РП, Низкое управляющее давление....что делать? МС

S.T.A.R.T.E.R. · #1

Всем доброго времени суток товарищи Аудиводы! Проблема в следующем....Упало управляющее давление......мотор МС, замер на вспомогательной фарсунке показал давление 6.0 кг\см , значит насос жив какбэ.....далее замер между РП и дозатором показывает на тёплом моторе 1.7 , скважность 11. путём выбывания штифта из РП получилось 2,7, но скважность 12, в итоге переобогащение как не крути.....выше поднять давление не возможно так как штифт из РП выбит почти до отказа....подскажите какие ещё есть варианты?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · #2

viewtopic.php?f=17&t=3302&p=61363&hilit=%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C#p61363

alex200mc · #3

скважность настраивается шестигранником между дозатором и черепахой! при настройки РП скважность почти не меняется. у меня на РП латунная мембрана перестала выполнять свою функцию и РП всегда богатил. поменял половинку РП с этой мембраной и все стало как положено!

S.T.A.R.T.E.R. · #4

Чем можно заменить мембрану в РП, какой металл?
И толщина в мм.? Есть ли вообще вариант замены или тупо идти искать другой РП?
Кстати на малейшем заморозке не заводиться, чуть теплеет и схватывает и работает сразу но обороты на прогреве не поднимаются выше 1000....
Что делать?

PZh · #5

S.T.A.R.T.E.R. писал:

Кстати на малейшем заморозке не заводиться

я бы тут начал с проверки пусковой.

S.T.A.R.T.E.R. · #6

Нашёл дырку в мембране РП.....................чем можно заменить мембрану?

nord.rd · #7

S.T.A.R.T.E.R.
какая еще дырка? :blink:

мембрана резино-тканевая чтоли?

AL_Hagen · #8

S.T.A.R.T.E.R. писал:

Нашёл дырку в мембране РП.....................чем можно заменить мембрану?

Если у вас двигатель МС то должен стоять РП в нем ни каких мембран нет,
если у вас двигатель мс а мембрана есть значит на машине стоит РУД, что тоже приемлемо, мембрана для МС не важна, меряйте УД если с УД все в порядке, то РП(РУД)исправен
http://sizov.org/audi/injektor/k-jetronic-1.pdf
Здесь про всю систему для понимания принципа работы

http://sizov.org/audi/repair/RUD.htm
Вот здесь про регулировку РП(РУД)

Проверьте еще раз там ли вы меряете УД я первый раз так накололся.....
Нужно мерять на трубке которая идет от дозатора помоему находится сверху дозатора к РП болту помоему на 14(который из 2х больший)
По ссылкам есть схема подключения.

По симптомам которые описаны, скорее всего не там меряете, либо второй вариант в РП не хватает запчастей))) При полностью выбитом штифте, давление должно зашкаливать. вообще узел достаточно точный и нежный)

Зачем вообще к РП полез?
Какой расход на авто?
Есть фото где меряеш и главное чем?

S.T.A.R.T.E.R. · #9

У меня МС2 С РП в РП как всем известно, есть игла которая в зависимости от нагрева биметалических пластин, поднимается и опускается, а давит она на металическую мембрану находящююся в то части РП к которой подлючаются 2 трубки с черепахи.так вот в том месте игла пробила дырку в мембране и теперь бензин заполняет РП изнутри....

AL_Hagen · **#10**

аааааа.....))
Извините, сразу не понял :idk:

Если у себя не найдете могу письмом отправить у меня 2 штуки разобраных РП лежат.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#11**

AL_Hagen
А мне как раз кое-чего из начинки в РП не хватает. Стоит РУД.

AL_Hagen · **#12**

Пишите в личку, могу отправить, у меня сейчас один РП разобраный, один РУД, чегото конечно из этого добра про.....теряно,но что то еще осталось.Из того что помню на руде порвана маленькая мембрана,большая вроде есть, На РП оторвался контакт от биметалической пластины,нагревательные элементы от ударов покрошились.

nord.rd · **#13**

AL_Hagen
от детонации чтоль покрошились? :ga-ga:

А по теме: в рп или руд, неважно, стоит не игла, а стержень металлический со сферическими концами. Не пойму как он может протереть дырку :blink:

Небось колхозный?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#14**

AL_Hagen
Сделай пожалуйста фотки оставшихся деталей из РП.

S.T.A.R.T.E.R. · **#15**

Итак Ребяты.....Операция была произведена....как выразился nord.rd там стоит стержень, просто я не правильно сказал...... дырка в мемране не протирается, а продавливается.......кстати строго по центру...вопрос был решон следующим образом........вырезаем новую мембрану из банки из под пива.... метал по прочности и на ощуп примерно одинаков....устанавливаем на место, сверху ложим повреждённую мембрану так как она уже пробита по центру то не даст штифту ствинутся и он будет давить точно куда нужно.....всё зажимаем пластиной на 4 болтах собираем всё это дело...ставим на мотор, подлючаем....после проведённой операции желательно отрегулировать давление.

AL_Hagen · **#16**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

AL_Hagen
Сделай пожалуйста фотки оставшихся деталей из РП.

Ок на неделе буду в гараже сфоткаю.А что именно нужно то?

nord.rd · **#17**

S.T.A.R.T.E.R., штук пять рудов разобрал, продавышей не видел :idk:

мембранки сталистые, легко ломаются, но не гнутся.

S.T.A.R.T.E.R. · **#18**

nord.rd писал:

S.T.A.R.T.E.R., штук пять рудов разобрал, продавышей не видел :idk:

мембранки сталистые, легко ломаются, но не гнутся.

Значит у меня прецидент...

S.T.A.R.T.E.R. · **#19**

Сам удивился такому раскладу...

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#20**

S.T.A.R.T.E.R. писал:

nord.rd писал:

S.T.A.R.T.E.R., штук пять рудов разобрал, продавышей не видел :idk:

мембранки сталистые, легко ломаются, но не гнутся.

Значит у меня прецидент...

Так-же потеряна опорная тарелочка, в которую и должен упираться штифт.
Отрывать бы руки таким мастерам блеать!

S.T.A.R.T.E.R. · **#21**

Ога, оторвал бы....только вот потеряна она была до меня.....кстати можно фото тарелочки в студию, хочется посмотреть хоть как она выглядит?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#22**

В моем тоже кто-то поковырялся. >:(

S.T.A.R.T.E.R. · **#23**

А как ты вышел из положения?

S.T.A.R.T.E.R. · **#24**

Напишите хотя бы размеры чтобы я мог её изготовить

nord.rd · **#25**

S.T.A.R.T.E.R., в течение получаса зафотаю. Изготовить - сложновато будет однако... Выглядит как шляпа сомбреро, только малюсенькая)

ЗЫ нет, не сфотаю, извиняюсь, завтра днем выложу

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#26**

S.T.A.R.T.E.R. писал:

А как ты вышел из положения?

Поставил обычный РУД.

AL_Hagen · **#27**

извините конечно но изготовить.....конечно не проблема, а вот настроить потом все это.........
штука достаточно точная, если нужна у меня эта самая сомбрера есть, даже целых 2 одна с двумя штырьками, одна с одним, вам какая нужна?))

S.T.A.R.T.E.R. · **#28**

Я зделал!!!!!!!!!! Из клёпки.....вроде нормально.

MasterSL · **#29**

Нормально или нет покажет время, а пока фото в студию пожалуйста! :-/

S.T.A.R.T.E.R. · **#30**

На выходных клоцну, и выложу, сейчас нет времени всё разбирать.....

Evgeni00 · **#31**

Тема стара но хороша, инструкция в начале для авто без турбин (или не для МС1), по умной книге выяснено , для турбированных на черепахе открывать ничего не надо, необходимо возле правой передней фары найти Т- образный и там открыть колпачёк.

s.200turbo · **#32**

Спрошу здесь.Двигатель МС1.Не поднимается управляющее давление.Манометр показывает 0.8атм. и не меняется со временем и прогревом.При передавливании шланга подачи на РП ничего не меняется.Получается,что туда не давит с дозатора.Сам РП исправен и напряжение на него приходит.Где может сливаться бензин: внутри дозатора или через жужжик?

kuzaydnepr · **#33**

смотри грибок обратного клапана, свой менял летом.... но у меня вообще не заводилась и щелкал как автомат

s.200turbo · **#34**

Что за грибок?Клапан регулировки системного давления?

Правила форума

РП, Низкое управляющее давление....что делать? МС

Кто сейчас на конференции