В этой теме хотелось бы в одном месте собрать описание регулировки топливной смеси.
Интересуют "рычаги", тоесть что крутить, где крутить , куда крутить.
Регулировка подачи топлива?
Регулировка подачи воздуха?

Просто по состоянию свечей да и по расходу заметил что смесь слишком насыщенная.

_________________
Был 200 стал A8

На черепахе шестигранником + аппарат на выхлоп.. На холодную выставляешь CO% - 1-1,7%, Проверяешь какой процент выдает на прогретой машине, должно быть не более 1%, крутишь в право - больше, влево - меньше.

Недавно разбирал черепаху, отригулировал 2 зазора:
1. Верхний край лопаты должен быть ниже края конуса (1.9-3 мм). Я сделал 2.5мм. Было 1мм. (чуть хуже теперь холодная заводиться)
2. Между стержнем дозатора и роликом лопаты(0.3-2мм) Сделал около 1мм.(Измеряется всборе под давлением) Было 4мм. (Улучшился разгон после 4000об.)
Упал расход (в умеренных режимах)
Сколько у тебя расход по городу?

Na MC ne prokatit !!!

A estj umeljci,kotorie razbirali i chistili dozator? Otpishitesj

отрегулировал на глазок плостину.раньше свечи были чернющие-теперь блестят,и выхлопом можно теперь дышать.
вот только чёт хреново заводится опять на холодную-трясётся.
у меня люфт около сантиметра у плостины без давления-это нормально?какой он должен быть?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Привет всем, никто не сказал, по клапан рабочего давления, регулировать знаю как, а какое давление ставить не знаю, никто не поделиться у кого сколько давит на магистраль пусковой форсунки. После смены бензонасоса давление стало там 6.2 , ехала плохо, уменьшил до 5.6 (шайба с 1.5мм стала 0.9) стало лучше по какой то доке вроде как должно быть 4.2 - 5.4 , может кто знает точно скока должно быть точно и правильно ли 4.2-5.4?
Хочу выставить правильно. Форсунки новые, лямбда тоже. По незнанию для сравнения купил правда недорого дозатор ( по случаю за 50$. недорого считаю) изменений не дал.
При 6.2 была ещё одна неприятность, сломалась пусковая форсунка , писала почти постоянно с разной производительностью, езда кошмар была, неделю искал причину, так как когда замер давлениz делал то штуцер её откручиваk а её саму не смотрел, бывает и такое со старыми машинами уже.

Заранее спасибо.

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad

Evgeni00
Книжное рабочее давление 6,1..6,5кг/см2
По некоторой инфе вроде как допустимо до 5,5 - если еще ниже, то под нагрузкой возможны проблемы.

Спасибо за ответ .
Откуда информация, и точно ли лля МС?

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad

да у всех так должно быть,этоже мех впрыск.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

ivan а по подробнее весь процесс с регулировкой зазоров .

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

парни,колибровать с неотрегулироваными зазорами просто трата времяни.
Можно только с зазорами отрегулировать-Холостой ход.
но при нагрузке двигатель будет тупить повсякому(это как нарегулировать)
1 что делаем.
проверяем форсунки
2 меряем давление топлива под нагрузкой.
3 снимаем дозатор и ностраиваем поршневой зазор,потом свабодный ход лопаты.
4 проверяем топливные сетки в дозаторе и РУДе
5 настраиваем РУД хотябы на горячую
6 проверяем датчик температуры и Лямда зонд и их проводку до мозга.
И настраиваем смесь.
Вот сначало отрегулируйте всё это а потом настраивайте.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Привет Денис.
Настраиваем поршневой зазор/ это что за зазор?

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad

на поршень нажимает пластина.Поршень снизу дозатора(посередине).
Настраивать лучше на демонтированом дозаторе.
одна четвертая обарота в лево опустит лопату на 1.34мм

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Рассказываю как прошло несколько дней настроек и испытаний.
Сделал,как рекомендовал Мастер - на прогретую сбавил обороты ХХ до 800, потом винтом СО добился расхода 1,2 л/ч, потом докрутился,что заглохла. Вернул назад. Но всё коптила при этом,но работала стабильно и заводился. Потом проехал 20 км по городу.
И вот после остановки и простоя минут 30-40,она тупо не завелась. Свечи в нагаре,и просто не работают. Ставлю новые - заводится. И так каждый раз после продолжительных стоянок - одни выкрутил,зачистил, другие поставил.
Пока есть время,повторю все настройки сначала,а то сбил уже... Утром холостые были 400-600 на холод.

вот я сегодня от души накрутился настроек! Выставил диск на 1 мм ниже конуса (был вровень! отчего я и думал на перелив). И всё-запуск закончился. Через раз: то заливает,то нет топлива (это я на дозаторе крутил), 3 комплекта свечей,т.к. сырые или закопченые не заводят. В конце концов решил пойти с ноля - выставил диск на 2мм (как в книжке и как писали в статьях), закрутил дозатор совсем,топливо шло только при диске на 1/2 поднятом (смотрел,вынув форсунки). И потихоньку начал прибавлять,начала схватывать,но не более. Завелась только на полном газу,когда под напором воздуха диск поднимался уже заметно. Ну и всё тоже самое - копоть, нет ХХ,работа неустойчивая и в итоге глохнет,т.к. свечи покрываются конкретным нагаром.
У меня уже такое ощущение,что в РУДе дело (думал обойтись без замера его давления,ведь с родным дозатором он работал)

Начнём с начала:
1 Плунжер находится в нижнем положении и при включённом насосе топливо к форсункам не поступает, -регулируется резьбовой втулкой при снятом дозаторе.
2 Начальное положение лопаты -1,8 _ 2.0мм ниже воронки расходомера,- регулируется упором под лопатой.
3 Свободный ход напорного диска при включённом насосе до начала конуса, - регулируется винтом СО и очень аккуратно, КРУТИТЬ по нескольку оборотов НЕЛЬЗЯ!
4 После начальных установок при снятой "черепахе" включить насос, заслонка должна остаться на месте и топливо к форсункам поступать не должно!
При подъёме лопаты до начала конуса (свободный ход) и дальше, должна начаться подача топлива и постепенно увеличиваться.
Больше в дозаторе регулировать ни чего не нужно!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

допустим так. А вот читаю сейчас вот это
http://www.avtosite1.narod.ru/inject/inject4b.htm
цитата

и как выставлять? С родным дозатором помню диск был на одном уровне с воронкой.

PZh
Как только напорный диск поднимается в конус начинается расход воздуха.
ОДНОВРЕМЕННО - не раньше и не позже должен начаться пропорциональный (1:14.7) расход топлива. Это нормальная смесь для горячего мотора, а обогащением смеси занимается РУД.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

ну вот я завтра начну все манипуляции на холодную естественно. Это будет правомочным? ведь мне её никак не завести. Выставлю диск,потом СО,чтобы одновременно было. Она ведь опять не заведётся,а если заведется,то с копотью.

может где подсасывает воздух.

_________________

это тоже проверю,как назад собирать буду

попробуй ни чего не подключать кроме черепахи и большой магистрали. а остальные пробками заткни.

_________________

Паш, очень внимательно ставь "черепаху", чтобы там исключить все возможные подсосы воздуха. Хотя, кому я рассказываю...

_________________