Проблема такова. Однажды надо мне было в течение дня проехать около 400 км. Ну вроде первые 200 машина ездила хорошо. Через 200 км что-то случилось, машина перестала тянуть. Кое как до 60 разгонял, но в горку почти не ехала. Гаражники сказали типа смотри бензонасос - давление в норме оказалось. Поменял крышку распределителя зажигания (моя оказалось пробита), поменял бегунок в зажигании, купил нормальные свечи NGK. Поменял пару шланжиков в которых оказались дырочки. Теперь фишка другая. Можно ездить целый день нормально, но может наступить какой-то алес - едешь, а машина берет и тупо глохнет (даже не на холостом ходу), набираешь скорость а она берет и глохнет. Ехать куда либо на ней опасно, тк можешь проехать 50 км, а можешь и 30 метров. Мот у кого было?? Сейчас заметил что реле включения бензонасоса очень горячее, мот из за него? Также появилась фишка - когда включается вентилятор происходит дергание. Но когда все это поменял - не проверял. А тогда как будто искра на долю секунды не поступала в цилиндры, сейчас наверное такого не будет, тк с заджиганием вроде разобрался. СО отрегулировано. Подскажите плиз что смотреть.

Ну я думаю однозначно это связано с плохой подачей топлива... С насосом скорей всего что-то, всё похоже на него. Может контакт пропадает

Сегодня приобрел новую релешку электронасоса. Вроде пока ездит. Заметил фишку, теперь вставляешь ключ в зажигание, начинаешь немного поворачивать, слышно как насос закачивает бензу. (раньшк такого счастия не было точно). машина вроде ездит)) но на всякий случай наверное еще и бензонасос куплю))

а так и должно быть

а у меня такого не было!!! Тока когда начинал стартер крутить, насос накачивал давление!!!
Сегодня было пару рывков при включении вентилятора(( Мот знает в чем трабл??

ну вот, только написал что все ок. Целый день было все ок, простои в пробках все прекрасно, но стоило мне поехать в Смолевичи, как случился пипец, пропала абсолютно тяга((((машина едет 60 км/ч максимум(( в горку её чуть ли не толкать приходится((( помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Насколько я разбираюсь, бензонасос включается только при проворачивании стартером двигателя (у меня во всяком случае именно так), т.е. очень хорошо я его слышу только тогда, когда заглохну. И слышно его секунды 2, далее отключается.
Номера реле совпадают (что было у тебя и ту что купил)?
Реле должно быть горячим, пластмасса не расплавилась, дребезга нет? Значит ОК.
Дай фотку твоего КУ, там гофра есть на впускной или нет?

ЗЫ: Могу дать телефон докторов, но берут недешево. Но имей ввиду, что такой косяк чтобы вылечить нужно сначала воспроизвести.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Номера совпадают, реле горячее, не плавится, дребезга нет!!! А вот от телефона докторов не откажусь! Тк только один человек согласился взяться за ремонт но только на след неделе, и на несколько дней. Гофра на впускной по моему есть. Трещин в ней нет, тк меняная.

За московским кладбищем СТО, 601-9115 Александр.
Дыры находят и заделывают, РУДы перебирают и ставят восстановленные с гарантией, в общем делают неплохо, но постоянно напрягают отношением к газовому оборудованию, типа если газ стоит, то это уже не машина, а ты не человек... Но когда приперает, то приходится ехать к ним. Вот и сейчас подумываю съездить на проверку зажигания, так возьмут 25-35 баксов, как за регулировку, не меньше! :(
Кстати, когда-то моему товарищу КУ делали они, дыры заделывали и форсы меняли вроде....

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

есть ли в двигателе KU расходомер воздуха?? почитал ауди форум - там похоже как на него...

ясен пень, что есть. Под дозатором в корпусе воздушного фильтра. Руку засунь под фильтр и нащупаешь.

Кстати, если будет тупить, остановись, не глуши, сними фильтр, посмотри рукой лопату расходометра, может действительно заедает... Потом прямо так и проедь, станет лучше или нет...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Ох что то мне кажется что он сцука!!! хе хе хе. Завтра там все опрыскаю ВД 40, покручу, мот и поедет, тк вечером надо за 100 км ехать ))

дозатор не крути, а то потом никто тебе его правильно не отрегулирует! или хочешь потом сам каждую форсунку в мензурку засовывать и замерять сколько она льет?

ЗЫ: Кстати за московским они и дозаторы чистили с полной разборкой, 70 баксов стоило раньше.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Еще вопрос. У меня как-то громко гудит бензонасос. Мне сказали что его не должно быть слыно, а у меня едешь во дворе и реально бензонасос слышно в открытое окошко. Мот ему пипец пришел??

сетка забита возможно. было такое тоже, завывал. достали, погоняли в жиже (типа бензина) туда-сюда, померяли давление, высасоли дерьмишко со дна бака, поставили обратно. который год уже только жужжит

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Купил новый насос - не помогло(((
Что дальше делать???

ехать к дохтору

ну отчего может глохнуть нужно с этого начинать: пропадает искра (датчик холла, датчики на моховике и еще где-то, распределитель, катушка, крышка, бегунок), пропадает топливо (насос, питание на насос, дозатор, фильтр, ?РУД?), большая дыра по-воздуху (шланжики разные, черепаха, гофра на впускном, проверь шланжик-тройничек на клапанной крышке, он снизу обычно рвется), топливо (хватает его, чтобы насос затянул? может указатель врет?).

ЗЫ: Серега так рассказал, как в Молодечно двухсотку КГ смотрел. Не могли завести ПОЛ-ГОДА. Приехал, говорит, что с топливом? Отвечают: есть литров 20, сами заливали. Посмотрел то и это, не заводится, топливо не поступает. Достал насос, заглянул в бак, а там уже пауки ползают Залили бензинчика, сразу завелась

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Повторюсь : было заменено - крышка распределителя, бегунок распрделителя, фильтр топливный, бензонасос. Свечи чистые.
Шланги были провверены на наличие дырок - ответ - дырок нет.
Гофра целая.
Тройник в хорошем состоянии
БЕНЗИНА - 40 литров - 20 л 80 и 20 л 92 - в баке!!!!!!!
При близкой проверке было выявлено - в какой-то момент перестали лить аж 3 форсунки. Форсунки сами хорошие.
После разбора ПАУКА и прочистки его, не смог правильно собрать - бенза льет прямо из него(((( В конце недели поеду наверное за кладбище, если конечно поеду(( а то и тянуть придется, тк сейчас вообще не заводится(((

значит дозатор остается видимо. из какого района тебе ехать? запишись заранее.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Вообщем сейчас машина находится в ремонте у мастеров с СТО что рядом с Московским кладбищем. После диагностики - позвонили, сказали что менять дозатор топлива. 145 уе за дозатор с работой. Однако сейчас позвонили, сказали что дозатор поменяли, но проблема не устранена(((( более 145 отдавать не намерен!!!! так что вот такая вот фигня(((( когда сделают расскажу еще что-нить

пусть дозатор ставят обратно и устраняют проблему. ты им пригнал и обрисовал проблему? найти и устранить - это уже их работа, если это не дозатор, то зачем его менять и за это платить.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Да уж, мастера хреновы.... Согласен с Пашей.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

хреновы, то да. но чуть-ли не единственные, которые такие машины берут и могут устранять проблемы... они хоть, если не заводится, сразу осциллографом датчики смотрят и метки проверяют, а не тупо колупают в носе

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Опыта мало общения с такой техникой....

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Кароче погоню завтра им машину обратно!!!!!
Сегодня забрал, сегодня же понял, сделали плохо!!!!
Машина глохнет. Проблема не устранена.