Купил машинку недавно, нормально при мне она не ездила, расход был большой, но передвигаться она могла.
Потом случилась следующая беда: на скорости около 100 км/ч на третьей передаче бросил полностью педаль газа.
Оттормозился примерно до 50. Потом нажал на газ - а мощности в моторе нет совсем!! На подъем 20% взбирался со скоростью 30 км/ч, под горку при попутном ветре смог разогнать 70. С трудом добрался до гаража и стал ждать выходного.
Но не уследил за братом)) Он от усердия попытался выставить зажигание, получил ряд новых глюков - бензонасос не включался, зажигания не стало... Благо про это я на форуме прочитал, выставил трамблер по меткам, зажигание появилось, бензонасос включается. Второе, что он сделал - разобрал расходомер. С этим было посложнее)))) Затирал наждачкой обе половины, тер ластиком мембрану, почистил сеточку раз уж влез. После сборки тек он отчаянно. Пришлось пойти на крайние меры - собрал расходомер на эпоксидную смолу. Течи устранил полностью. Откалибровал форсунки. Правда, на тот момент интернета не было под рукой, выставлял так, как когда то на сотке с мотором WС - 70мл за 30 секунд. воткнул все на место.
Один раз смог запустить мотор, он раскручивается, но только тогда, когда ведешь педаль вниз. Если оставить педаль в любом состоянии на любых оборотах, мотор глохнет. Все бы ничего, я бы настроил расход, но мешает первая проблема. Подскажите пжлст, что может произойти при торможении двигателем???
Клапан ПХХ я проверил. Мог ли мгновенно накрыться вастгейт от того, что я крутнул мотор?? Насколько я понимаю, если это произошло внезапно, то дело либо в каком нибудь датчике, либо в проводке..
У кого какие мысли??

dizzy65536
Для начала проверь на "дыры" все воздушные патрубки и гофру наддува. Вастгейт, если даже в нем накрылась мембрана, будет влиять только на работу движка на оборотах после 3000.
Клапан ХХ точно нормально отрабатывает?

_________________

dizzy65536
я не знаю, кто это на WC делает 140мл/мин, по идее 170-180 все же На турбо - БОЛЬШЕ(хз сколько) иначе есть риск спалить мотор на оборотах. Если бы накрылся ВГ(лопнула мембрана например), был бы передув, поехала бы наоборот как ужаленная, но с дерганьем!
Ищи дыры по воздуху, где то шланг не выдержал.

_________________
Саяногорск>Кемерово

dizzy65536
Если снимал "черепаху", проверь, правильно ли поставил ее назад, нигде ли на завоздушил. Там не очень удобно все, мог что-то упустить.

_________________

Спасибо за советы. Дыры искал, есть незначительные, подмазывал герметиком. Клапан ХХ снимал, дул, он не продувается. На заведенном моторе заглушал - ноль эмоций.
А сотка на 140 мл/мин. рвет все, что движется и расход для этого мотора очень гуманный.
Но на турбомотор буду крутить побольше, теперь уже понятно.

Я тоже так подумал, но раз не выдержал при больших оборотах, значит, передув?? Потому и подозрения пали на вастгейт.
Я с ним раньше не сталкивался, потому и спроил.
А если я отключу все вакуумные шланги, оставлю только расходомер-турбина-интеркулер-коллектор мне мотор такое простит? Или он вообще не заведется??

от старости может и без нагрузки лопнуть.

Это как, герметиком?

_________________

На черепахе, под большим хомутом трещина.
На долго такого ремонта не хватает, по сотке знаю, но для диагностики сойдет.

а на включенном зажигании??? может сгорел??? бывает крайне редко. без магистралей вообще не заведется никогда!!

_________________

ну это всё хорошо,но что произошло с машиной? вот это вот как получилось? Мне кажется тут проблемы искать надо.

Этим и буду заниматься...
В последние дни много работы было, скоро снова возьмусь.
Попутно много других косяков исправил, нет худа без добра.
Забыл сказать, это произошло далеко от дома, за 350 километров я сжег полный бак.
Аппетит то у моей малышки оказывается хороший