я без вариантов заказал себе пирбург , ats не производитель а торговая марка , говорят что лепится в россии

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Характерное поведение насосов:

Бош чешский – не склонен к долгой жизни, может шумно работать даже новый, критичным является изменение тональности при работе – признак сильного износа и скорой кончины. Может заклинивать. Ремонтопригоден, обратный клапан можно менять. Бош немецкий или французский больше не производится (ставились на заводе и шли в з\ч до момента передачи производства в Чехию, имели нормальное качество, но любой Бош в силу конструкции плохо противостоит грязи (быстрый износ).

Пибург – работает тихо, тихо, но медленно и кончается, о скорой кончине, в отличие от Боша, не предупреждает. Надежен, имеет 2 сетки, при очистке следует спрессовать первую (зеленый мешок на каркасе) 2-мя отвертками для доступа ко второй. Может помирать «наполовину» - давление проваливается до 4 бар, т.е а\м, как правило, может передвигатся, пусть и плохо. При износе начинает терять производительность, т.е давление в режимах малых расходов нормальное, при увеличении расхода (режим «полного газа») давление падает. Процесс износа и «провала давления» медленно прогрессирует, нервируя хозяина а\м неявностью дефекта. Нормальный ресурс не менее 75ткм, обычно до 150ткм. Неремонтопригоден, обратный клапан не меняется, но можно поставить в дополнение от Боша. На ряде моделей 4А и Б4 возможно только его применение, Бош не устанавливается по размерам. Поставляется оригиналом (Бош – нет).

Очевидно, что для срока службы насоса актуально только время работы, но никак не километраж.

Взято с turbostars.ru

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

ats россия

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
а помоему китай...по крайней мере по документам идёт китай

_________________
Life begin at 1 Bar

на моей пирбург(жужит как чёкнутый,но если в баке хотябы 20 литров то тишина).
Сеточки большой нет и походу небыло никогда тк стоит он у меня как на 45м кузове в какойто подвижной на резинках хрене и втыкается именно в одном положении кокда впускные отверстия сходятся.
ещё вопрос в том-Хочу проверить его давление и незнаю куда подключать барометр,может кто мерил?и знает негиморное место,да и што надо(какие переходники?)

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
от дозатора отсоедини шланг пусковой форсунки и на этот штуцер прицепи манометр

П.С. я понимаю что ставить оригинал это единственно верный вариант, но сейчас реально нет даже лишней тыщи, а ездить надо...понимаю что потом с моих губ не будет сходить фраза "скупой платит дважды", но тем не менее выбираю среди дешёвых аналогов

_________________
Life begin at 1 Bar

ну тогда ставь ats , соседи ими торгуют еще ни кто на прилавок им его не бросил.

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nik0la
колхоз тогда русский можно поставить от какой нибудь 2109 инжекторной.Это конешно жескач-но если реально нет денег а ездить очень надо то приветствуется(скажу по сикрету,у нас же не ламборжини,а лучше )

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Сомневаюсь что можно-насос ВАЗа качает (если мне память не изменяет) около 2.5 атм (ну макс 3.0), при том как в КГ штатное давление 5.5-6 атм. Так что с таким насосом ситуация будет как с полумертвым родным-машина будет заводиться и как то ездить, но не более того.

Вот здесь провели эксперемент
http://audi-club.ru/forum/showthread.ph ... +%E2%E0%E7

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI

О!ну вот даже и я теперь больше узнал,в часности про то что можне и от 45 го кузова(насосик там кстати окуратненький!)и знакомый из представительства бош мне может за 4000р достать.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

а я так и не могу выбрать что поставить из дешёвок...вроде ATS советуют, а вроде и awson писал что JPGroup хорошо ходят....наверно всё таки попробую JPGroup
P.S. десятошный точно никогда не поставлю, так как считаю что он не способен адекватно работать на двухсотке

_________________
Life begin at 1 Bar

Jp Group
Информация о фирме:
JP Group Automotive представляет сплоченную группу компаний, совмещающих европейское машиностроение и know-how с подбором лучших поставщиков по всему миру и высоко эффективной сетью дистрибуторов. Имя «JP Group Automotive» включает в себя три компании, которые являются участниками автомобильной отрасли в области запчастей: • JP Group a/s • Dansk Autopart a/s • Hovwdiaudi a/s Группа объединена единой стратегией управления, материальными активами, человеческими ресурсами, качеством продукта и функциями администрирования. Сам холдинг компаний JP Group Holding a/s был основан в 1994 году для того, чтобы укрепить связь между компаниями и обеспечить скорое развитие в будущем. В структуре JP Group Holding также можно найти Johs. Pedersen Maskinfabrik a/s. На сегодняшний день это современный автоматизированный машиностроительный завод, который обрабатывает задачи от стадии концепции и до завершающей стадии производства. Высоких результатов удается достигать благодаря постоянному движению вперед, эргономичному дизайну и изготовлению опытных образцов перед запуском в производство. Завод принимает участие в развитии JP Group Automotive, предоставляет know-how, инструментальную оснастку, свои производственные мощности.
Страна: Дания

_________
ATS
Информация о фирме:
Компания Autoteile Transfer Service (ATS) - является крупным поставщиком запасных частей к легковым и грузовым автомобилям на рынке. Головной офис которой находиться в Германии. Торговая марка ATS известна, как производитель автозапчастей и узлов для двигателя, ходовой, топливной и тормозной систем. Фирма так же сотрудничает в сфере предоставления продукции под своей маркой с известными Европейскими производителями. Торговая марка ATS зарекомендовала себя, как не дорогой производитель с очень высоким качеством производимой продукции.
_________
Pierburg
Информация о фирме:
Компания Kolbenschmidt Pierburg успешно осуществляет свою деятельность во всём мире, специализируясь на оптовой продаже запасных частей для моторов. По производству алюминиевых поршней KS Pierburg занимает первое место в США и второе место в мире. На европейском рынке запчастей, а именно подшипников скольжения и алюминиевых блоков цилиндров двигателя KS Pierburg занимает достойное место, то же самое касается и производства дроссельных клапанов, систем рециркуляции ОГ, вторичных систем впуска воздуха, а также насосов, таких как топливных, вакуумных, масляных и водяных. Развитие бензиновых и дизельных двигателей постоянно продолжается и появляются всё новые и новые требования, предъявляемые к качеству вышеуказанных двигателей. К данным требованиям относятся мощности и экономичность двигателя. В соответствие с этим KS Pierburg подразделяется на 6 самостоятельно действующих торговых фирм, которые успешно обеспечивают клиентов такими запчастями для двигателей как: Насосы Поршни Подшипники скольжения Алюминиевая технология Сервис по обслуживанию двигателей Машиностроение двигателей
Страна: Германия
Сайт производителя:
http://www.kolbenschmidt.de

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51спасибо. тут они все такие хорошие и надёжные

_________________
Life begin at 1 Bar

я сказал, что не плохой, но в последнее время очень много Китайского JP
тут как повезет...

ATS - Россия, но качество вполне

_________________
Viber +375 29 2761658

as_51
а расштфруй как GPD

_________________
Viber +375 29 2761658

ну всё..ставлю ATS

_________________
Life begin at 1 Bar

Эксперимент экспериментом но не все так просто. Если верить данным из той же темы то промзводительность насоса от WC 100-120 л\ч, а вазовский 90 л\ч. Это означает что на полном дросселе может уже и не хватать. А для турбы это еще критичнее-воздуха то больше значит и топлива должно быть больше. Так что либо в вазике меганасос с тройным запасом по производительности (хотя я такого не встречал) либо Ауди с джетроником НОРМАЛЬНО работать не будет. Допускаю что как временная мера это неплохой вариант, но вообще надо подбирать насос с параметрами, не уступающими штатным.

по русски кооператив , такой же как Jp Group и ATS

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

други, дайте совет что делать: поменял бензонасос(поставил АТС), после чего машина начала троить(особенно при резком нажатии газа)...на холостых работает нормально, ровно, но когда начинаешь газовать троит пострашному....давление 5.9-6.0, управляющее на прогретом 3.7. нагар на свечах нормальный...куда смотреть чего крутить???

_________________
Life begin at 1 Bar

nik0la
может это из-за этого АТС? а может форсы помирают. под нагрузкой уже не работают как надо

PZh
может и АТС, хотя давление вроде держит, а вот форсунки более вероятно...я уже давно подозреваю их в "усталости"...выну - посмотрю

_________________
Life begin at 1 Bar

Не работает ваш АТС, этож очевидно - запаса по давлению не хватает.
При газовании давление сильно падает и часть форсунок не открывается.

Для мех.впрысков нужны только настоящие брендовые насосы - бош/пирбург/вдо.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

При снятии своего насоса сеточку необнаружил,есть только маленькая сеточка на входе.
насос стоит как у 45го кузова в какойто пласмасовой херне.Вставляется только если попадает в отверстие входом.
Вопрос-есть ли у меня сетка ещё ниже?можнт кто снимал всю эту байду.Руками трогая-нечё нипонял.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999