Проблема такова: пытаюсь завести не важно на горячую или холодную, стартер крутится, насос работает а не заводится! Подрубаю пусковую- заводится с полпинка, затем если ее отключить, то машина глохнет, пытаюсь погазовать- ниже 2000 об. глохнет, если в этот момент опять включить пусковую, то перестает глохнуть, но без нее никак не хочет работать((( движка 2.1 turbo K-Jetronic,машина 84года. До этого тоже были проблемы с запуском, когда я ее купил( не хотела ваще заводиться(искры не было), затем поменял датчик коленвала, бензонасос бошевский воткнул( т.к. старый больше 3.5 кг не выдавал); вроде завелась, искру нашли и удалось чуть чуть покататься, но езда не стабильная была: когда кокса даешь, машина не ускоряется а медленно набирала обороты) Во время последней поездки она дернулась и заглохла, и вот теперь без пусковой ваще глохнет((( Народ помогите с советом, от чего плясать то...

Сначала померить давления топлива и проверить настройки дозатора.
viewtopic.php?f=17&t=3644

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Давление мерили в сервисе вроде норм. А что за настройки дозатора?

сколько?

насос выдает 8 кг, хотел померить управляющее- свернул случайно штуцер верхней камеры руда. А сколько должно быть вообще управляющее?

Нужны давления:
-системное
-УД на холодную
-УД на горячую

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

системное 8, а УД сколько должно быть на холод, и горячую?

и еще такой вопрос, регулятор УД и регулятор прогрева это одно и то же? И если что чинится ли РУД?, ато на свой KG на экзисте не нашел, а на другие движки новый стоит от 11 до 20 килорубля

РУД сперва чистится, но если нужно-можно и починить. РП-это РУД без вакуумного обогащения смеси на разгоне, он на МС,1В\2В ставится.
8 очков-это давление насоса "в стенку", или системное? Это не одно и то же

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Если у Вас в сервисе считают давление в 8 атм. нормальным, то не мешало бы сначала по читать тут, прежде чем ломать машину!
http://www.avtosite1.narod.ru/inject/inject1.htm
Если хочешь ездить, то внимательно читай, что тебе пишут, подробно пиши - где и как мерили давления, читай форум и познавай систему впрыска, не понятно спрашивай и старайся всё делать сам, а мы поможем.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Сергей, кстати, мне вот тоже стало интересно- какие значения СД и УД должны быть именно на KG? А то у меня таблицы только на атмо

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Андрей Системное =5,5 атм а УД на горячую = 3,6 - 3, 8 атм

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Андрей, 8 это не системное (извиняюсь напутал)- это в стенку. А как померить системное если машина не на ходу??, она глохнет без пусковой

8 атм в стенку мало. Подключи манометр к пусковой форсунке и получишь системное давление.
Насос нужно включить принудительно, т.е. перемычкой на толстых контактах реле бензонасоса.
Прочитай по ссылке в посте №2

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Подключаем насос вместо пусковой, и замыкаем большие контакты в гнезде реле БН. Вот хорошая тема по этому поводу: viewtopic.php?f=17&t=3644, кстати в этом же разделе
Сергей, а допуски по СД какие? Обычно же идет разброс верхнее-нижнее допустимые значения?

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Андрей допуски те же = 0,2 атм

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Спасибо, Сергей!

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

тут все значения по давлениям и как их мерить.
viewtopic.php?f=17&t=3644

Паша, я же ссылку на эту тему и давал, двумя постами выше Но там явно ничего про давления нет, только ссылками

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Panzer
Андрей ты видно пропустил мой пост. Там как раз про давления в цифрах.
viewtopic.php?p=70262#p70262

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Народ подскажите что дальше делать!Результаты замеров давления: системное(на пусковой) 5.5, управляющее на холодную 5.6 гдето и падает резко до 2ух с копейками если отключить бензонасос. Остаточное около 2.8; спустся 10 минут 2.6, спустя 20 минут 1.8 . Запуск двигателя и стабильная выдержка оборотов попрежнему невозможны без принудительного включения пусковой форсунки.

Не может быть управляющее давление больше системного!
УД при прогреве повышается согласно графику от 0,5 атм до 3, 6 атм .
У тебя РУД не работает или (засран), что одно и тоже. Читай форум по ссылкам выше

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

dolg48, руд засран.
MasterSL, 0.5 мало, от 1-1,5 на холодную должно быть летом

_________________
Саяногорск>Кемерово

ясно спасибо) у меня тоже подозрения насчет руда, но боюсь его ковырять ибо машинке уже 30 лет как никак

У тебя нет выбора! Можешь попробовать балона 2 очистителя карбюратора потратить на него не разбирая, но снять его все равно придется. У меня почистился.