Всем доброго времени суток товарищи Аудиводы! Проблема в следующем....Упало управляющее давление......мотор МС, замер на вспомогательной фарсунке показал давление 6.0 кг\см , значит насос жив какбэ.....далее замер между РП и дозатором показывает на тёплом моторе 1.7 , скважность 11. путём выбывания штифта из РП получилось 2,7, но скважность 12, в итоге переобогащение как не крути.....выше поднять давление не возможно так как штифт из РП выбит почти до отказа....подскажите какие ещё есть варианты?

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

скважность настраивается шестигранником между дозатором и черепахой! при настройки РП скважность почти не меняется. у меня на РП латунная мембрана перестала выполнять свою функцию и РП всегда богатил. поменял половинку РП с этой мембраной и все стало как положено!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Чем можно заменить мембрану в РП, какой металл?
И толщина в мм.? Есть ли вообще вариант замены или тупо идти искать другой РП?
Кстати на малейшем заморозке не заводиться, чуть теплеет и схватывает и работает сразу но обороты на прогреве не поднимаются выше 1000....
Что делать?

я бы тут начал с проверки пусковой.

Нашёл дырку в мембране РП.....................чем можно заменить мембрану?

S.T.A.R.T.E.R.
какая еще дырка? мембрана резино-тканевая чтоли?

_________________
Саяногорск>Кемерово

Если у вас двигатель МС то должен стоять РП в нем ни каких мембран нет,
если у вас двигатель мс а мембрана есть значит на машине стоит РУД, что тоже приемлемо, мембрана для МС не важна, меряйте УД если с УД все в порядке, то РП(РУД)исправен
http://sizov.org/audi/injektor/k-jetronic-1.pdf
Здесь про всю систему для понимания принципа работы

http://sizov.org/audi/repair/RUD.htm
Вот здесь про регулировку РП(РУД)

Проверьте еще раз там ли вы меряете УД я первый раз так накололся.....
Нужно мерять на трубке которая идет от дозатора помоему находится сверху дозатора к РП болту помоему на 14(который из 2х больший)
По ссылкам есть схема подключения.

По симптомам которые описаны, скорее всего не там меряете, либо второй вариант в РП не хватает запчастей))) При полностью выбитом штифте, давление должно зашкаливать. вообще узел достаточно точный и нежный)

Зачем вообще к РП полез?
Какой расход на авто?
Есть фото где меряеш и главное чем?

У меня МС2 С РП в РП как всем известно, есть игла которая в зависимости от нагрева биметалических пластин, поднимается и опускается, а давит она на металическую мембрану находящююся в то части РП к которой подлючаются 2 трубки с черепахи.так вот в том месте игла пробила дырку в мембране и теперь бензин заполняет РП изнутри....

аааааа.....))
Извините, сразу не понял
Если у себя не найдете могу письмом отправить у меня 2 штуки разобраных РП лежат.

AL_Hagen
А мне как раз кое-чего из начинки в РП не хватает. Стоит РУД.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Пишите в личку, могу отправить, у меня сейчас один РП разобраный, один РУД, чегото конечно из этого добра про.....теряно,но что то еще осталось.Из того что помню на руде порвана маленькая мембрана,большая вроде есть, На РП оторвался контакт от биметалической пластины,нагревательные элементы от ударов покрошились.

AL_Hagen
от детонации чтоль покрошились?

А по теме: в рп или руд, неважно, стоит не игла, а стержень металлический со сферическими концами. Не пойму как он может протереть дырку Небось колхозный?

_________________
Саяногорск>Кемерово

AL_Hagen
Сделай пожалуйста фотки оставшихся деталей из РП.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Итак Ребяты.....Операция была произведена....как выразился nord.rd там стоит стержень, просто я не правильно сказал...... дырка в мемране не протирается, а продавливается.......кстати строго по центру...вопрос был решон следующим образом........вырезаем новую мембрану из банки из под пива.... метал по прочности и на ощуп примерно одинаков....устанавливаем на место, сверху ложим повреждённую мембрану так как она уже пробита по центру то не даст штифту ствинутся и он будет давить точно куда нужно.....всё зажимаем пластиной на 4 болтах собираем всё это дело...ставим на мотор, подлючаем....после проведённой операции желательно отрегулировать давление.

Ок на неделе буду в гараже сфоткаю.А что именно нужно то?

S.T.A.R.T.E.R., штук пять рудов разобрал, продавышей не видел мембранки сталистые, легко ломаются, но не гнутся.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Значит у меня прецидент...

Сам удивился такому раскладу...

Так-же потеряна опорная тарелочка, в которую и должен упираться штифт.
Отрывать бы руки таким мастерам блеать!

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Ога, оторвал бы....только вот потеряна она была до меня.....кстати можно фото тарелочки в студию, хочется посмотреть хоть как она выглядит?

В моем тоже кто-то поковырялся.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

А как ты вышел из положения?

Напишите хотя бы размеры чтобы я мог её изготовить

S.T.A.R.T.E.R., в течение получаса зафотаю. Изготовить - сложновато будет однако... Выглядит как шляпа сомбреро, только малюсенькая)

ЗЫ нет, не сфотаю, извиняюсь, завтра днем выложу

_________________
Саяногорск>Кемерово