Система регулирования холостого хода

Ivanson · **#26**

снять клапан установив взамен трубку с калиброванной дыркой (дырку подбирать опытным путем на прогретом моторе

Взято с turbostars.ru

В моем понимании, это шланг, внутри которого вставлена скажем пробка с дыркой, т.е. чтобы создать сопротивление воздуху. Чем меньше дырка - тем меньше воздуха. Н это по-лбому не будет толково работать, но хотяб даст какой-никакой хх на горячем моторе. А клапан стоит поискать, не так дорого он стоит.

★FIN★ · **#27**

спасибо. завтро буду пробывать может чё нибудь и получиться))))))
а если ставитьт клапан то к нему какие нибудь провода подходят ил ваще что либо подходит???? просто мне не у кого даже глянуть как эта система выглядит.... если есть у кого фото выложите пожалуйста....

Ivanson · **#28**

Подходят провода, пусть сфоткает кто-нибудь с мотором МС, у меня немного по другому..

★FIN★ · **#29**

люди пожалуйста сфоткайте если не трудно.....

а ещё забыл сказать. бывшие хозяева зачемто заменили ГБЦ на KG.

лекс · **#30**

Pavel_CH
диагностику делал? как холодный запуск?
у меня похожая проблемма,в ошибке датчик температуры G62(сзади на блоке)
датчик у меня новый,буду звонить проводку

денис · **#31**

На своей даже не парюсь в плане настройки хх.Печка работает на 22 и всё-кручу.При этом никаких процедур неделаю как надо посути.Закручиваю смесь пока не начнёт трясти-и ищу полажение добавляя пока не станет работать как электродвигатель.
Откалибровал настолько что ставлю сигарету на кожух грм(непадает на хх)даю газу до 2500-тоже стоит(даже ещё уверенней).Падает только после 4500 тк наченает ползти.

★FIN★ · **#32**

[quote="Ivanson"]снять клапан установив взамен трубку с калиброванной дыркой (дырку подбирать опытным путем на прогретом моторе

вообщем сделал я эту трубку и соединил два паттрубка. дырку просверлил сверло 2,5 завёл и обороты взлетели до 2800-3000тысяч.
что не так сделал??????

Ivanson · **#33**

Забольшая дырка по идее.

★FIN★ · **#34**

ещё вот чё вспомил.. в том месяце поднимал себе обороты с помощью дросельной заслонки открывая её. а сейчас как думаете поможет если попытаюсь отрегулировать закрывая??????

денис · **#35**

поможет канечно-А нафига клапал снял?,,,достаточно было снять с него фишку.Ваобще если хх курит то вечно заслонкой регулируют все.Но колхоз всегда напомнит о себе тк незря они клапан поставили,,,былоб всё так просто ониб заколхозили сразу.

★FIN★ · **#36**

бывшие хозяева его сняли.... даже если его поставить как я понял к ниму провод должен подходить которого я не нашёл.....

ppp555 · **#37**

★FIN★ писал:

бывшие хозяева его сняли.... даже если его поставить как я понял к ниму провод должен подходить которого я не нашёл.....

посмотри внимательно, там три(или два) провода и фишка, скорей всего болтается в подкапотном пространстве...

★FIN★ · **#38**

в мае когда после переборки ставил двигатель и подключил всё-лишних проводов не осталось.....
засада......

★FIN★ · **#39**

руки бы оторвал тем кто так машину изуродывал....

Рома · **#40**

★FIN★
Держи братан =)

денис · **#41**

осмотри жгуты проводов внимательней-скарее всего провод обкусили под самый корешок.

★FIN★ · **#42**

спасибо за фото-теперь хоть знаю что и как должно выглядеть... завтро на работе буду ковырять.....

и ещё на потенцометре когда подключаешь или отключаешь фишку не чего не меняется. один человек сказал что он сейчас практически и не нужен так как много чего не хватает....

чтоб завести на холодную нужно только ключ повернуть и всё. через пол минуты работы начинает валить синий дым.... когда прогреется всё ок. на горячую плохо заводится...... когда еду и давлю газ в пол после 3000-4000тыс. начинают клапана стучать. если газ чуть призбросить то не стучат.... вообщем я хоть и молод но машину как нибудь но доведу до ума....

денис · **#43**

★FIN★
Это топлевные форсунки мёртвые!Поэтому и заводится хорошо(пока не поминяешь).На горячею плохо заводится тоже из-за них тк они спускают довление из системы после того как заглушишь.Стучат клапана -может тоже быть изза них тк они льют и смесь хреново прогарает.

★FIN★ · **#44**

форсунки дорого стоят??????
блин даже и не думал на них......

★FIN★ · **#45**

и как вообще их проверить????

денис · **#46**

по одной выдёргиваешь форсунку отвёрткой,затыкаешь дырку в коллекторе какой нибудь фигнёй,и заводишь.Смотришь на форсунку как она распыляет(должен быть равномерный туман без струек и капель).потом глушишь и смотришь ещё раз-не сочится ли из неё топливо.

денис · **#47**

форсунки стоят недёшево-примерно по 1500р каждая.

dmitrii200 · **#48**

Ivanson писал:

По сигналам датчиков температурных, а точнее, на патрубке, к которому подходит верхний шланг радиатора – сверху 2-х контактный датчик, разъем красный – датчик температуры для блока ХХ.

а где этот блок хх установлен?

dmitrii200 · **#49**

лекс писал:

Pavel_CH
диагностику делал? как холодный запуск?
у меня похожая проблемма,в ошибке датчик температуры G62(сзади на блоке)
датчик у меня новый,буду звонить проводку

Привет! а этот датчик какую роль играет?

★FIN★ · **#50**

dmitrii200 писал:

Ivanson писал:

По сигналам датчиков температурных, а точнее, на патрубке, к которому подходит верхний шланг радиатора – сверху 2-х контактный датчик, разъем красный – датчик температуры для блока ХХ.

а где этот блок хх установлен?

если не ошибаюсь то окло левой ноги водителя.....

Правила форума

Система регулирования холостого хода

Кто сейчас на конференции