Всем пламенное здрасьте, друзья!
На днях при запуске двигателя проявилось следующее: хочет схватиться и тут же глохнет. Искра есть. По блинкам показало 2341, по описанию это 00537. По описанию SJM'а страсть какая-то (попадос в диапазоне от б/насоса до лямбды), RbnTs подсказал рыть в сторону кривой смеси... Попытки запуска сегодня окончательно добили АКБ, ошибка висит, насос работает (как с ключа, так и перемычкой). Соображения?..

Тебе правильно подсказали 00537 это неправильное смесеобразование, поэтому нужно всё проверять, мерить давление топлива, обрати внимание на расходомер воздуха, лямбда врятли расход будет больше но запускаться должна, проверь свечи. ВВ провода, форсунки, сделай опрессовку системы на наличие дыр. Как-то так.

Опиши первопричину!!! Как случилось???(вечером заглушил- утром не заводится или ехал и заглох) ??? Сходи сюда, viewtopic.php?f=45&t=3838

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Окэ, слушайте:
Началось с того, что как-то на светофоре загорелся "чек". На железку авто не реагировало -2тыщщи и все тут! Заглушил, завел - все ок! Причем опрос мозга никаких новых блинков не показал! Ну да ладно, и сия эта неприятность была списана на мелкий глюк...
И тут товарисчь просит покатать. С'ездили куда надо, на посадку зашли (машин во дворе живет) и сидим пиво пьем под "Наше Радио". На улице минус, есс-но мотор работает. И вдруг начинаю замечать словно "четверение", будто фишку с форсунки скинули. Открыл капот, проверил - все ок! Завожусь - полет нормальный... Спустя минут пять мой колхозный K-Jet'овский насос завыл на всякие голоса, аки чорт! Не, "пел" он и раньше (особенно когда бак пустой), но это было что-то новое!!! Заглох... Попытки завестись привели к полному заливу горшков и смерти АКБ. Причем мотор как-бы хотел схватиться, но тут же и глох... Опросили - висит 2341. Никаких других ошибок (в т.ч. на форсы). С рампы бенз ручьем, но давление не знаю (нет манометра... не, он-то есть... нет втулок-тройничков в магистрали врезаться... ) Воть...

Насос под замену, ошибки в мозгах обнули. Будешь менять насос желательно промыть бак, на дне наверняка есть осадок, а если ещё и с водичкой да в мороз вот тебе и хана насосу.

Окэ, спасибо!!!
Хоть судя по описанию этой ошибки может быть еще и масса чего, но начнем с очевидного - насос...

АХТУНГ!!! парни нужна помощь! Капец, машина встала в нагляк и не заводится!!!! В Начале она просто глохла, после 3х тысяч, если разгонять мотор, потом появился чек, пропал наддув, но она перестала глохнуть, я приехал домой, заглушил, но всё, она перестала заводится, снял трамблёр, там рассыпался датчик Хола, я поставил новый, выстовил, но тщетно, думал катушка, т.к. искры нету! всё равно не заводится, с талкача - не заводится, всё перепробовал, искры нет, питание идёт на катушку но искры нет.

ROT_FRONT
Насос включается? Форсунки работают?
Если нет, проверь метки.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

насос и форсы работают, потому что свечи в бензе, а насос - его слышно. тем более я приехал на ней, и встала она. Но прежде чек загорелся и наддув пропал. Метки на трамблёре и ВМТ 1 го цилиндра я выставлял.

Она то стала не просто так, а по причине. Метки нужно проверить все три: трамблёр, РВ, КВ(по маховику). Если насос и форсы работают, проверь ДХ.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Просто до этого же она заводилась!!! 0_о ДХ - датчик Холла? Дык он новый! и как его проверить??? обычным вольтметром?

если ремень не правильно,вылезет ошибка по холлу.и если не исправен тоже будет ошибка.но проверить как бы не мешает.дальше,если загорелся чек и пропал наддув. ушла в аварию.еще ,чек зажигает при серьезных ошибках.должна быть ошибка.если по лямбде,может где то дырка,что то отпало.чудес как бы не бывает.если бенз есть,искра есть.должна работать.сними провода.поставь в них свечи и покрути посмотри на искру и как бьет.только свечи из мотора не выкручивай.а то у нас один раз как еб..уло.
можеш прозвонить провода.сопротивление не больше 30 ком.бегунок тоже глянуть.

Короче, такая тема, была дырка в шланге от перепускника, не правильно выставленно зажигание и ещё какая то фигня.

ROT_FRONT
Стандартный набор

Ну о метках говорили, с дырой, как то, тоже вроде ясно а вот что такое "фигня"- нифига непонятно
Обширный отчёт, полезный

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW