Всем доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста, машина А200, мотор мс. На холодную заводиться с 15-го раза... заводиться и сразу глохнет. когда схватывает начинает хлопать со сторону дозатора, работает сначала на 2-х цилиндрах, потом на 3-х... это только на холодную, если машина стоит меньше 3-х часов, то заводиться сразу У кого каие мысли ?

Надо бы почитать.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Смотри давления топлива - скорее всего РУД

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

AlexWolf, Леха, привет!
Попробуй (только аккуратно) "колупнуть/вынуть" сеточки на РП на предмет забитости и проверь на всякий случай пусковую форсунку.
Не "завоздушено" нигде?
И как она ведёт себя в динамике, когда таки завелась и поехала?

_________________

Всем доброго времени суток ! В общем это не РУД. Поставил РУД с донора. который заводиться с полоборота. Те же симптомы. С моим РУДои донор завелся сразу. Кто что думает ? Не может быть бензонасос ? Вернее обратный клапан в нем ? у меня была похожая беда на бочке.

Привет. Андрей ! я все-таки собираюсь к Вам в гости ближе к лету... Объясни поподробнее где что смотреть ?

Лёха, в гости милости просим. Разместим, накормим, Киев покажем.
По теме: если я всё правильно понял, заводка такая на холодную?
Если так, то методики на форуме описаны. Я бы начал с искры (+ состояние крышки трамблёра, бегунка), проверки меток (на всякий случай), пусковой форсунки, а потом лез бы дальше.
Подсосы по вакуумной части - осмотр всех соединений и трубок/гофр/патрубков.
Давка бензонасоса показала бы себя в динамике движения.
Гуру пусть меня поправят, я ведь ремонтом профессионально не занимаюсь.

_________________

А давления померить - слабо!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

нет, не слабо. но мерять нечем

народ читаем внимательнее... автор пишет постоит около 3-х часов или меньше то заводится с пол пинка... наврятли насос себя так ведет... состояние трамблера и свечей в данной ситуации проверить обязательно... и ВВ ПРОВОДА... "при теплом двигателе влага или (конденсат) испаряются и машина заводится.. или чуть чуть его есть и начинаются проблемы с искрой.. вот отсюда и получается что сначала 1 котел заработал потом еще и еще ...

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

ок. поковыряю систему зажигания

Леха я думаю что стравливает топливо. но может и пусковая не работать. попробуй отключить разъем с пусковой и подключить к ней 12 вольт через кнопку, и когда будешь заводить нажми на кнопку. если заведется то виноват блок ХХ . если заведется и будет работать пока держишь кнопку то это нужно смотреть форсунки и мерить давления !

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

как вариант еще можно вставить предохранитель в реле насоса... и при включении зажигания чуть подождать что бы давление создалось а потом пробовать заводить

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

Лёх,да у тебя на РП манометр постоянно вкручен же им и померь.

Отвечаю всем по порядку. там где манометр был вкручен, я руд поменял... надо вкрутить обратно.. разъем с пусковой снимал. еще хуже.. у меня как-то странно сделано реле бензонасоса, т.е. бензонасос качает не при прокручивании стартером, а как на сотке при включении зажигания.. так, что я постоянно накачиваю давление. если сразу заводить, то шансов нет...
Подзарядил аккум, и сегодня машина завелась "всего с пятого " раза.. но все равно как-будто троит

AlexWolf
Лёха, если реле с предохранителем, то предохранитель должен быть вынут (вставляется только для диагностики). Если без - это неправильное реле.

_________________

AlexWolf, а регулятор холостого хода проверял? При включеном зажигании он жужжит? Напряжение на него есть?

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Проверка должна по этапной и методом исключения!
На холодный пуск влияют:
1. перепад давления (скорость движения жидкости = РУД = давления) нужно мерить!
2. Работа пусковой форсунки = ТВВК или МАС на двигателе МС, причём были МС с установленным ТВВК .
3. Момент зажигания ( при наличии достаточной искры ) не влияет на пуск горячего или холодного двигателя.
4. Датчик температуры, который под насосом ГУР - влияет на состав смеси (качество) на всех режимах работы двигателя.
5. Начальная установка качества смеси (СО) влияет и очень сильно на работу двигателя во всех режимах.
6. Регулятор холостого хода РХХ влияет только на обороты холостого хода при прогреве до рабочей температуры.
7. Сброс остаточного давления топлива влияет только на продолжительность пуска горячего двигателя но не на его работу.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

это на МС1 наверно,до 88.
AlexWolf
а после чего всё началось?

Нет такого.
Хотя здесь писали, у меня ж "эксклюзив".

_________________

Все началось, с того, что машина постояла некоторое время (недели 2) поа я реанимировал генератор. регулятор жужжит.. Попутно вылезла еще проблема.. Когда машин нагретый, например после движения по трассе.. при включении зажигания и попытке завестись ничего не происходит.. постоит остынет, стартер опять начинает крутить.. Я вот грешу на контактную группу, зимой была похожая фигня при нагревании печкой..

Всем доброго времени суток ! итак, один мой знакомый. который ездит на сотке 44 кузов. сказал, что судя по хлопкам при запуске, скорее всего бедная смесь. и надо смотреть лопату . кто что думает ? может ли быть делов бензонасосе ? если да. то почему отличаются горячий и холодный пуск ?

Признак бедной смеси (хлопки во впуске ) правильный, только отчасти, но причём здесь лопата, если ты ни чего не крутил?
Ни какие настройки работы дозатора не сбиваются без причинно и чаще всего это ГРЯЗЬ!
Причин может быть несколько:
1. Подсос не учтённого воздуха = бедная смесь и чаще всего.
2. Не правильные давления или засорение топливо подачи = вторая наиболее вероятная причина.
3. При попытке пуска ничего не происходит - т.е. стартер стоит? - проблема эл. цепи или замок или сам стартёр.
Проверить легко - контрольную лампочку к массе и на тонкий провод стартёра (клемма 50) , если при повороте ключа загорается, то виноват стартёр., если нет - контактная группа замка зажигания. Удачи!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Спасибо, MasterSL ! Блин жил-бы ты поближе, уже давно машину бы сделали .. . Тогда еще несколько вопросов.. по запуску: если виноват стартер, может ли он клинить от того, что нагревается ? скорее это окнтактная группа. когда остывает все проходит. один раз такое было недавно, но тогда соскочил, тонкий провод со стартера. И про лопату: может она просто подклинивать от износа ?

Подклинивать стартер может, но это никак не связано с температурой.
Преребрать прочистить и смазать стартёр ни когда не помешает.
То что он не работает на горячую возможно связано с плохой пропайкой или окислением ламелей ротора стартёра или щётками, а не контактами во втягивающем реле стартёра.
Лопата клинить не может. Даже если есть износ подшипника лопаты, да и проверить это легко при поднятии напорного диска рукой.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl