебе пишут, подробно пиши - где и как мерили давления, читай форум и познавай систему впрыска, не понятно спрашивай и старайся всё делать сам, а мы поможем.

Panzer · **#11**

Сергей, кстати, мне вот тоже стало интересно- какие значения СД и УД должны быть именно на KG? А то у меня таблицы только на атмо

MasterSL · **#12**

Андрей Системное =5,5 атм а УД на горячую = 3,6 - 3, 8 атм

dolg48 · **#13**

Андрей, 8 это не системное (извиняюсь напутал)- это в стенку. А как померить системное если машина не на ходу??, она глохнет без пусковой

MasterSL · **#14**

8 атм в стенку мало. Подключи манометр к пусковой форсунке и получишь системное давление.
Насос нужно включить принудительно, т.е. перемычкой на толстых контактах реле бензонасоса.
Прочитай по ссылке в посте №2

Panzer · **#15**

dolg48 писал:

Андрей, 8 это не системное (извиняюсь напутал)- это в стенку. А как померить системное если машина не на ходу??, она глохнет без пусковой

Подключаем насос вместо пусковой, и замыкаем большие контакты в гнезде реле БН. Вот хорошая тема по этому поводу: viewtopic.php?f=17&t=3644, кстати в этом же разделе

Сергей, а допуски по СД какие? Обычно же идет разброс верхнее-нижнее допустимые значения?

MasterSL · **#16**

Андрей допуски те же = 0,2 атм

Panzer · **#17**

Спасибо, Сергей! :drinks:

PZh · **#18**

тут все значения по давлениям и как их мерить.
viewtopic.php?f=17&t=3644

Panzer · **#19**

PZh писал:

тут все значения по давлениям и как их мерить.
viewtopic.php?f=17&t=3644

Паша, я же ссылку на эту тему и давал, двумя постами выше

Но там явно ничего про давления нет, только ссылками

MasterSL · **#20**

Panzer
Андрей ты видно пропустил мой пост. Там как раз про давления в цифрах.

viewtopic.php?p=70262#p70262

dolg48 · **#21**

Народ подскажите что дальше делать!Результаты замеров давления: системное(на пусковой) 5.5, управляющее на холодную 5.6 гдето и падает резко до 2ух с копейками если отключить бензонасос. Остаточное около 2.8; спустся 10 минут 2.6, спустя 20 минут 1.8 . Запуск двигателя и стабильная выдержка оборотов попрежнему невозможны без принудительного включения пусковой форсунки.

MasterSL · **#22**

Не может быть управляющее давление больше системного!
УД при прогреве повышается согласно графику от 0,5 атм до 3, 6 атм .
У тебя РУД не работает или (засран), что одно и тоже. Читай форум по ссылкам выше

nord.rd · **#23**

dolg48, руд засран.
MasterSL, 0.5 мало, от 1-1,5 на холодную должно быть летом

dolg48 · **#24**

ясно спасибо) у меня тоже подозрения насчет руда, но боюсь его ковырять ибо машинке уже 30 лет как никак

Aaudi200 · **#25**

dolg48 писал:

ясно спасибо) у меня тоже подозрения насчет руда, но боюсь его ковырять ибо машинке уже 30 лет как никак

У тебя нет выбора! :ga-ga:

Можешь попробовать балона 2 очистителя карбюратора потратить на него не разбирая, но снять его все равно придется. У меня почистился.

MasterSL · **#26**

nord.rd
Я про лето не писал.
График изменения давления топлива (УД) показан на диапазон температуры до 40 градусов

dolg48 · **#27**

Извините конечно что пишу в этом разделе, но просто очень много всего про руд пишут. Может ли кто дать какой- нибудь конкретный совет, на что нужно обратить особое внимание при его разборке(что можно свернуть нечаянно или еще что).

MasterSL · **#28**

Прежде чем разбирать - прочитать здесь:
viewforum.php?f=17
viewtopic.php?f=9&t=447

dolg48 · **#29**

А подвод вакуума к руду это обязательное условие, из за его нарушения может машина не заводиться? И может ктонибудь дать конкретные разъяснения по поводу чистки руда без его снятия? Просто на форуме очень много чего написано а конкретики мало. Очень интересует вопрос по поводу замены руда от других авто или же комплектующих. Заранее всем спасибо!

kirycha · **#30**

dolg48 писал:

И может ктонибудь дать конкретные разъяснения по поводу чистки руда без его снятия? Заранее всем спасибо!

у меня РП, но смысл чистки тот-же, я его снимал с машины, и там в одном канале должны быть сеточки(на моём их было 5шт) эти сетки доставал иголкой, ложил в очиститель карбюраторов на ночь, они нормально очистились и поставил их назад, но только уже 4шт, 5-я очень мелкая и плохо очистилась(выкинул воабще). ещё делал такое: штуцер со шлангом вкручивал в канал РП, в шланг наливал тот-же карбклинер, затем шланг к автомобильному насосу и довиш на насос(насос давится туго) и со второго канала РП уже под давлением выходит то что было залито в шланг, и так несколько раз. после такой промывки восстановились прогревочные обороты, ради чего туда собственно и полез...
п.с. про чистку и разборку РУД на форуме расписано уже ОТ и ДО, внимательние

vitos · **#31**

конечно позновато уже советы давать но была у меня такая хрень.я когда машину забирал была чуть битая в морду,без пусковой не работала меньше двух тыщ ,патрубки визуально целые,оказалось что треснут интеркулер и когда газку подашь то разрежения хватало чтоб поднять лопату,потом обнаружил что черепаха еще треснула по хомуту,а потом еще и верхний патрубок на интеркулер был не доконца одет и еще до меня когда машина была с этого патрубка очень класный звук был когда газку поддашь потом резко газ пускаешь пшикал как в Nfs.

Правила форума

KG Не заводится без пусковой форсунки

Кто сейчас на конференции