Всем здравствуйте. До сих пор только читал темы форумов, очень много полезного почерпнул. Огромное всем СПАСИБО за ценнейшие советы. До этого времени был опыт эксплуатации А100-43куз. Впечатления-обалденные. Теперь появилась А200. Это небо и земля. Короче, на разгоне машина :СПОТКНУЛАСЬ:. Сразу пропала тяга, пошёл чёрный дым(до этого немного дымила), при наборе оборотов как будто троит. Тянет похуже. Помогите советом, что может быть? Сейчас стоит: гена на ремонте. Да, ещё под капотом всё в масле. Кажется из трубки вентиляции картера. За что браться, куды бечь? Не знаю.

Видать, дыру "выдула" .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

ветиляция от блока снизу, там стоит грибок, если его нет(или погнут), то вот тебе и причина нагона масла... Проверяется так: при заведенном двигателе при открывании маслянной крышки он должен заглохнуть.
А так нужно смотреть подсосы воздуха и устранять.

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Скорее всего замёрзла вентиляция картера. Масло может погнать куда угодно - бывало и щуп выбрасывало.
felb согласен - где то дыра + двигатель залит маслом со всеми вытекающими!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

разкрути вентиляционный патрубок на клапанной крышке, в сторону воздуховода должно продуваться, а в сторону блока нет.... если нет, то ищи проблему

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Raketa200
ну чем дело кончилось?

Что за привычка - не отписываться о результатах?

Очень извиняюсь. Наконец-то родное МО выдало квартиру. Бумаги, переезды... В общем докладываю, заменил все патрубки вентиляции картера. Просмотрел что смог по впуску, приколхозил гофру от классики. Сделал несколько кругов по посёлку. Ехать как должно-не хочет, но! дымить перестала, может пока. Двиг троит, обороты набирает еле-еле, но турбина вроде включается. И слышен звук похожий на подсос. Звук слышно от впускного кол. в районе 4-5 цилиндров. Может трубка или прокладка впускного? Мысли остановились. Кто то сказал кольца,клапан, короче двиг. Тяги действительно почти нет, нужно крутить мотор потом она начинает ехать. Чо можете подсказать? Принимаются все советы. С благодарностью Валерий.

причину нестабильной работы мотора нужно устранять,от чего троит не понятно зажигание топливная или подсос воздуха???
Кто там определил что цпг проблемное? Компрессию померь. Столько симптомов что мысли путаються...

_________________

ну,это нормально!


потому и нет,что он ненормально работает (двигатель). Действительно,проверяй зажигание,свечи. Пока сложно сказать,да ещё не видя. Фото моторного можешь сделать?

Первое замер компрессии.
Второе герметичность впуска.
Третье состояние свечей.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Пока не могу замерить компрессию- не чем. Свечи поменял-никакой разницы. 4-х контактные. Ещё думаю показать хорошему спецу, говорят наши машины-его страсть. А может прокладка впускного?

Raketa200, приколхоженная гофра от интеркулера на заслонку впускного точно целая и без подсосов на "капле"? Метки все совпадают? Трамблёр не "гуляет"?

_________________

Трамблёр не родной, то ли от 100-ки, то ли переделанный. Подсосов на гофре нет, а метки-Вы имеете ввиду ремень? Неужели мог перескочить? Мне казалось, что МС не будет работать если ремень перепрыгнет.

А он настолько ослаб что перепрыгнул? Просто так не перепрыгивает.
Соединение шестерня и вал грм стабильно?
Если шпонка и шкив подвижны будут гулять фазы грм и не корректная работа как следствие...

_________________

главное,чтобы с одним вырезом на шторке и без вакуума.

гадать бессмысленно,всё проверяй.

А трамблёр как раз с вакуумом. Что такое шторка и где вырез? Просто я не видел 200-тый трамблёр, сравнить не с чем. Сейчас поеду договариваться с одним кулибиным. Говорят что в Самаре он один из самых... Правда не дешевит, а бабулек ... как всегда. Но выкручиваться надо, машину брал для себя, в планах покраска и т. д. Всё равно сделаю. Во время службы самолёты ремонтировал всё таки техника посложней.

здесь под номером 19 "Pотор датчика управляющих импульсов для распределителя зажигания"
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=02400000&SubId=4A700024
http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler.ashx?SubId=4A700024
как раз показан для атмо (5 вырезов) и с вакуумом, на турбо - 1 и без него.

Возможно у тебя там "колхоз" под капотом серьёзный,надо смотреть. (хотя ездила же она как-то!).

Raketa200
"Покури" ещё здесь viewtopic.php?f=58&t=1272&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0

_________________

Всем привет. Был у : доктора: говорит-возможно площадка на трамблёре двигается. И ещё посоветовал полить из пипетки на форсунки-может они подсасывают. Ещё предложил проверить прокладку впускного. А потом к нему. Изучу все ссылки,завтра попробую проверить что смогу и отпишусь. Сейчас пошёл менять ванну, новая хата всё таки.

Ни какого трамблёра с вакуумом на турбо моторах быть не должно! Соответственно пластина с датчиком неподвижна.
Опережением зажигания командует VEZ и вакуум в том числе.
Датчик в трамблёре (Холла) это датчик фазы и по тому вырез в шторке один - синхронизация по первому цилиндру.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

он будет советовать,ты делать,а платить ему?

Пока я платить не собираюсь. Просто посмотрю может и выгорит. Но только всё по порядку. А умно говорить я тоже умею поверь. Паша, у меня вопрос. Трамблёр свакуумом вообще недолжен жить на наших машинах?

на турбах - нет. Вот тема про него,ознакомься немного
viewtopic.php?f=58&t=3515
viewtopic.php?f=58&t=1272

это нормально Просто мы тут в большинстве своём не доверяем всяким "мастерам",т.к. научены горьким опытом. Но попробуй,инфа лишней не бывает.

Raketa200, на турбо - нет. Вот отсюда почитай, чтобы всю тему не листать viewtopic.php?p=74211#p74211

_________________

Вот по этому я и слушаю всех. Спрашивать не стесняюсь всего знать нельзя. Это моя позиция.

А какой бегунок можно поставить? У меня расколотый, попробую проклеить. Да и сам трамблёр не нравится, какой то коцаный весь. Сегодня очень внимательно просмотрел и прослушал двиг. очень похоже на прокладку, скорее впускного. Аж свист слышно когда газуеш. Значит всётаки подсос. Прокладки на наши движки одинаковые?

Бош,Беру.

даже не пробуй,меняй сразу. Иначе этот ремонт будет вечным.

Меняй бегунок и крышку одновременно.На контактах в крышке есть электроэрозионный износ.(выгорание контакта).Будет искрить и соответственно плохо ехать.

Где искать? Может есть трамблёр нормальный у кого. Я друзьям в Смоленск уже звонил-обещали пошерстить. Да и Беларусь рядом. Я раньше только так и спасался. У нас в Самаре очень сложно с железом. В области 5-6 машин.

раздел покупка/продажа запчастей а200 может у кого живой есть,а крышку и бегунок сразу новые бери

_________________

не поверишь,в остальной России не легче

Валерик здаров!!! Как обычно появилась проблемка и полезли в дебри! =))).... Вообщем тяга пропадёт если полетел датчик
давления топлива! (каторый крепится на блоке, у тя он скорее всего) Просто у меня такие ауди с 90 годов, батя ими болеет, ну вот и меня заразил... Ну не об этом! Папробуй скинуть трубки с датчика и посматри будут ли изменения в работе ДВС ах да при скинутых трубках она будет жудко коптить! и троить! У этой серии движков ЭТО ХРАНИЧЕСКАЯ БОЛЕЗНЬ! Если то же самое то вот тебе и причина! А заводится она у тя как??? И еще Поздровляю с приобритением квартиры!!!!!!!!!!!!=)))))

что это и где стоИт? Фото,пожалуйста.

Артём, спасибо за совет. Я уже думал о чем то подобном. Сейчас не могу проверить, развалился бегунок. Павел, у меня появилась мысль: а не может вся моя байда происходить из за прокладки впускного+плохая работа форсунок ну инасос. Как считаете господа? За поздравления спасибо, а квартира-результат службы 27лет и три войны.

Валер,может.Всё в кучу собралось и вот такой эффект. Воздух сосёт,насос не давит или форсы не распыляют как надо, да ещё зажигание развалилось. конечно,она не очень поедет

Кстати, колхоз с зжиганием у меня действительно. Сегодня звонил прежнему хозяину. Так он говорит сам установил трамблёр с вакуумом и и всё зажигание от100ки атмо. Окошки проточены не ровно и бегунок от 4котловой. Вакуум подкл. откудато с впускного.

надо расколхаживать. А то это препятствие не даст дальше настраивать. Чего он там ещё наделал,не сказал?

Валера,а предхоз не говорит где родной трамблер? спросил-бы
может его ОБЩИМИ силами оживить можно;-)

_________________

ага,и где родная система зажигания с мозгами.

Raketa200, нужны будут подробные фоты подкапотного. Там у тебя ещё с подключениями вакуума "беда" по ходу. Лямбда осталась, или тоже...

_________________

Паша,так непонятно на какой трамблер спрос:
от100 или от МС
А што там вырезано никак не могу знать...

_________________

kirycha ему нужен трамб. от турбо-движка,без вакуума и с одним вырезом на шторке. Но,как выяснилось,этого будет мало,т.к. там всё зажигание другое уже.

PZh

Паша, мне привезут из калуги на днях трамб правильный. Пока поставлю бегунок с крышкой, а потом поеду пытать предхоза чё куда дел. Говорит поменял потому что именно так она начала норм работать. Он взял машину для дочери, машина была мёртвой. Именно так её завели и она ездила. Я понял, что он выбрал более простой вариант.

Raketa200
давай! выясняй все детали,может железки ещё какие надыбаешь у него Так,как есть, она нормально работать точно не будет.

ПС. ванну установил?

sindikat.a.65
Лямбда-это то что в выпускном коллекторе стоит? Этот датчик стоит и даже подключен, правильно или нет... Я к сожалению в электрике профан.

Raketa200, да, он, у тебя на три провода, или на 4 от Мерса "вколхожен"?

_________________

PZh
Как раз сейчас перекур. Да ещё отопление потекло-КИТАЙ, все трубы теперь менять. К машине в ближайшие дни не смогу подойти.

sindikat.a.65
Сейчас не помню, но кажется не4, а 2. Могу ошибаться.

Raketa200, 2 тоже не правильно. Давай, бори квартиру, будем пытаться правильно заводить твой аппарат.

_________________

не заведём 200,так поможем с ремонтом хаты сам только недавно за криворукими "мастерами" исправлял

Если система зажигания была переделана на обычную А100 т.е. под коммутатор, то с нормальным для МС трамблёром и одним вырезом она не заведётся вообще, т.к. нет VEZ. Но проводка в машине должна остаться. Совет Синдиката - делай чёткие фото системы зажигания и выкладывай сюда, Будем думать.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL
Сергей, сделать фото нет проблем. Фотика нет, но камера в тлф приличная--не умею я компом пользоваться. Простите меня. Увольнялся надембель-купил ноут покруче, чтобы на дольше хватило. Вот сейчаспытаюсь освоить. А снуля-это тяжело. пс. Не был связан с такой тех.

Raketa200
а,ну это нормально. Ты не первый выучишься. Без фото и компа реально тяжело. Вот тебе в помощь как фотки загружать на внешние источники (если не сообразишь как на форум) viewtopic.php?f=33&t=2457

Приветствую всех. Были проблемы с тырнетом, здоровьем и т. д. Теперь снова пытаюсь заняться авто. сейчас пока без работы, платить нечем. Нашел мастера, которого считают у нас в городе одним из лучших. Человек сказал, что может быть зависли гидрики и клапаны. Компрессия 9 в3-х цилиндрах, 2-й и 3-й компрессия-0. Свечи чистые. Не дымит. Как считаете это реально? Кстати я тот самый Raketa200, пришлось регистрироваться по новой. Очень хочется услышать мнение грамотных людей. Всё равно я доведу до ума машину. Пусть год провожусь но сделаю. Она у меня даже не гнилая. Очень буду ждать советов. Не очень хорошо когда машина едет только за счёт турбины. Спасибо. А фото освою и обязательно выложу.

9-низкая компрессия! в условно нормальном моторе она 12.

зависли сразу в 2-х цилиндрах? что-то странное, при прогоревшей прокладке блока между соседними цилиндрами похожее бывает, может быть низкая-но не 0. ОЖ в масле нету? метки ГРМ посмотри и состояние ремня. клапанную сыми и визуально осмотри гидрики и всё что там есть(фото можно). клапана случаем не загнуло? стартером если крутить-посторонних стуков/ударов нет? НЕ ДЫМИТ-что недымит??? мотор частично без компрессии... и ещё можно воздухом в ЦПГ подуть при ВМТ каждого поршня и послушать куда воздух пойдёт.
ИМХО но ябы как минимум снимал ГБЦ, сюрпризы могут быть и внизу мотора.
тырнет-бог сним, здоровье дороже

_________________

И снова здравствуйте. Только что залез под капот. Попробовал совместить метки, при этом не понятно до конца какая из 3-х на шкиве колена. Нашёл как мне кажется совмещение, но на маховике метку еле видно. Начал с ВМТ 1-го цил - в этом полож совпадают все 3 метки, но трамблёр... Середина бегунка не доходит около 3-х см до метки на корп. трамблёра, и перешла за 1-й цил, показ. на след. Стоит выставить трамблёр или как то по другому? Уже говорил, трамблёр не родной, с вакуумом, зажиг. колхоз--но ездила здорово. ГБЦ буду снимать чуть позже. Немного заработаю и в путь.

Не стоит метки не родного трамблёра могут быть где угодно.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Значит, совмещение меток и запуск?

Всех приветствую. Заехал в сервис к знакомым. Согласились помочь и начали. Сняли ГБЦ, я обалдел. Голова кривая, с раковинами. Прокладка между 3 и 4 цилиндрами сгорела. Отдали на шлифовку. Сегодня приехал принимать авто, а машина не завелась. Вернее завелась и через некоторое время заглохла, и всё. Завтра будем пытаться снова. Теперь новая проблема нарисовывается, нужно менять ГБЦ как минимум, а по хорошему весь движок. Контрактный мотор стоит дешевле чем его ремонт. В цилиндрах заметна выработка и поршни шатаются пальцами. Но думаю, ещё немного послужит. Но как то неуютно. Чего думаете, люди? Обойтись заменой ГБЦ или уже по максимуму. Головку шлифонули по максимуму-дальше нельзя. И всё равно раковина осталась, не смертельно, но не должно быть.

Да и какая голова подойдёт на МС? Поршни, как мне сказали уже не найти. Значит и тут аналоги, а что именно? Просветите неразумного, ну не хочу я продавать эту машину, всё равно доведу до ума. И приеду на один из слётов пообщаться с единомышленниками. Спасибо, буду ждать ответов.

MC200raketa
Raketa200
что случилось с прежним аккаунтом?

Слушай, друг, если мотор убитый, то 2 варианта: перебирать этот и быть уверенным, или купить б/у. Я для себя выбрал второй вариант. Мой совет: ищи донора. Просто покупать мотор и потом докупать все остальное - мрак. Судя по предыдущему владельцу докупать придется много. И еще совет: не связывайся с сервисами- толку нет. Сам своими руками, ребята здесь хорошие, без помощи не оставят. Не знают на сервисах наших машин, что бы кто не говорил. Был опыт: отдавал гольфа лучшему специалисту в городе по ваговской группе, так он даже ремень ГРМ на пару зубов ошибся, говорит - грохочут клапана и холостого нет. Подкопишь денег и с этим разберемся. За пол дня сам разобрался - поправил ремень, настроил клапана, подал плюс на клапан холостого хода. Вот так выдают моторы после капиталки. А все хвалят - хороший мастер, правда дорого

Я просто в шоке читаю ваши советы по поводу зажигания на MC и диву даюсь ладно я не грамотный но люди называющие себя клуб любителей ауди 200 и не знать что на MC ОНО НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ И КРУТИТЬ ТРАМБЛЕР БЕССМЫСЛЕННО!!! 3 мм в право 3 мм в лево искры не будет вообще...

Дело в том, что на моей машине не совсем оригинальное зажигание. Там колхоз.

А ты читай посты внимательней для начала.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Однажды хотел отправить сообщение и не вышло. В общем пришлось регистрироваться по новому.

и запятые ставь в своих.

Ты молодец, на счёт трамблёра прочитал и знаешь, только ты забыл что не все разбираются в подобных вопросах когда к А 200 подошли в первый раз. Вот на это знаний у тебя не хватило похоже, поучи лучше жену щи варить...

_________________

а если ещё раз не выйдет,ещё раз зарегаешься? что написал, почему не получилось?

Скорее всего, я не правильный пароль вводил-забыл. Понадеялся на комп, но он не выходил на форум автоматом. Что поделаеш, если я чайник. А что с аккаунтом можно сделать? Оставить как есть, или как-нибудь изменить один на другой?

Акаунт - фигня, давай по машине решать Так как со старыми машинами вожусь давно, вывел правило: к каждой машине должен быть донор! И все-равно на разборках постоянный покупатель

Я совершенно согласен с тобой, донор нужен. Уже начинаю искать. У нас в Самаре таких машин на разборках почти нет. В области зарегистрировано 7 200-ток, живых - 5. Но искать всё-равно надо. Возможно приду к тому, что буду капиталить свой движок.

Это зарегестрированных, а не зарегестрированных??

Пока мне о них неизвестно. Хотя один клубень самарский давал объявления о продаже запчастей, разбирал 200-ку с KG. Но я так и не смог с ним связаться, ни по тел. ни через личку.

Кстати, а на МС голова только своя или подойдёт другая? Что подскажете?

Всех приветствую. Сегодня у меня маленький праздник--забрал авто из сервиса. На радостях даже не заметил как ехал по городу 120. (служебная у мня Нива) А здесь не надо никому уступать свою полосу, просто уезжаеш от всех и всё. В общем после сборки где-то чото там терялось и ликтричство кончалось. Опытным путём сумели заставить двиг заработать. Не хотела держать ХХ, но когда приехал домой, то пришлось убавлять холостые. Не хочет заводиться сразу как заглушишь. Нужно 2-3мин подождать. А заводить только с педалью. И почему-то насос не хочет отключаться. Ещё не смотрел, обязательно проверю впуск на дыры. Затем просмотрю все провода и соединения почищу-поменяю что надо, и приглашу хорошего электрика. Надо соединить что положено и выбросить чего не надо. Минимизировать колхоз в зажигании и искать ГБЦ(боюсь за оставшиеся в голове раковины) В ближайшее время выложу фото подкапотного, постараюсь, чтобы было покачественнее. Может умные люди посмотрят и кто-то увидит то чего не должно быть под капотом.