Текущее время: 28 мар 2024, 16:35

Часовой пояс: UTC + 2 часа



Правила форума


При описании проблемы в заголовке темы обязательно указывать код двигателя (KG, MC,1B,2B,3B и др).



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 119 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #1  Добавлено: 16 июл 2008, 11:04 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Господа, решил вынести в отдельную тему так как ответ если он и есть, то очень глубоко скрыт в дебрях флейма) :

Как обединить, или обогатить топливную смесь (бензин) ??
Если не трудно, напишите где, что и куда крутить! Заранее благодарю.!

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #2  Добавлено: 16 июл 2008, 12:11 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
На дозаторе винтик открутить/закрутить.
Находится прямо возле черепахи :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #3  Добавлено: 16 июл 2008, 13:42 
SVEN, я так понимаю можно смесь чуток обоготить, вестгейт поджать и попрет :super:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #4  Добавлено: 16 июл 2008, 17:25 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Хрен, моск отрубит. :sorry:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #5  Добавлено: 17 июл 2008, 08:51 
А как бы этому мозгу извилину выровнять?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #6  Добавлено: 17 июл 2008, 10:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1208
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
ViLan
перепрошивкой или заменой чипа... есть понятие как масочная микросхема где прошивка прошиваеться раз и навсегда...

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #7  Добавлено: 17 июл 2008, 12:26 
Очень я сомневаюсь, что на 1В есть прошивка


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #8  Добавлено: 17 июл 2008, 15:32 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Мне кажется что можно без перепрошивки обмануть борт.комп. эх если б у него был COM порт .... по поводу обмана: комп получает данные о давлении от некоего датчика, можно подрихтовать сопративление этого датчика, и вастгейта, в итоге для компа интервал останется прежним (0-1.6) а давление поднимется, только опять же детонация.

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #9  Добавлено: 17 июл 2008, 15:44 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Нема смыслу... Делать эл. впрыск и тогда что-то думать...А так...без толку.. :sorry:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #10  Добавлено: 18 июл 2008, 10:50 
Ivanson, полностью с тобой согласен - мехвпрыск портит всю картину.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #11  Добавлено: 15 янв 2009, 12:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 янв 2009, 12:24
Сообщения: 317
Город: Торжок
Модель авто: audi200
Год: 1988
Код двигателя: 2B
quattro: Нет
Прошу прощения, кто-то может подробней объяснить смысл фразы-"Крутить болт регулировки длинным внутренним шестигранником через дырку в пауке. в это время контролируется скважность "жужжика" с помощью 2х контактного разъёма, торчащего из жгута около КХХ. необходимо добиться скважности (отношение длительности логической единицы к логическому нулю) 50%. ЗАкручивание уменьшает скважность (обогащает смесь) ОТкручивание соответственно наоборот." Я не понимаю что такое скважность или отношение длительности логической единицы к логическому нулю) 50%.ю. и как это должно выглядеть на тэсторе! :bw: Буду очень благодарен за разъяснения! :thank:

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #12  Добавлено: 16 янв 2009, 06:52 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 05 авг 2008, 08:09
Сообщения: 278
Город: Калуга
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
ViLan писал:
А как бы этому мозгу извилину выровнять?

у нас умельцы "выравнивают"....убирают отсечку по передуву.....а у меня её нет по оборотам :) (и дело кстати не в мозгах)

_________________
Life begin at 1 Bar


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #13  Добавлено: 18 янв 2009, 12:21 
Не в сети
Новичок

Рег.: 17 сен 2008, 15:30
Сообщения: 68
Город: Дзержинск
Модель авто: Audi 200
Год: 1990
Код двигателя: 3B
quattro: Да
81blok писал:
Прошу прощения, кто-то может подробней объяснить смысл фразы-"Крутить болт регулировки длинным внутренним шестигранником через дырку в пауке. в это время контролируется скважность "жужжика" с помощью 2х контактного разъёма, торчащего из жгута около КХХ. необходимо добиться скважности (отношение длительности логической единицы к логическому нулю) 50%. ЗАкручивание уменьшает скважность (обогащает смесь) ОТкручивание соответственно наоборот." Я не понимаю что такое скважность или отношение длительности логической единицы к логическому нулю) 50%.ю. и как это должно выглядеть на тэсторе! :bw: Буду очень благодарен за разъяснения! :thank:
Втыкаешь в разъем тестер и крутишь шестигранник. Скважность будет 50% когда напряжение на тестере будет равно половине напряжения бортсети.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #14  Добавлено: 19 янв 2009, 06:44 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 05 авг 2008, 08:09
Сообщения: 278
Город: Калуга
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Ivanson писал:
А в чем? :ga-ga:

хз, но ставил другие мозги(купленые по случаю незавода) и с ними тож самое ... крутится до предела, следовательно либо не в мозгах дело, либо оба блока "чипованые" :) ...в чем сомневаюсь

_________________
Life begin at 1 Bar


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #15  Добавлено: 19 янв 2009, 07:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 янв 2009, 12:24
Сообщения: 317
Город: Торжок
Модель авто: audi200
Год: 1988
Код двигателя: 2B
quattro: Нет
Romich писал:
81blok писал:
Прошу прощения, кто-то может подробней объяснить смысл фразы-"Крутить болт регулировки длинным внутренним шестигранником через дырку в пауке. в это время контролируется скважность "жужжика" с помощью 2х контактного разъёма, торчащего из жгута около КХХ. необходимо добиться скважности (отношение длительности логической единицы к логическому нулю) 50%. ЗАкручивание уменьшает скважность (обогащает смесь) ОТкручивание соответственно наоборот." Я не понимаю что такое скважность или отношение длительности логической единицы к логическому нулю) 50%.ю. и как это должно выглядеть на тэсторе! :bw: Буду очень благодарен за разъяснения! :thank:
Втыкаешь в разъем тестер и крутишь шестигранник. Скважность будет 50% когда напряжение на тестере будет равно половине напряжения бортсети.


Спасибо, понял :thank:

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #16  Добавлено: 22 янв 2009, 17:00 
Люди, а что можно сделать с 20V 3B, бензин жрет, снял форсунки-промыл, все работают и распыляют как надо(мне так кажется), свечи открутил-они черные. Если кто сталкивался с такой проблемой и устронил ее- ПОМОГИТЕ!!!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #17  Добавлено: 24 янв 2009, 12:03 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Дыру искать, опресовывать можно. В гофру кружку обычно суют и проверяют на герметичность.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #18  Добавлено: 03 фев 2009, 20:13 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
up! если на холостых оборотах пахнет бензином (на прогретой) значит переливает ?
советуют шестегранником на "3" закрутить болтик на дозаторе на 1/4 оборота и проконтролировать. а может есть еще способы?

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #19  Добавлено: 04 фев 2009, 06:49 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 05 авг 2008, 08:09
Сообщения: 278
Город: Калуга
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
я этот болтик без СО-метра вообще трогать не рекомендовал бы, т.к. даже ничтожный его поворот может здорово обогатить или обеднить смесь...ИМХО

_________________
Life begin at 1 Bar


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #20  Добавлено: 04 фев 2009, 15:11 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
СО2 метра нету, а делать то что то надо. Вчера встретились с Алексеем который тоже на форуме есть, сравнил динамику разгона...разница колосальная в его пользу...у мя или переливает или турбине трыньдец.

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #21  Добавлено: 05 фев 2009, 14:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1208
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
kit9111
консистенция топлива играет очень большую роль в жизни двигателя и естественно в иднамике разгона. нагар на свечах может о многом "сказать" какая смесь. сам решишь что делать..

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #22  Добавлено: 05 фев 2009, 14:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111
или переливает или турбине трыньдец.

или не правильно работает турбо

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #23  Добавлено: 05 фев 2009, 14:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1208
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
вобщем смотреть нагар а там что нить придумаем.. ;)

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #24  Добавлено: 05 фев 2009, 15:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
на А200 85 года
пришлось заменить мозги
сгорел силовой транзистор и еще кое что, в цепях узла давления наддува
ехать ехала, но вырос расход и свечи быстро темнели-чернели
поменяли - упал расход, свечи посветлели


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #25  Добавлено: 05 фев 2009, 15:53 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
нагар черный, но карщеткой счищается легко.

awson
так веть у нас наддув топорно регулируется, тоесть механически. Блок только опережение выставляет же. Check не горит. Я всё больше себя убеждаю, что дело в неродном дозаторе-распределителе от Мерцедеса, похоже что упр.давление РУД там надо другое.

и незнаю чего делать...толи болт крутить толи дозатор искать родной.

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #26  Добавлено: 05 фев 2009, 15:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111
Check не горел
обнаружили совершенно случайно :bw:
машина стояла в тот момент без АКБ - сгореть от снятия разъема не мог без АКБ
мотор был KG

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #27  Добавлено: 05 фев 2009, 16:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111
что дело в неродном дозаторе-распределителе от Мерцедеса

не понял? от Мерса впер от какого?

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #28  Добавлено: 05 фев 2009, 16:06 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Изображение

пока только такое фото есть. сейчас схожу посмотрю...может код какой найду. не я ставил, до меня ,хозяин прошлый... там на 6 горшков , 1 отверстие болтом заткнуто.

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #29  Добавлено: 05 фев 2009, 16:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111
а еще мельче чем 180*150 фотки нету? :bw:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #30  Добавлено: 05 фев 2009, 16:27 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
как насчет того, чтобы на неё нажать?
номер нашел только вот такой
602
27985

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #31  Добавлено: 05 фев 2009, 16:46 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111

это не тот номер

особо понравились топливные шланги к форсункам

и ты хочешь что бы это работало :bw:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #32  Добавлено: 05 фев 2009, 17:17 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
конечно хочу :super: ваши предложения? впринципе можно сначало покрутить болт на дозаторе, если не поможет, проставить шайбу в РУД(давление поднять упр.) если не поможет то уже искать дозатор допустим с МС .

шланги топливные которые - ну вы поняли откуда) да.с тормозов :ga-ga:

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #33  Добавлено: 05 фев 2009, 17:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1208
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
kit9111
это конечно интересно дозатор с мерса вместо топливных трубок тормозные... а потом такие фразы :"у алексея динамика разгона намного лучше" :ga-ga: меняй все на родное там уже и плясать можно.

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #34  Добавлено: 05 фев 2009, 18:08 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Vitali Narva
давай сначала уж попробуем меньшими жертвами, а далее если нечего не получится то или продам или поставлю впрыск "Корвет" програмируемый с эл.магнитными клапанами форсунок. и в преисподнюю этот k-jetronic где ему и место.

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #35  Добавлено: 05 фев 2009, 18:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1208
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
kit9111
ну так зачем с чемто замарачиваться если есть возможность ставить электронный впрыск... делай и будет тебе счастье.... ;)

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #36  Добавлено: 05 фев 2009, 21:22 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
возможность есть, но она очень финансово сокрушительная..около 1к$ так что это крайний вариант.

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #37  Добавлено: 06 фев 2009, 08:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1208
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
kit9111
1k$ это детская цена .... ;) если действительно так даже не задумывайся... ;)

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #38  Добавлено: 06 фев 2009, 11:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111
1 000 это за все?

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #39  Добавлено: 06 фев 2009, 12:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
to kit9111 это не крайний вариант,а наиболее приемлемый вариант,чем мучатся с КДжетом.

awson да за все,там самое дорогое это сам мозг,просто доллар зараза растет,соответствено и общий ценник на переделку увеличивается,мозг на заказ 2-3 недели ждать.

а так даже не 1000,а гдето 800$,но я считаю что это не много за возможность избавиться от мехвпрыска.
отдать 800$,утром загнать а вечером забрать абсолютно другую машину,вопрос в другом что все это настроить еще надо,машинка настраивается на ходу,в Москве понятно,а вот в регионах уже сложнее,там скока еще оборудования нада для отстройки ::)

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #40  Добавлено: 06 фев 2009, 12:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Filosoff
вся проблема в том, что имеем 5-ть цилиндров :sad:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #41  Добавлено: 06 фев 2009, 12:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
awson писал:
Filosoff
вся проблема в том, что имеем 5-ть цилиндров :sad:

где проблема :blink: http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=135382 нет проблема :-/ ,все прекрасно ставиться,все прекрасно работает,одна машина уже ездит со Сквиртом и я знаю что еще одну в скором времени будут переделывать :blink:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #42  Добавлено: 06 фев 2009, 12:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Filosoff
1. форсунки от ....форсунки от волги
2. рампа на 5 цилиндров - на 5ц найти нереально
...
и т.д.

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #43  Добавлено: 06 фев 2009, 12:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
awson писал:
Filosoff
1. форсунки от ....форсунки от волги
2. рампа на 5 цилиндров - на 5ц найти нереально
...
и т.д.

без т.д.
форунки от AAN и нет проблем,форсунки от Волги тихо курят в сторонке :-/
если бы кто-нибудь внимательно прочитали статью,там все уже расписано,дальше 1й страницы походу никто не читал :sorry: , там сказано рампа от VW транспортера движок AET подходит и самое интересное не просто подходит а уже на машине стоит и она самое удивительное ездит ::) ,человек ездит даволне как слон,что в повединии это две абсолютно разных машины,до и после,расход упал ....... и т.д. :mda:
а можно сесть перевенуть нет и о чудо,найти даже чертеж рампы,конкретно под 10V,за бугром это уже всё давно прошли!!!!!!

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #44  Добавлено: 06 фев 2009, 12:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Filosoff
да читал я
не так все просто как кажется

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #45  Добавлено: 06 фев 2009, 13:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
awson писал:
Filosoff
да читал я
не так все просто как кажется

а в чем имено сложность заключается :blink: ::)

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #46  Добавлено: 06 фев 2009, 13:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Filosoff
если самому делать :bw:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #47  Добавлено: 06 фев 2009, 13:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
awson писал:
Filosoff
если самому делать :bw:

ну так я сразу написал,чтоб если самому отстроить,еще куча оборудования нужно.
Цитата:
Если все отлаживать по науке как мы то тут сложнее. К вышеперечисленному надо мегастим (около 3,5 тр), широкополоску (7-9 т.р.), даталоггер (8-10 т.р.), хороший стробоскоп (1.5-2т.р.). Ну конечно нужен ноутбук.

но факт что все таки можно перейти на элвпрыск

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #48  Добавлено: 06 фев 2009, 13:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Filosoff
но факт что все таки можно перейти на элвпрыск

а я разве сказал что нельзя :nea:

я просто говорю что не очень просто это...

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #49  Добавлено: 06 фев 2009, 13:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
awson писал:
Filosoff
но факт что все таки можно перейти на элвпрыск

а я разве сказал что нельзя :nea:

та не, :sorry: если че.просто не раз к примеру даже здесь на форуме вывешивали фотки с электровпрыском и ни кто даже предположить не мого как оно реализовано.а сейчас,хоть даже есть сложности с собственно ручной установкой,но эта возможность есть :drinks:


awson писал:
я просто говорю что не очень просто это...

самому в гараже увы,да.
хотя не один же человек в Москве шарит в Сквирте и с состоянии его настроить,может стоить,кто захочет,поискать в своем городе :bw:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #50  Добавлено: 06 фев 2009, 13:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Filosoff
делали проще
мотор 1В
форсы с японца брали (не помню точно с чего , но длинные)
остальное с 3В

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #51  Добавлено: 06 фев 2009, 15:04 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
там мягко сказано "от 1000бе за установку, настройку и гарант."

http://forum.racewars.ru/showthread.php?p=116891 у человека WV какой то с мотором 9А, и любимым k-jet. собственно предложения от sk8ter:
у тебя стоит либо К, либо КЕ-Jetronik, другого не дано. Совершенно недавно производили замену его на электронный LE(на MB 190 и на Audi 80), результаты впечатляют. Так же возможна замена его на L и на LH. При установке электронного впрыска появляется возможность установки мозгов "Корвет". Цена вопроса от 1000 бе на vw/audi(MB=700бе). В цену входит установка,настройка и гарантия.
Все вопросы по тел.:89217505238 (или 89062605438)


либо второй вариант. контора Диас-турбо занимается постройкой компрессорных и турбированных моторов, а заодно и может перекинуть впрыск или зажигание(к нему нет нареканий). контакты диас-турбо есть...при желании отпишу.

Собственно о пользе блока Корвет можно подчеркнуть в http://www.abit.spb.ru/?Bloki_upravleni ... rvet_M11.h
p.s а что за мозги такие мегаскрит ?? или как их там.

Как бы я раньше узнал, что можно так сделать, не менял бы форсунки...и насос.
А от чего еще подойдут форсунки, чтобы они были с эл.управлением ?ААN?

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #52  Добавлено: 06 фев 2009, 15:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111
AAN

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #53  Добавлено: 06 фев 2009, 16:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
kit9111 писал:
Собственно о пользе блока Корвет можно подчеркнуть в http://www.abit.spb.ru/?Bloki_upravleni ... rvet_M11.h
p.s а что за мозги такие мегаскрит ?? или как их там.

Как бы я раньше узнал, что можно так сделать, не менял бы форсунки...и насос.
А от чего еще подойдут форсунки, чтобы они были с эл.управлением ?ААN?


вот тока интересно Корвет сможет 5тью котлами рулить,написано от 2-до 8,скорее всего 2-4-6-8.

MegaSquirt такой комплект нужен http://www.diyautotune.com/catalog/mega ... -p-59.html ,типа сделай сам,но раза в два дешевле чем уже готовый заказывать

если хочешь пообщайся на АК чел ник a200tq(Аркадий),он занимается установкой сквирта.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Последний раз редактировалось Filosoff 09 фев 2009, 17:22, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #54  Добавлено: 09 фев 2009, 15:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111
и на чем остановился
к-джет
или
эх менять - так менять

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #55  Добавлено: 09 фев 2009, 20:07 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
пока останусь на k-jet, сгоняю к ним на диагностику, они вроде могут и его попробовать настроить, заодно и турбину продиагностируют. Если турбине трындец - буду заказывать Garetti с WG ,какая ближе по креплениям. а внешний вастгейт вырежу и продам.

просто вкладывать деньги в этот автомобиль не рентабельно, лишних то нету :sorry:

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #56  Добавлено: 10 фев 2009, 16:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
kit9111

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=96559

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси/скважность
Сообщение #57  Добавлено: 13 июл 2012, 10:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Немного теории.
http://habrahabr.ru/post/128444/
Пример диагностики.
http://murzik.ssa.ru/mb.nsf/Idfaq/26DE89.htm
Но почему скважность должна быть именно 50% на тактовом клапане мне не понятно.На мерсе 102 моторе она соответствует правильной настройке СО без подключенной лямбды.Подключается лямбда и по газоанализатору подстраивается СО.На МС тоже надо мерять без лямбды?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #58  Добавлено: 22 авг 2013, 12:49 
Не в сети
Новичок

Рег.: 12 сен 2012, 14:22
Сообщения: 12
Город: Минск
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
SVEN писал:
На дозаторе винтик открутить/закрутить.
Находится прямо возле черепахи :bm:

что за винтик крутить надо? может подскажите? СО показывает большое, поставил новый лямда стало меньше, но все равно не вписывается в норму


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #59  Добавлено: 22 авг 2013, 13:04 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
_MIK_ писал:
что за винтик крутить надо? может подскажите? СО показывает большое, поставил новый лямда стало меньше, но все равно не вписывается в норму
между черепахой и дозатором есть дырка, в ней и стоит винт регулировки смеси(у некоторых зарос грязью), шестигранник на 3 нужен(длинный)
все труды по созданию поисковой строки-тщетны ::)
http://yandex.ru/sitesearch?searchid=20 ... 1%80%D0%B5
http://yandex.ru/sitesearch?searchid=20 ... 0%A1%D0%9E

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #60  Добавлено: 22 авг 2013, 13:37 
Не в сети
Новичок

Рег.: 12 сен 2012, 14:22
Сообщения: 12
Город: Минск
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
kirycha писал:
_MIK_ писал:
что за винтик крутить надо? может подскажите? СО показывает большое, поставил новый лямда стало меньше, но все равно не вписывается в норму
между черепахой и дозатором есть дырка, в ней и стоит винт регулировки смеси(у некоторых зарос грязью), шестигранник на 3 нужен(длинный)
все труды по созданию поисковой строки-тщетны ::)
http://yandex.ru/sitesearch?searchid=20 ... 1%80%D0%B5
http://yandex.ru/sitesearch?searchid=20 ... 0%A1%D0%9E

может подскажите где именно он на рисунке, облазил все, просмотрел, так и не нашел его


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #61  Добавлено: 22 авг 2013, 13:46 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
у.jpg
у2.png


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #62  Добавлено: 22 авг 2013, 13:58 
Не в сети
Новичок

Рег.: 12 сен 2012, 14:22
Сообщения: 12
Город: Минск
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
Спасибо, буду пробывать сейчас!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #63  Добавлено: 22 авг 2013, 15:10 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Прежде чем пробовать, нужно точно представлять, что из этого получится, а скорее всего не получится.
Если даже не знаешь где "крутить", то что же ты хочешь "накрутить"??? :bm:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #64  Добавлено: 22 авг 2013, 17:41 
Не в сети
Новичок

Рег.: 12 сен 2012, 14:22
Сообщения: 12
Город: Минск
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
MasterSL писал:
Прежде чем пробовать, нужно точно представлять, что из этого получится, а скорее всего не получится.
Если даже не знаешь где "крутить", то что же ты хочешь "накрутить"??? :bm:

Для начала, представление о KE-Jetronik знаю и притом не плохо. Просто все вопросы которые меня волновали делал один хороший, знакомый спец, именно по этому впрыску. Но вышло так что он уехал в отпуск, а мне уж очень надо пройти тех осмотр. Вот таких "умных" я больше всего не люблю. Для чего создан форум? Для того чтобы вот такие выскочки сидели и ждали момента когда им вставить своих пять копеек? Можешь подсказать спасибо за помощь, а если нет то и умничать не надо!

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
kirycha писал:
у.jpg
у2.png

По теме, СО стало в норме, разгон отличный, но когда переходишь на нейтралку обороты падают до мин, пару раз заглох. Думаю завтра пройти тех осмотр и вернуть как было. Проблема т.к. бедная смесь?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #65  Добавлено: 22 авг 2013, 17:46 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
ХХ регулировать нужно.

_MIK_ писал:
Для того чтобы вот такие выскочки сидели и ждали момента когда им вставить своих пять копеек?
Не юшись! он правильно сказал
_MIK_ писал:
представление о KE-Jetronik знаю и притом не плохо
Видишь как бывает, представление есть а дырку не нашёл. :ga-ga:

ХХ подрегулируй, только запоминай где что крутил ;)

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #66  Добавлено: 22 авг 2013, 17:55 
Не в сети
Новичок

Рег.: 12 сен 2012, 14:22
Сообщения: 12
Город: Минск
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
kirycha писал:
ХХ регулировать нужно.

_MIK_ писал:
Для того чтобы вот такие выскочки сидели и ждали момента когда им вставить своих пять копеек?
Не юшись! он правильно сказал
_MIK_ писал:
представление о KE-Jetronik знаю и притом не плохо
Видишь как бывает, представление есть а дырку не нашёл. :ga-ga:

ХХ подрегулируй, только запоминай где что крутил ;)


Там же стоит регулятор холостого хода. Или выходит можно вручную его еще регулировать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #67  Добавлено: 22 авг 2013, 18:12 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
_MIK_ писал:
Или выходит можно вручную его еще регулировать?
регулятор ХХ не трогай, болтик на ДЗ есть, им немножко на прогретом.
до этого ведь нормальный ХХ был?

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #68  Добавлено: 22 авг 2013, 18:28 
Не в сети
Новичок

Рег.: 12 сен 2012, 14:22
Сообщения: 12
Город: Минск
Модель авто: Audi 100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
kirycha писал:
_MIK_ писал:
Или выходит можно вручную его еще регулировать?
регулятор ХХ не трогай, болтик на ДЗ есть, им немножко на прогретом.
до этого ведь нормальный ХХ был?

Холостой ход был нормальный, и сейчас он нормальный. Но когда снимаешь с передачи обороты опускаются до мин (почти глохнет, а бывает и глохнет), а потом подхватывает и становится в норму.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси
Сообщение #69  Добавлено: 12 дек 2013, 00:59 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 24 май 2013, 23:51
Сообщения: 210
Город: калуга
Модель авто: ауди 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
Нема смыслу... Делать эл. впрыск и тогда что-то думать...А так...без толку.. :sorry:

Еще как прёть на мех. впрыске с давлением 0,8 избытка (с отключенной отсечкой по наддуву) даже не на отрегулированной смеси! Детонации при 0,8 не возникает (98 бенз), а начинается она после 1 бар и то не большая только спустя какое то время, когда мотор начинает греться. Едет примерно на равных с чипованным до 280 л.с. мотором 3В. Кайены там всякие, Х5 и некоторые Х6 с Q7 покуривают в сторонке

_________________
k-jetronic форева


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #70  Добавлено: 12 дек 2013, 07:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Как правильно отключить отсечку по наддуву ?... У меня сейчас 0,6 по мех. манометру дует и пару раз за полгода попадал в отсечку. Причем если раз дернулась, то уже будет весь день передувать (тазовское реле лежит в дверке на этот случай). Правда с такой релюшкой пропадает плюс на жужике/обогреве лямбды/тактовом клапане и приходится кидать плюс на обогрев, чтобы ток появился во всей сети. Не нравится мне этот гемор... Как вы делаете ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #71  Добавлено: 14 дек 2013, 23:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 24 май 2013, 23:51
Сообщения: 210
Город: калуга
Модель авто: ауди 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
У меня уже до меня нахимичили или она сломалась просто :sorry:

_________________
k-jetronic форева


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #72  Добавлено: 02 мар 2014, 19:38 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 01 сен 2013, 16:15
Сообщения: 62
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: тула
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Подскажите как отрегулировать СО СО-метром,какие показания должны на нём быть и подойдёт такой как на станциях Т.О.(когда на выхлопную шланг одевают),а то не могу получить желаемого результата,то едет норм.и бенз жрёт,то не жрёт но и не едет.

_________________
Audi V8 3.6
ваз 2109 1.5
Audi 80 1.8
Audi 100/45 2.3
Audi 100/44 2.0
Audi 200 2.2 T Q


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #73  Добавлено: 26 мар 2014, 13:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 22 май 2013, 14:12
Сообщения: 189
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Солигорск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: СашаЛуна
raskazhite kakoy nuzhen shestigrannik dlya regulirovki CO,nuzhnozhe esche k lyambde podklyouchit' tester,vot tol'ko ne znayou kakoy provod i chto meryat' soprotivlenie ili napryazhenie?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #74  Добавлено: 03 июн 2015, 05:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Други, подскажите, не меняется скважность(замеры делаю китайским мультиметром включенным в режим замера переменного тока)
Проверял лямбду: три провода, на два идет питание постоянное(14в), на одном мерил напряжение-меняется на ХХ от 0,17 до 0,6(примерно)
Скважность ПОСТОЯННО, как ни крути винт на дозаторе(винт СО) 17-17,5. Причем если поменять местами клеммы мультиметра, то скважность вообще "0".
В чем моя ошибка? Что еще нужно проверить?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #75  Добавлено: 03 июн 2015, 12:39 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
gour писал:
(замеры делаю китайским мультиметром включенным в режим замера переменного тока)
:super: :facepalm:


88cdd3c7135a826d-main.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #76  Добавлено: 03 июн 2015, 13:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
gour писал:
(замеры делаю китайским мультиметром включенным в режим замера переменного тока)
:super: :facepalm:


88cdd3c7135a826d-main.jpg


Инфу брал отсюда:
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=179&page=all
Цитата:
Цитата:
""...ИЛИ (не очень точно) обычным вольтметром, включенным в режим измерения напряжения переменного тока. при этом половина напряжения бортсети будет _примерно_ соответствовать скважности 50%"


Непонятно ::)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #77  Добавлено: 03 июн 2015, 21:16 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 09 мар 2013, 21:53
Сообщения: 89
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Виталий
gour писал:
(замеры делаю китайским мультиметром включенным в режим замера переменного тока)
:super: :facepalm:


88cdd3c7135a826d-main.jpg

Кстати да. одно другому противоречит, написано "переменного тока", а на фотке видно, что тестер включен в постоянно напряжение!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #78  Добавлено: 06 июн 2015, 06:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Видимо нужно искать осциллограф...
А есть места, где можно замерить эту самую скважность, помимо этого разъема под РХХ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #79  Добавлено: 07 июн 2016, 15:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Мужики!
Покатался сегодня на 1 баре несколько раз вжигал.. И потом выкрутил свечки, а они светлые какие-то.. Серовато-белые!
Скважность скачет 6.50-8.50 В, если скважность увеличивается, то смесь частотный клапан беднит? Правильно я понимаю? И у всех ли он работает на холостом ходу(МС2)
Такое ощущение что нехватает ей топлива, насос новый, давляк держит. РП 3.8 держит..
Неужели из-за лямбды такая хрень? Она рабочая но диапазон на вольтметре 0.2-0.8
Как проверить частотный можно, может он неисправный быть?

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #80  Добавлено: 07 июн 2016, 19:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Все верно у тебя. Свечи должны быть БЕЗ нагара, если беднит, то чуток прибавь топлива. Частотник работает всегда. Показания должны скакать, а ты смотришь среднее значение. А у лямбды диапазон 0.1-0.9.
Все у тебя хорошо, просто чуток топлива добавь и все.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #81  Добавлено: 07 июн 2016, 22:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Все верно у тебя. Свечи должны быть БЕЗ нагара, если беднит, то чуток прибавь топлива. Частотник работает всегда. Показания должны скакать, а ты смотришь среднее значение. А у лямбды диапазон 0.1-0.9.
Все у тебя хорошо, просто чуток топлива добавь и все.

Просто чувствуется что как будто нехватка топлива идет. Добавить по часовой - верно? Иои чтобы скважность была четко от борт сети сделать? Потому что вроде накрути скважность в 8-10, и все тоже самое, а борт сети где-то 12.8 В, всю борюсь с тем, чтобы машина поехала нормально.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #82  Добавлено: 08 июн 2016, 10:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
У тебя скважность должна быть 50% +- 8% в стоке с наддувом 0,4, а ты бар в движок задуваешь. Естественно, что бензина не хватает при пиковых нагрузках. Буржуи настраивают по скважнометру 35% при таком наддуве.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #83  Добавлено: 08 июн 2016, 16:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
У тебя скважность должна быть 50% +- 8% в стоке с наддувом 0,4, а ты бар в движок задуваешь. Естественно, что бензина не хватает при пиковых нагрузках. Буржуи настраивают по скважнометру 35% при таком наддуве.

Так, значит выставить надо где-то 4-5в ?
Если я кручу СО по часовой, то вольты растут, есои же против то падают.
Жужжик звучать по разному начинает, а на верхах он же сильнее давить должен? И смотри еще, кто-то мне говорил что, СО только для ХХ регулируется. Не так что ли? я сам вникнуть в работу частотного(жужжика) толком не могу. Но если я крутану против часовой для скважности 35%, то механически(винтом) я давку на плунжер ослаблю, а на верхах не будет ли так, что не хватит полностью открыть каналы?
Толкового описания работы его я не находил..

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #84  Добавлено: 08 июн 2016, 20:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
От регулировки СО в режиме ХХ зависит работа впрыска во всех режимах.

Жужик сбрасывает давление с нижних камер для обогащения смеси, и поднимает для обеднения.
вот схема


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #85  Добавлено: 08 июн 2016, 21:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
От регулировки СО в режиме ХХ зависит работа впрыска во всех режимах.

Жужик сбрасывает давление с нижних камер для обогащения смеси, и поднимает для обеднения.
вот схема

О, хоть схему сохраню на всякий случай. Так значит мне надо 4-5В попробовать выставить скважности? Или наоборот выше? Я вот запутался в этом что-то.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #86  Добавлено: 08 июн 2016, 21:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
ты когда лямбду отключаешь, у тебя что вольтметр показывает?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #87  Добавлено: 08 июн 2016, 21:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
ты когда лямбду отключаешь, у тебя что вольтметр показывает?

Я так не баловался) Не знаю, надо будет проверить. Оно в аварийный уйдет и будет работать в средних режимах? Так понимаю?

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #88  Добавлено: 08 июн 2016, 23:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
уйдет в режим 50% скважность постоянно, отключишь лямбду, посмотришь какое напряжение, подключишь лямбду, и крути шестигранником пока не будет такое же напряжение(диапазон) такой вот метод:), заглушечку с черепахи сними.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #89  Добавлено: 08 июн 2016, 23:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Я в режиме постоянного регулирую и у меня чем меньше вольтаж, тем богаче смесь. Обогащай примерно на 5.5 вольт, наверное, и пробуй как едет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #90  Добавлено: 09 июн 2016, 08:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
уйдет в режим 50% скважность постоянно, отключишь лямбду, посмотришь какое напряжение, подключишь лямбду, и крути шестигранником пока не будет такое же напряжение(диапазон) такой вот метод:), заглушечку с черепахи сними.

Какую заглушку на черепахе?

Добавлено спустя 31 секунду:
Я в режиме постоянного регулирую и у меня чем меньше вольтаж, тем богаче смесь. Обогащай примерно на 5.5 вольт, наверное, и пробуй как едет.

Попробую!

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #91  Добавлено: 09 июн 2016, 09:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Сверху черепахи у меня есть заглушка,перед настройкой ее снимают, и по идее вкг глушат, потом настраивают по скважности, и затыкают ее . Таким образом смесь получается богаче, чем без открытия заглушки.
Удачи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #92  Добавлено: 09 июн 2016, 09:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Сверху черепахи у меня есть заглушка,перед настройкой ее снимают, и по идее вкг глушат, потом настраивают по скважности, и затыкают ее . Таким образом смесь получается богаче, чем без открытия заглушки.
Удачи!

ВКГ зависит от вакуумной, если его заглушить то выдавит все прокладки. А если оставить его чтобы висел просто, тогда подсос будет. У меня почему-то ВКГ связано с вакуумной, даже если отключен шланг от черепахи.
Будем пытаться, спасибо!

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #93  Добавлено: 09 июн 2016, 09:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Крутя винт CO и опираясь на скважность вы регулируете лишь смесь на холостом ходу. Не больше-не меньше.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #94  Добавлено: 09 июн 2016, 09:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Крутя винт CO и опираясь на скважность вы регулируете лишь смесь на холостом ходу. Не больше-не меньше.

Так, как по твоему сделать смесь богаче на верхах?

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #95  Добавлено: 09 июн 2016, 14:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Крутя винт CO и опираясь на скважность вы регулируете лишь смесь на холостом ходу. Не больше-не меньше.

Так, как по твоему сделать смесь богаче на верхах?


Примерный путь :

Для начала сдуваемся до стока.

1) Настроить механику, те иметь чистые форсунки/дозатор. Разобраться с давлениями, устранить подсосы, убрать все траблы по зажиганию если таковые присутствуют. Ехать она у вас должна без провалов и самое важное - должна свободно выкручивать 4-ю передачу в отсечку. Это условно и будет означать, что едем по заводу и впрысковые проблемы отсутствуют.

Только после этого ставим свой чип и смотрим, как едет с ним. Если машина начинает тупить от обеднения, то тут всего 2 варианта.
1) Калхозный....назовем его так. Увеличиваем системное давление либо уменьшаем управляющее. Расход при этом не порадует.
2) Правильный путь. Редактируем топливную карту в прошивке, тк смесь на оборотах (при условии исправной механики) зависит только лишь от того, что в ней прописано.
PS
С джетроником прошивка делается индивидуально под каждый автомобиль. Универсальный вариант сделать не получится, а потому и не едут ваши чипы или эффекта не больше чем от обычного накручивания вастгейта, параллельно с отключением отсечки. Если по Русски , то выглядит это всегда одинаково - наблюдаете увеличение момента, но при этом увеличения мощности не происходит (а часто даже ее падение наблюдаете). Другими словами до сотни едете быстрее, а вот максималку даже паспортную вам не достичь. Правда тупить она на верхах может и не от бедной смеси, а от прое...го угла, но это уже отдельная и более интересная история.
ps2
Лямбда на СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ не влияет. Работает она в так называемом "close loop", те на xx и при езде в атмосферном режиме (накатом).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #96  Добавлено: 09 июн 2016, 16:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Так, как по твоему сделать смесь богаче на верхах?


Примерный путь :

Для начала сдуваемся до стока.

1) Настроить механику, те иметь чистые форсунки/дозатор. Разобраться с давлениями, устранить подсосы, убрать все траблы по зажиганию если таковые присутствуют. Ехать она у вас должна без провалов и самое важное - должна свободно выкручивать 4-ю передачу в отсечку. Это условно и будет означать, что едем по заводу и впрысковые проблемы отсутствуют.

Только после этого ставим свой чип и смотрим, как едет с ним. Если машина начинает тупить от обеднения, то тут всего 2 варианта.
1) Калхозный....назовем его так. Увеличиваем системное давление либо уменьшаем управляющее. Расход при этом не порадует.
2) Правильный путь. Редактируем топливную карту в прошивке, тк смесь на оборотах (при условии исправной механики) зависит только лишь от того, что в ней прописано.
PS
С джетроником прошивка делается индивидуально под каждый автомобиль. Универсальный вариант сделать не получится, а потому и не едут ваши чипы или эффекта не больше чем от обычного накручивания вастгейта, параллельно с отключением отсечки. Если по Русски , то выглядит это всегда одинаково - наблюдаете увеличение момента, но при этом увеличения мощности не происходит (а часто даже ее падение наблюдаете). Другими словами до сотни едете быстрее, а вот максималку даже паспортную вам не достичь. Правда тупить она на верхах может и не от бедной смеси, а от прое...го угла, но это уже отдельная и более интересная история.
ps2
Лямбда на СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ не влияет. Работает она в так называемом "close loop", те на xx и при езде в атмосферном режиме (накатом).

Вот теперь интересно, в какую сторону плыть.. Либо это реально зажигание, либо это чип вялый такой. Потому что она после 100 км/ч вообще вяло набирает, как атмосферный, ну и не сказать что она до 100ки на 1 бар едет.
Неужели как-то можно прочистить дозатор с форсунками? На Там фильтра есть что ли? Всякими винсами в БАК боязно лить... можно попробовать осушить топливный фильтр и налить в него промывку какую-нибудь конечно же, но все равно вопросов много, например не потекут ли форсунки после нее, а они хорошо однако пылили.
Попробую проверить налив их при максимуме...
У меня есть видео как она на 4й выкручивает... Позже залью.. Твои видео я где-то видел, но они мало информативны. Интересно было бы глянуть как твоя на чипе едет с нуля и до отсечки 4й передачи.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #97  Добавлено: 09 июн 2016, 17:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Объясните пожалуйста, какие там топливные карты, если система впрыска механическая? И еще, допустим, действительно лямбда отключается в режиме полной нагрузки (это выгладит правдоподобно), НО мы же регулируем положение ролика напорного диска, стало быть, грубо говоря, мы регулируем степень нажатия плунжера, так? Каким тогда образом эта регулировка будет относится к холостому ходу? По логике, вещей регулировка ролика затрагивает общее количество подачи топлива при любом положении плунжера, кроме крайнего нижнего (полностью закрытого).

И еще, по поводу того, что там надо карты переписывать и все такое. У меня со штатной пружиной вг от мс дуло стабильно 0.35 и ехало печально, на 4-5 передаче вообще наддув не чувствовался. Теперь я поставил пружину от кг на 0.6 бар, дует примерно 0.55 по вдо бустметру механическому, но и езда совершенно другая на 4-5. Вчера дозатор промыл, так вообще стала еще лучше ехать. Но у меня и бустап 0.2 бара всего. Думаю, что выше 0.8 дуть особого смысла нет.

Вот такое мое имхо по поводу всего этого.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #98  Добавлено: 09 июн 2016, 19:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Объясните пожалуйста, какие там топливные карты, если система впрыска механическая? ....

Вот такое мое имхо по поводу всего этого.


:ga-ga: :ga-ga:
Система впрыска KA-jet, а дальше уже сами разбирайтесь. Штатная топливная карта для mc на рисунке ниже и настраивается под свой наддув. Хватает ее на 0,5 бар, если все исправно по механике. Для большего наддува нужно корректировать.

Цитата:
У меня есть видео как она на 4й выкручивает... Позже залью.. Твои видео я где-то видел, но они мало информативны. Интересно было бы глянуть как твоя на чипе едет с нуля и до отсечки 4й передачи.

На 4 от 100 до 180-200 более чем информативны в моем понятии, да и не нравилось мне сцепление мучить . В теме разгона только с 0,6 барами и полудохлым насосом было мое видео- вот на него и ориентируйся . Про то как она исправная на баре ехала говорить не буду, тк не снял видео, чтобы подкрепить слова )). Машина давно продана в любом случае да и интерес к этому потерян. Больше не гоняю и другим желаю того же.

Добавлено спустя 56 минут 54 секунды:
А вот карта жужика из прошивки "Qllc" на 1 бар от западных тюнеров. Я от нее и плясал, когда свою настраивал и сделал гораздо лучше в итоге)).
Прошивку эту иноземную тоже здесь положу. Может кто решит опробовать на своем mc1, но на мой взгляд она далеко не идеал и делалась на скорую руку (Даже контрольные суммы подогнаны через жопу, хотя когда то она стоила бешеных бабок и была очень популярна на западе). Отсечка убрана к 0,95. Добавлено по градусу угла на низах и сминусовано от 1 до 3 в зоне выхода на буст. Дуть будет в интервале от 4000-6000 0,92 бара. На заявленные 220л/с наверно поедет, по крайней мере графики замера на ино-форумах проскакивали :) . Залить ее можно на микруху AT28C64B. Стоит рублей 60.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #99  Добавлено: 09 июн 2016, 20:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Roy_13
А ты можешь выложить прошивку для нивопоршней под буст 1.8?
Можно на kyct(@) me(точка) сом
Пригодится для кап.ремонта мотора. Может к тому времени и шдк раздобуду, буду докатывать.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
И по прошивке qllc, что тебе в ней не понравилось, в плане хар-к мотора под ее управлением ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #100  Добавлено: 09 июн 2016, 20:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Если тебе уж так интересно, то объясню как ее редактировать НО без последующего барыжничества на эту тему среди одноклубников. Свою выкладывать не буду, просто потому что это труд не одного месяца и тонны спаленного бензина. Денег за нее тоже не прошу - просто не дам и все :ga-ga: .
Сделаешь капиталку - пиши в личку, помогу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #101  Добавлено: 09 июн 2016, 21:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
У меня как раз на 0.5 давке провал по наддуву какой-то присутствует, неужели в чипе дело?
Я конечно понимаю что к каждому мотору нужно подходить индивидуально, но не имея опыта в настройке вот такого рода это жутко сложно. Если подскажешь что нужно для этого всего, только рад буду :)
Сам вряд ли возьмусь за это.. Хотя если не тяжело, то можно было бы и попробовать :)

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #102  Добавлено: 09 июн 2016, 21:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Нет. При 0,5 должно ехать хорошо даже на исправном стоке. Под этот наддув можно ничего не корректировать вообще. Если возникает ощущение, что при тапке в пол едет хуже чем если ее приотпустить, то ваша машина неисправна по впрыску и мучить ее не надо. Просто добейтесь заводских показателей от стока и только тогда уж заморачивайтесь с прошивкой. Причем первое намного сложнее и гораздо дороже, а главное важнее чем второе ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #103  Добавлено: 09 июн 2016, 22:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Нет. При 0,5 должно ехать хорошо даже на исправном стоке. Под этот наддув можно ничего не корректировать вообще. Если возникает ощущение, что при тапке в пол едет хуже чем если ее приотпустить, то ваша машина неисправна по впрыску и мучить ее не надо. Просто добейтесь заводских показателей от стока и только тогда уж заморачивайтесь с прошивкой. Причем первое намного сложнее и гораздо дороже, а главное важнее чем второе ;)

Я не присал про езду на 0.5, а когда стрелка доходит до 0.5 бара, то как-то затуп идет, и дальше давка плохо растет, только к 4500-5000 где-то 1 бар на второй передаче.
Да было бы с чем сравнивать.. Заводских показателей вообще без понятия как добиться, не знаю что машине уже не нравится. Все поменял, все проверил. Насос новый, давит, топливная все по заводу(давления). Поставил чип, повысил давку, и все равно нет тех самых 220 сил, как ожидалось. Грешу все на подсосы в системе.. Звук мотора странный какой-то после как раз таки 0.5-0.6 бара, ВЖЖЖЖЖШШШШ появляется какое-то. Видео выкладывал в своей теме о подсосах. Но смущают все таки те самые свечи пепельного цвета такого. И до 180-200 как атмосферный мотор разгоняется. Ошибок толком нет, только ДТВВ жалуется бывает в жару. Жрет дохрена, толку нихрена... В овощном режиме около 16-17 литров расход, если до 3000 крутить то 20-21 литр!
А зажигание то как проверить? Вроде все по меткам и рискам стоит?

Добавлено спустя 40 минут 7 секунд:
Вот видео:
https://youtu.be/nYtw0uPgfrE
https://youtu.be/VaHaFU9Tifg

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #104  Добавлено: 09 июн 2016, 23:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Нет. При 0,5 должно ехать хорошо даже на исправном стоке. Под этот наддув можно ничего не корректировать вообще. Если возникает ощущение, что при тапке в пол едет хуже чем если ее приотпустить, то ваша машина неисправна по впрыску и мучить ее не надо. Просто добейтесь заводских показателей от стока и только тогда уж заморачивайтесь с прошивкой. Причем первое намного сложнее и гораздо дороже, а главное важнее чем второе ;)

Я не присал про езду на 0.5, а когда стрелка доходит до 0.5 бара, то как-то затуп идет, и дальше давка плохо растет, только к 4500-5000 где-то 1 бар на второй передаче.
Да было бы с чем сравнивать.. Заводских показателей вообще без понятия как добиться, не знаю что машине уже не нравится. Все поменял, все проверил. Насос новый, давит, топливная все по заводу(давления). Поставил чип, повысил давку, и все равно нет тех самых 220 сил, как ожидалось. Грешу все на подсосы в системе.. Звук мотора странный какой-то после как раз таки 0.5-0.6 бара, ВЖЖЖЖЖШШШШ появляется какое-то. Видео выкладывал в своей теме о подсосах. Но смущают все таки те самые свечи пепельного цвета такого. И до 180-200 как атмосферный мотор разгоняется. Ошибок толком нет, только ДТВВ жалуется бывает в жару. Жрет дохрена, толку нихрена... В овощном режиме около 16-17 литров расход, если до 3000 крутить то 20-21 литр!
А зажигание то как проверить? Вроде все по меткам и рискам стоит?



С подсосами то все просто как раз . Глушим пакетом расходомер (выход из черепахи на турбину) и дуем бар во впуск. Мыльный раствор поможет в поиске дыр.
Карта зажигания так же прописана в прошивке и зависит от многих факторов (наддув,обороты, дтож, дтв и тд). Есть возможность лишь задать базовый угол в прошивке, а проверить текущий к сожалению нельзя.
Ошибок не должно быть никаких и особенно по детону ! С твоей ошибкой по ДТВ ехать вообще не будет. На сколько я помню чек загорится даже не доходя до 3000.

по видео
Копай впрыск, тк в нем и сидит твой трабл. Посмотрел у тебя в альбоме разгон от 0-100 на баре..... едет как атмосферный 2,3. Машина неисправна потому и жрет/не едет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #105  Добавлено: 10 июн 2016, 05:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Какое оборудование нуно для обкатки?

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
d4n5ch
по видео и впрямь, снимать надо весь тюниинг, и делать сток, чтобы ехала нормально, едет как сток или даже хуже...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #106  Добавлено: 10 июн 2016, 08:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Ну 0-100 не считай, у меня передний привод (ампутировали кардан с коробкой) с ходу видно все равно как вяло.
Подсосы раз 10 искал уже, сейчас правда особой возможности нет для проверки впуска. На счет дтв(показывает он исправное сопротивление, с графиком примерно сходилось, на ходу иногда лампа загорается, но в памяти ее не видать сейчас. На холостом когда раюотает, то постреливает в выхлопной переодически. Т.е. Через каждые 2-3 секунды, не сильно, а так, подпукивая. Механически зажигание пробовал менять но 0 эффекта.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #107  Добавлено: 10 июн 2016, 08:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Какое оборудование нуно для обкатки?

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
...

В личке


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #108  Добавлено: 10 июн 2016, 09:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Раз уж пошла такая пьянка, то задам вопрос по поводу своего мотора)

В общем, ситуация такая. Я не знаю как машина должна ехать в идеале. Спидометр у меня не работает.
Поэтому судить я могу по жопомеру и тахометру.
Началось все с того, что ехала она газ в пол очень плохо, брыкалась, кряхтела, короче, совсем печаль. И такое было начиная с 3 передачи.
Потом умный дядя подсказал как промыть дозатор, я его промыл в обратку и, внезапно, машина перестала глохнуть на холодную, перестали плавать обороты при прогреве и на 3й набор оборотов стал намного плавнее и быстрее. Вчера подключил мех манометр и сегодня по пути на работу замерял наддув. С пружиной от кг стабильно 0.5 дует.
Вопрос, собственно в чем. Товарищ Roy13 написал, что нужно чтобы машина свободно выкручивалась на 4й. Что значит свободно?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #109  Добавлено: 10 июн 2016, 09:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
......... Что значит свободно?


Никаких провалов на верхах и ощутимой потери тяги быть не должно. Как это еще объяснить словами не знаю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #110  Добавлено: 10 июн 2016, 10:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
DonatDan
Как ты мыл дозатор и чем?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #111  Добавлено: 10 июн 2016, 10:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
......... Что значит свободно?


Никаких провалов на верхах и ощутимой потери тяги быть не должно. Как это еще объяснить словами не знаю.

Нет, этого нет, как начинает ближе к 3 ехать, так до 6 ровно тянет. Единственное, может быть, мог бы мотор побыстрее раскручиваться, но тут уже наверняка дело в возрасте мотора.

gour,
Купил банку синего карбклинера абро, нашел штуцер с трубкой, присоединил к баллону его, отключил подачу от дозатора полностью и поочередно вдувал карблинер в каждый канал при этом поднимая лопату до упора. Так по 3 захода за канал. В идеале, через километров 500, повторю процедуру. Результат есть, однозначно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #112  Добавлено: 10 июн 2016, 17:24 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 ноя 2015, 13:10
Сообщения: 190
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Брянск
Модель авто: audi 200 q
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: KZ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Denis
Помогите разобраться!
Не регулируется скважность-с тестового разъема все время показывает 8.3 вольта.Ноль реакции при кручении винта СО.Но когда газанешь-опускается ~ до 6.5 вольт.Лямбда новая,рабочая.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #113  Добавлено: 10 июн 2016, 19:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Помогите разобраться!
Не регулируется скважность-с тестового разъема все время показывает 8.3 вольта.Ноль реакции при кручении винта СО.Но когда газанешь-опускается ~ до 6.5 вольт.Лямбда новая,рабочая.

Я когда отключил лямбду сегодня, то такое же напряжение было. Нет сигнала на эбу у тебя, ищи обрыв проводки!

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #114  Добавлено: 10 июн 2016, 23:04 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 ноя 2015, 13:10
Сообщения: 190
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Брянск
Модель авто: audi 200 q
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: KZ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Denis
:super: Спасибо!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #115  Добавлено: 11 июн 2016, 06:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Проверь напряжение на сигнальном кабеле лямбды, разъедини разъем и замерь при включенном зажигании напругу со стороны эбу, должно быть около. 0,45 в.
А лямбду как проверял, что рабочая?у меня было так, что вольтметр фиксировал изменения вольтажа сигнала лямбды при работающем моторе, но скважность не изменялась, заменил лямбду на бош от таза, все стало работать. Очевидно, сигнал был от лямбды не стабильный, и эбу его не принимал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #116  Добавлено: 11 июн 2016, 12:19 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 ноя 2015, 13:10
Сообщения: 190
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Брянск
Модель авто: audi 200 q
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: KZ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Denis
Лямбда новая бош от таза))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #117  Добавлено: 26 окт 2020, 21:22 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 01 ноя 2017, 21:29
Сообщения: 89
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 100
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Федор
Вопрос - можно ли настраивать скважность подсоединяясь к разъему самого жужика (снять уплотнитель фишки не снимая её) ?
Мы так делали когда с братом настраивали впрыск. Не нашли двухконтактный разъем у РХХ.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #118  Добавлено: 27 окт 2020, 01:34 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Вопрос - можно ли настраивать скважность подсоединяясь к разъему самого жужика (снять уплотнитель фишки не снимая её) ?
Мы так делали когда с братом настраивали впрыск. Не нашли двухконтактный разъем у РХХ.

Можно, но проще найти готовый. Находится возле контакта реле ХХ. Смотри на разъем реле ХХ, его видно, он рядом. Если ты меряешь скважность тестером в режиме переменного тока как половину напряжения бортовой сети, то тестер должен быть типа TrueRMS.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обогащение/обеднение смеси. Скважность
Сообщение #119  Добавлено: 28 окт 2020, 11:10 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 01 ноя 2017, 21:29
Сообщения: 89
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 100
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Федор
Вопрос - можно ли настраивать скважность подсоединяясь к разъему самого жужика (снять уплотнитель фишки не снимая её) ?
Мы так делали когда с братом настраивали впрыск. Не нашли двухконтактный разъем у РХХ.

Можно, но проще найти готовый. Находится возле контакта реле ХХ. Смотри на разъем реле ХХ, его видно, он рядом. Если ты меряешь скважность тестером в режиме переменного тока как половину напряжения бортовой сети, то тестер должен быть типа TrueRMS.


Спасибо товарищ!

Да у моего брата есть спецтестер, который прям % скважности показывает. Настроили как писал Рубен Сергеевич, на 50% примерно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 119 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Sweephard и гости: 9


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  

© www.Audi200-Club.com
2006-2017