здравствуйте я тут новенький. может кто подскажет? у меня 200 ка 89г. 2.2 турбо работает нормально хролостые ровные но как только дам ей резкий разгон выключаю скорость и двигатель глохнет. при спокойной езде все норм. что ето и как бороться

senator
у меня тоже самое) задавал вопрос но ответа пока что не было!

Был такой прикол в прошлом году, когда переливали форсунки.
Сейчас появилась новая фишка (на форсунки, свечи, трамблер и провода не грешу - здесь все в норме). За последнюю неделю наездил около 3,5 тыс.км и временами машина как-то странно чудила (совсем не трагично, пару раз, но все-таки).
Специально поднял эту тему. По свободе опишу симптомы, которые были у меня, и мысли по этому поводу.

_________________

раз глохнет на ХХ,то и проверять систему ХХ. Клапан для начала.

пс. 3 двигателя,а проблема одна

сегодня тоже обнаружил такую проблему . клапан х.х. работает , видно как он вытягивает холостые , но не всегда у него получается . дефект обнаруживается после прогазовки ( в приципе даже на месте ) подозреваю проблему с настройкой дозатора ( возможно тарелка не ровно ложится ) , лет 6 назад была сотка кватра с движкой КУ , на ней так же была такая проблема и я ездил к человеку , который умеет настраивать джедая , он очень хорошо настроил тогда и я год баз проблем прокатался , а потом продал авто . жаль телефона не осталось , а самому лезть стремно .

_________________
доцент

проблема решается чисткой дозатора, просто под нагрузкой на больших оборотах не хватает топлива, вот и глохнет. было такое поборол

у меня глохнет после нагрузки , при отпущенной педали газа . а заглохнуть может и после легкого трогания с места на малых оборотах . кстати и едет плохо на малых оборотах , когда нужно ползти на первой - дергается . на больших оборотах все отлично . когда ездил на новой машине на сервис говорили как проверить работу инжектора - на третьей передаче не трогая педали газа прокатится по ровной дороге , если не дергается то все ок - но это про электронный инжектор . а если чистить дозатор то как ?

_________________
доцент

Чистить - значит выкинуть.
Ищи причину дерганья; подсосы, распыл форсунок на малой нагрузке и пр.
У механического инжектора диагностика та-же - трогание и разгон без педали газа. По ровной дороге моя разгоняется до 4-й передачи.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

тут вот поподробней,пожалуйста, как разогнаться,не нажимая на газ?

да . не трогая газ плавно играешь сцеплением . электронный инжектор сам добавляет газ , даже педаль сама двигается . у себя заметил , что заглохнуть может только на прогретой , на холодную работает супер . на горячей медленней скидывает обороты .

_________________
доцент

Педаль двигаться сама не может - холостые обороты поддерживает клапан ХХ.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

это в двухсотке . в другой моей машине стоит шаговый двигатель , который управляет педалью .

_________________
доцент

Этто оччень иннтеррессно!

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

нет,я,конечно, попробую,но слабо представляю как она поедет. Тронулся,бросил газ и что дальше?

Газ не трогаешь вообще, до самой 4-й передачи.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

всем спасибо . проблема решена . были дырки вдлинном патрубке от турбины к интеркулеру , протерты шкивом и заделаны изолентой . решил с помощью термоусаживаемой трубки.

_________________
доцент

шкив чего до неё доставал?

Там только генератор рядом...

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

шкив коленвала и ремень компрессора кондея.

_________________
доцент

Я хочу это видеть, если речь о 200-ке...

_________________

хорошо . сделаю фотки сверху , т. к. все уже установлено и машина ездит . нижний патрубок снимал через улыбку в бампере , по другому не смог никак подлезть попроще без съема интеркулера и фары или бампера .

_________________
доцент

kabatan
Не, брат, там реально рядом только шкив гены.
У тебя же этот патрубок U-образный и идет от радиатора на металлическую трубу к "черепахе"? Движок МС, я правильно понял?

_________________

хорошо,даже если там рядом только гена,то почему шкив достал до патрубка!? мне вот это интересно.

При несильном контакте такое не редкость. Усилитель бампера прогнувшись, прижимает патрубок кулера к шкивам.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

У 2МС подводящий патрубок гораздо длиннее МС1, соответственно разные интеркулеры по входам.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

короче вот фото , патрубок полностью резиновый .
http://imageshost.ru/photo/223929/id800859.html
http://imageshost.ru/photo/224045/id800858.html

_________________
доцент

всё,понял. На КГ другой же интеркулер и патрубки,соответственно. (в теме as_51 хорошо видно этот длинный патрубок). Теперь вопросов нет

kabatan
Понял, у меня тоже другой кулер, вот те и МС.

_________________

sindikat.a.65
у тебя МС 1 (до 88), а у kabatan и as_51- МС 2 (после 88).

У меня 3В. Тоже все другое
Это Вам не ТАЗ где 20 лет все одно и тоже

Уже не 20, а 40!

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

PZh, если бы я знал, какой у меня МС, мне б цены не было!
Алый, КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76, ДОБИЛИ!!!

_________________

sindikat.a.65
приехали! открываем букварь
http://www.audi-faq.ru/eng/mc.html,там написаны отличия. В двух словах - разница в кол-ве датчиков детонации

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
вот не хотел я это писать,про 40 лет,так ты написал
неправда,кое-что всё-таки изменили - впрыск Евро2 поставили на копейку

Паш, да читал я это, Коля тоже выложил это в соответствующей теме.
Я просто к чему: выкрутив втихаря один датчик детонации из МС2 мы можем (чисто гипотетически) воспринять его как МС1? То есть визуально-то больше отличий не найдем? Или все таки есть еще что-то? Я говорю о голом движке.
Это как в том анекдоте, мол получается, что советская власть - это социализм минус электрификация всей страны.
Может как-то по номеру (какие-нибудь заветные циферки)? То есть, есть ли еще хотя бы девять внешних отличий?
Вон у меня датчик температуры масла торчит, а на ... он при моей допереходной панели?
Наверное, нужно перемещать все это в соответствующую тему.

_________________

Имеем симптомы (наблюдаю 2 недели).
Заводится - , ничего не трогаю (педели там и прочее).
Прогревается, сбрасывает обороты, держит стабильные холостые - .
Во время стояния в пробках может вдруг ни с того ни с сего заглохнуть. Или после остановки (но это только в городе в режиме пробок) через 5 минут не завестись.
Постоит минут 10-15 - все нормально. Авто ездит каждый день, произойти это может раза два в день, а может ни разу.
Грешу на некорректную работу какого-то из температурных датчиков. Может еще кто что подскажет?

_________________

sindikat.a.65

Плохой запуск на горячую может из-за текущих форсунок.
Датчики вряд ли, ведь за 10 минут они не остынут.
Проверь свечи. Хороший глюк нужно искать когда не заводится, и смотреть чего нет.
Вот здесь похожая проблема
viewtopic.php?f=22&t=3762

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl