Всем здравствуйте. До сих пор только читал темы форумов, очень много полезного почерпнул. Огромное всем СПАСИБО за ценнейшие советы. До этого времени был опыт эксплуатации А100-43куз. Впечатления-обалденные. Теперь появилась А200. Это небо и земля. Короче, на разгоне машина :СПОТКНУЛАСЬ:. Сразу пропала тяга, пошёл чёрный дым(до этого немного дымила), при наборе оборотов как будто троит. Тянет похуже. Помогите советом, что может быть? Сейчас стоит: гена на ремонте. Да, ещё под капотом всё в масле. Кажется из трубки вентиляции картера. За что браться, куды бечь? Не знаю.

Видать, дыру "выдула" .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

ветиляция от блока снизу, там стоит грибок, если его нет(или погнут), то вот тебе и причина нагона масла... Проверяется так: при заведенном двигателе при открывании маслянной крышки он должен заглохнуть.
А так нужно смотреть подсосы воздуха и устранять.

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Скорее всего замёрзла вентиляция картера. Масло может погнать куда угодно - бывало и щуп выбрасывало.
felb согласен - где то дыра + двигатель залит маслом со всеми вытекающими!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

разкрути вентиляционный патрубок на клапанной крышке, в сторону воздуховода должно продуваться, а в сторону блока нет.... если нет, то ищи проблему

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Raketa200
ну чем дело кончилось?

Что за привычка - не отписываться о результатах?

Очень извиняюсь. Наконец-то родное МО выдало квартиру. Бумаги, переезды... В общем докладываю, заменил все патрубки вентиляции картера. Просмотрел что смог по впуску, приколхозил гофру от классики. Сделал несколько кругов по посёлку. Ехать как должно-не хочет, но! дымить перестала, может пока. Двиг троит, обороты набирает еле-еле, но турбина вроде включается. И слышен звук похожий на подсос. Звук слышно от впускного кол. в районе 4-5 цилиндров. Может трубка или прокладка впускного? Мысли остановились. Кто то сказал кольца,клапан, короче двиг. Тяги действительно почти нет, нужно крутить мотор потом она начинает ехать. Чо можете подсказать? Принимаются все советы. С благодарностью Валерий.

причину нестабильной работы мотора нужно устранять,от чего троит не понятно зажигание топливная или подсос воздуха???
Кто там определил что цпг проблемное? Компрессию померь. Столько симптомов что мысли путаються...

_________________

ну,это нормально!


потому и нет,что он ненормально работает (двигатель). Действительно,проверяй зажигание,свечи. Пока сложно сказать,да ещё не видя. Фото моторного можешь сделать?

Первое замер компрессии.
Второе герметичность впуска.
Третье состояние свечей.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Пока не могу замерить компрессию- не чем. Свечи поменял-никакой разницы. 4-х контактные. Ещё думаю показать хорошему спецу, говорят наши машины-его страсть. А может прокладка впускного?

Raketa200, приколхоженная гофра от интеркулера на заслонку впускного точно целая и без подсосов на "капле"? Метки все совпадают? Трамблёр не "гуляет"?

_________________

Трамблёр не родной, то ли от 100-ки, то ли переделанный. Подсосов на гофре нет, а метки-Вы имеете ввиду ремень? Неужели мог перескочить? Мне казалось, что МС не будет работать если ремень перепрыгнет.

А он настолько ослаб что перепрыгнул? Просто так не перепрыгивает.
Соединение шестерня и вал грм стабильно?
Если шпонка и шкив подвижны будут гулять фазы грм и не корректная работа как следствие...

_________________

главное,чтобы с одним вырезом на шторке и без вакуума.

гадать бессмысленно,всё проверяй.

А трамблёр как раз с вакуумом. Что такое шторка и где вырез? Просто я не видел 200-тый трамблёр, сравнить не с чем. Сейчас поеду договариваться с одним кулибиным. Говорят что в Самаре он один из самых... Правда не дешевит, а бабулек ... как всегда. Но выкручиваться надо, машину брал для себя, в планах покраска и т. д. Всё равно сделаю. Во время службы самолёты ремонтировал всё таки техника посложней.

здесь под номером 19 "Pотор датчика управляющих импульсов для распределителя зажигания"
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=02400000&SubId=4A700024
http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler.ashx?SubId=4A700024
как раз показан для атмо (5 вырезов) и с вакуумом, на турбо - 1 и без него.

Возможно у тебя там "колхоз" под капотом серьёзный,надо смотреть. (хотя ездила же она как-то!).

Raketa200
"Покури" ещё здесь viewtopic.php?f=58&t=1272&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0

_________________

Всем привет. Был у : доктора: говорит-возможно площадка на трамблёре двигается. И ещё посоветовал полить из пипетки на форсунки-может они подсасывают. Ещё предложил проверить прокладку впускного. А потом к нему. Изучу все ссылки,завтра попробую проверить что смогу и отпишусь. Сейчас пошёл менять ванну, новая хата всё таки.

Ни какого трамблёра с вакуумом на турбо моторах быть не должно! Соответственно пластина с датчиком неподвижна.
Опережением зажигания командует VEZ и вакуум в том числе.
Датчик в трамблёре (Холла) это датчик фазы и по тому вырез в шторке один - синхронизация по первому цилиндру.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

он будет советовать,ты делать,а платить ему?

Пока я платить не собираюсь. Просто посмотрю может и выгорит. Но только всё по порядку. А умно говорить я тоже умею поверь. Паша, у меня вопрос. Трамблёр свакуумом вообще недолжен жить на наших машинах?

на турбах - нет. Вот тема про него,ознакомься немного
viewtopic.php?f=58&t=3515
viewtopic.php?f=58&t=1272

это нормально Просто мы тут в большинстве своём не доверяем всяким "мастерам",т.к. научены горьким опытом. Но попробуй,инфа лишней не бывает.

Raketa200, на турбо - нет. Вот отсюда почитай, чтобы всю тему не листать viewtopic.php?p=74211#p74211

_________________

Вот по этому я и слушаю всех. Спрашивать не стесняюсь всего знать нельзя. Это моя позиция.