Какие то страшные фирмы сверху привели. Они и на атмосферниках то работают не более 5-10 000 км (впрочем встречаются исключения и китаезы иногда "чисто случайно" выпиливают нормальный насос. Заметил, что попадаются нормальные, но строго в форме боша). Есть 2 фирмы - бош и пирбург(ныне автомотив). Другие не ходят. Уж лучше тогда подвесной пирбург вкорячить, как погружной (он в пределах 3500р стоит), чем ставить всякие там "патроны", атс, стеллоксы, вемо и прочее Г.

ну ты же читал выше что товарищ хотел ставить? Вот Сергей и предложил варианты... (которые не варианты, конечно).

так-то да.

Странная логика просто... Насос это сердце впрыска. Не получится тут сэкономить особо.
про газелевские тоже могу рассказать немного.
Самый лучший - WEEN. Номер уже не помню - он красный такой. Давил в районе 10 бар и прекрасно работал на WC моторе около года (а там системное в районе пятерки всего). Потом машина ушла и дальнейшая судьба неизвестна. Бош газелевский не ходит точно.
Подвесной пирбург пожалуй самый оптимальный вариант для тех у кого туго с финансами. Номер 7.21659.72.0. резиновый кожух естественно придется снять. По размеру он как и родной пирбург и станет в стакан без проблем. Сетку к нему придется докупить (FPS108 60р) или отмыть старую. Попросите его в магазине посмотреть и станет понятно, что к чему.

А эти ходят?

Да, по прежнему лучшие насосы ИМХО. Перед установкой нужно хотя бы шлангом высосать грязь и взять за правило, что 20л бензина в баке это минимум.

Лучше стали, чем пирбург были? На Ауди-клуб ругался кто-то сильно на него (насос такой).

Пирбурги, как были лучшими так и остались, а от того, что кому то редкий брак попался или сами накасячили на него гнать не стоит. У меня в с4 бош стоит, а в турбу пирбург поставлю, тк он все же дольше ходит и не жужжит.

Тиавтомотив стал хуже, чем был пирбург? Если на упаковку не смотреть.

Не думаю. На мой взгляд качество по прежнему на высоте.

ЕРЕСЬ! Фильтр рассчитан на предельное давление 20атм, и ни один бензонасос не способен его раздуть как шарик.
Из ваших рассуждений выходит, что при засорении фильтра происходит его разрыв и пожар в моторном отсеке!
Кстати многие проверяют давление бензонасоса "в стенку", правда я не знаю зачем?
При этом давление в фильтре равно давлению насоса 8-10 атм. По правилам проэктирования сосудов под давлением, давление разрушения, должно в двое превышать максимальное рабочее.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Именно так все и происходит. И для справки - новый насос может легко дунуть 16 бар и более. Спорить не нужно, вы тут проиграете. Каждый день впрыски кавыряю и насмотрелся достаточно. Не полинился сделать выйти и сделать пару фоток. На фото ВАГОВСКИЙ оригинал (ман). Смотрим, что с ним стало и какой он должен быть. Анализируем и делаем выводы. Раздул его так чешский бош на цехе с AAD 2.0. Причина была в засранном болте с сеткой на входе в дозатор. Китайцев даже фоткать не стал.... там вообще пипец, что бывает.

Разорванные фильтры тоже видел пару штук, но не сохранил. И это не мои рассуждения, а НАБЛЮДЕНИЯ.

Это вряд ли. Я ни когда не спорю без аргументов.
Внутри бензонасоса имеется собственный предохранительный клапан расчитанный на 10 атм, так что делайте выводы.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Дружище, совет тебе от души - читай, доверяй, но и сам проверяй. Или тебе сделать видео замера в стенку боша и пирбурга ?? Будешь удивлен и мурзилка твоя пойдет по п....е. Кстати насос , который давит в стенку всего 10бар уже не первой свежести, скажем так. 8 - предел износа.

Я уже 13 лет проверяю и не только на своей, и в сказки не верю с детства Посмотри на мой профиль.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ну значит останемся при своих . http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=296863 вот моя родная ветка и замеров тут мама-дорохая и фото есть и видео. Перемерены насосы всех возможных марок и ни один из них в твою теорию не вписался (ну разве что китайцы, которые просто физически не способны дунуть больше десятки). Будет время посмотришь.

Денис не стоит выдавать несколько постов за СВОЮ ветку на известном форуме.
Я сам начинал изучение механического впрыска со статей Рубена http://www.turbostars.ru/lit11.html
Также огромное количество информации получал с этого форума и в частности посты urgubab http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=28834
Спорить нам не очём, переубеждать ни кого не собираюсь.
Я просто знаю, что было бы с немецким инженером, у которого "разорвёт топливный фильтр" хотя бы на одной машине из выпущеных концерном VAG.
А то, что творят наши колхозники со своими машинами, это их личное дело, как и последствия. Желаю удачи!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Несколько постов говорите, ну-ну Ветка естественно не моя в прямом смысле этого слова (основал ее urgubab за что ему огромное спасибо), но и трудов других форумчан там достаточно, поэтому считаю ее родной. Имелось ввиду, только то, что до недавнего времени я был только там из всех автофорумов - от этого считаю ее своей. И машин из этой ветки я тоже переделал достаточно. Со многими участниками темы знаком лично и более того некоторые стали хорошими друзьями. Так корректнее пожалуй будет, коль воспринимаете слова так буквально. Для многих этот форум является "своим". Ну надеюсь вы поняли о чем я.

Ну, а спорить тут действительно неочем и незачем. Я каждое свое слово могу без проблем доказать , так сказать наглядно, а не аппилировать мануалами (их я тоже в свое время все перечитал). Кому нужно тот возьмет манометр и проверит сам (новый бош-пирбург). Естественно фильтр не должен раздуваться, но такое бывает даже с VAG, фоты я выложил. Лично я не думаю, что немецкие инженеры в данный момент имеют хоть какое то отношение к запчастям на (опять же не поймите буквально) "наши" старушки. Спасибо за внимание. Мир-дружба-жевачка

Проблема такова: при включении токопотребителей свет, обогревстекла, печь, вентилятор радиатора машина идет рывками, так как буд-то нехватает напруги, генератор проверил(заменил реле)аккумулятор дат 12.7вт идет зарядка напруга в движении 13,7 вт, на холостых при включении потребителей тоже ниже 13,4 не проседает, без потребителей на 2500 оборотах 14,1 вт, а насосу мало.Когда выключишь идет нормально, где трабла, что еще может так влиять на поведении машины при включении потребителей.

сколько на него приходит?

прошу прощения за столь долгое молчание- командировка, на ключе на штекер насоса доходит только 10,6 вт в блок предохранителей к реле бензонасоса приходит 12,6 вт, а вот на 13 предохранителе не получилось померять напругу, само реле 215 внутри чистое, но прозвонить его небыло времени, проверить может в нем потеря.В книге описана метода проверки реле, но судя по ее рекомендациям реле под замену, но оно ведь работает, машина идет?Попробую поставить на реле перемычку(предохранитель) и замерить напругу на штекере от ключа. После снятия и разборки реле и перепроверки установки бензонасоса проблема на 1 день исчезла, нет и все, не прыгает при всех потребителях(печь ,обогрев, дальний, муза)Сегодня 4 часа полет нормальный ближний свет печь, но днем в жару у нас 25 по пробкам, включился вентилятор и проблема возникла вновь.По трассе даже габариты и насос через время дает прыжки.
Жду коментариев и советов, заранее спасибо.

Реле бы грелось при потере на нем. 10,6 это напряжение показометра датчика бензы -скорее всего ты не тот провод замерил.
Что у тебя с системным давлением ?

у меня нет своего манометра, а при диагностике токой вопрос не поднимался, ответа нет.А может слишком бедная смесь (при регулеровке винтом ) давать подобные симптомы? напругу завтра проверю еще раз и отпишусь.Насос не должен так быстро умереть, прошел не более 2000,хотя все возможно(насос чешский бош). форсунки меняны год назад,и чищена вся система, топливный фильтр 2012 год 5000км.

При дергании насос начинает гудеть или работает тихо ?

работает тихо, если нет потребителей все выравнивается и тянет хорошо, раскручивается до 5000 без особых проблем, но в тоже время может слегка поддернуть на 5 передаче при 3000 оборотах и скорости 110-120 газом немного поддав,а потом при включенных габаритах будет тянуть нормально?

Ну ,хз - значит все же нужно напругу еще раз мерить. Желательно бы в движении понаблюдать..