Что-то случилось с топливной системой KU

ppp555 · **#26**

правильно, дави до тех пор, пока нормально не сделают!

а компрессию померяли?

Smak · **#27**

Мастера еще сказали что форсункам пипец пришел, но почему-то мне кажется что это не так. Сегодня пока ехал до работы (9 минут езды, + 3 минуты прогрева) даже удивился, едет нармуль)). Снял с клапанной крышки шланг (который из тройника идет), доехал до работы, и о радость, свечи не черные как после ремонта, а нормальные))) вечером еще так покатаюсь, тока минут 20 или 30)) там видно будет))
PS. компрессию не меряли, когда поеду на СТО то скажу им это сделать)))

Filosoff · **#28**

Smak писал:

Мастера еще сказали что форсункам пипец пришел, но почему-то мне кажется что это не так.

а чего думать,достаньте форсунки посмотрите как распыляют,если распыляют.

ppp555 · **#29**

пусть при тебе проверят или сам посмотри.

ЗЫ: Скажи, хорошо, я привожу новые форсунки и, если ничего не изменится после их установки, то вы оставляете их себе и деньги мне за них отдаете

Smak · **#30**

Вообщем погоню машинку завтра. Вообщем заметил такую вешь - по трассе ездишь со скоростью до 120 км/ч - все ок. Как в город приезжаешь, по светофорам пробкам, разгоны быстрые, так сразу начинает глохнуть(((( притом перед тем как заглохнуть обязательно еще и хлопнет (((( и передернет всю(((((

ppp555 · **#31**

хлопки... система зажигания может. свечи давно менял? может не выдерживают тепловой режим тяжелый...
у меня как-то в выпускной хлопала, не помню почему... а, вроде была дыра в гофре наддува.

Smak · **#32**

Гофра - целая.
Форсунки до того как поехать на СТО проверял - 2 форсунки лили, но не по причини того что сломались, а по причине дохлого дозатора!! так что форсы нормальные!!!!
ну я в шоке от машины((( не заехал я так на СТО(( вчера вечером домой ехал, машину заглушил. и не завелся((( выкрутил свечи - 2 первые черные. Почистил. Поставил. Завелась но нехотя(((( как будто бензы мало подавалось((. Обороты поднялись до 1500об/мин ,так и ехал домой, но при этом ниразу не заглохла. С таких оборотов клева стартовать - немного газу - уже 2 с лишком тыки, так рвет по страшному)))
Вообщем пока "курю" и думаю что может быть. Кстати я её продаю - за 2100.

Ivanson · **#33**

Ну заехал на СТО? Что сказали?

Smak · **#34**

Вообщем никуда не заехал, тк был в больнице((( сейчас пару дней езжу - все прекрасно тьфу тьфу тьфу)))) едет нормально, не глохнет, не дергается))) даже приятно ехать))

Smak · **#35**

ну вот, опять дергаться стала при включении вентилятора(((((( но не глохнет теперь))) динамика хорошая даже с включенным вентилятором. Обороты плавают в районе +/- 100 об/мин(((

Smak · **#36**

Продолжаю эту тему. Но, терь ситуация усугубилась((( машина прогревается до рабочей температуры, срабатывает карлсон раз 10. начинаются чудеса - Карлсон включается - на тахометре обороты падают до нуля (если учесть что ты едешь 70 на 4 передаче то толчок ощущаешь очень сильный). Потом кое как обороты подниматься начинают) но далее. Светофор, срабатывает карлсон обороты до нуля и начинают плавать 800 - 1000 потом до 0 нуля резко. Карлсон выключается, обратно плавают в пределах - 0 - 1200 оборотов((( Стоишь дальше обороты поплавали, начинаешь движение - машина не едет а глохнет(( Выкручиваешь первую свечу - вся в масле((( черная(( Чистишь вставляешь - машина едет, но обороты плавают в пределах 800 - 1200. Карлсон срабатывает могут упасть до 400((( но двиг не глохнет. Машину тупеет((( ощущение не работающих цилиндров - реально троит, едешь как на трех(((( газ нажимаешь - тупняк(((( едет плохо, постоянно ожидаешь что заглохнет, но не глохнет((( но ехать нереально убого(((( ПАМАГИТЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!

SVEN · **#37**

Может форсунки? :mda:

Smak · **#38**

Хез, думаю в понедельник заганю - поменяю маслосъемники, компрессию проверю, там видно будет) Ночью вела себя на ура))) Гонялся с мицубиси лансер 2.0 - проиграл, но немного)))) реально сделаю - лансер будет плестись)))

ppp555 · **#39**

а если предположить, что карлосон - это следствие, а не причина. причина, например, возникает при прогреве до рабочей температуры. а карлосон уже усугубляет ситуацию. смотреть топливную с-му и с-му зажигания для начала, может давления в с-ме не хватает, что топливо в фосах закипает - это маловероятно. какова температура двигателя при включении карлосона? что залито в с-ме ОЖ? Что с бортовым напряжением в момент включения карлосона?

ЗЫ: Помните опыт Bankiss, таже проблема, капиталка движки, а результат достигнут только после смены бензонасоса.

Smak · **#40**

Бензонасос новый! Давление в норме!
температура двигателя при включении вентилятора - 98 градусов. система зажигания - распределитель нормальный (после ремонта).
Форсы- маловероятно. В системе охлаждения - вода с антифризом) Воды больше раз в 5.
напряжение падает (нужно менять регулятор напряжения! поменяю точно)
Думаю на: свечи (мот не выдерживают температуру рабочую (до 98 градусов машина работает на ура, потом плохо)) Стоят NGK одноконтактные(( Буду брать 3 ех контактные!
До того как 2 раза перегрел двиг - такой проблемы не наблюдалось))) (грешу на маслосъемники, мот маслом заливает свечу и все тут)
Вообщем жду зарплаты))))) а пока машина в гараже(((( ЗАодно поменял троса ручника))

ppp555 · **#41**

Smak писал:

напряжение падает (нужно менять регулятор напряжения! поменяю точно)
Думаю на: свечи (мот не выдерживают температуру рабочую (до 98 градусов машина работает на ура, потом плохо)) Стоят NGK одноконтактные(( Буду брать 3 ех контактные!

регулятор напряжения поменять однознчно для начала. у меня есть б/у рабочий, могу отдать, если сомневаешься, что в нем дело.
свечи поменять тоже желательно, тем более по-деньгам оно не сильно дорого. я ставлю Brisk LR15YS одноконтактные с допуском газ-бензин, меня устраивают. Если хош, то есть в машине комплект NGK, трехконтактные, стояли на машине, как купил ее, недавно ставил их для проверки, рабочие. могу отдать.

awson · **#42**

Попробуй обратиться сюда
Алексей (инжектора)
аэродромная 8А, Около Авиаремонтного завода за самолетиком
тел. 624 15 56
гараж 321

Smak · **#43**

спасиб, записал

ppp555 · **#44**

я видимо тоже буду звонить, если замена свечей, проводов, крушки распределителя и бегунка не поможет. подозрение на катушку или зажигание остается... У Алексея этого, стробоскоп есть?

Smak · **#45**

Такс, замена регулятора напряжения - не помогла. А вот когда поменял ремень генератора, то как -то и обороты перестали при включении вентилятора. Пока вроде нормально, но проехал я всего километров 20 так что буду смотреть)))

ppp555 · **#46**

ты эта, напряжение на акууме померяй все-таки...

Smak · **#47**

напряжение на аккуме - 13,8 В на холостых)

ppp555 · **#48**

с нагрузкой или без?

awson · **#49**

на будущее
на генераторах Бош тест такой: включаеш максимум нагрузки (дальний + печка + аварийка + подогрев стекла) и держишь 2000 оборотов !
и сколько показывает?

SVEN · **#50**

Кстати, динамические цифры напряжения аккумки можно увидеть на панели климы! :bm:

Позже выложу faq как это делать и куда заходить :х:

Правила форума

Что-то случилось с топливной системой KU

Кто сейчас на конференции