С воздуховода, если смотреть на него со стороны бампера, с левой стороны выходит небольшой "отросток"/трубка куда втыкается шланг идущий к КПХХ, вот он и треснул по боковому шву



Ну так я и написал что у меня намечается долгий секас с вакуумной системой

Не особо охото лезть туда по причине того что не могу найти шлангов с внутренним диаметром на 3 мм
Один вроде нашел, но он толще по внешнему диаметру и в некоторых местах может не пролезть
Через пару дней гараж освободиться и я займусь этой шалунишкой Авдотией, вздумала тут хварать видите ли, чихает и не хочет вылазить из гаражика

Giroin
Я уже писал, что любая не герметичность нарушает работу системы.
Тот "пиптик" который помечен красной стрелкой на схеме в посте выше, идёт на клапан принудительного холостого хода. Если он сломан, можно отверстие в "черепахе" - воздуховоде заглушить, но это ухудшит экономичность двигателя т.к. клапан ППХ будет работать в пустую т.е. на заглушку, проще сделать новый патрубок. Газовики часто отключают регулятор холостого хода, т.к. он работает в обход дроссельной заслонки, а газовое оборудование работает от дроссельной заслонки и две системы вступают в конфликт. Скорее всего потому и не работает РХХ ,что его отключили.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ну что негерметичность нарушает работу системы я знаю т.к. менял прокладку клапанной крышки и не сильно ее зажал тогда и узнал что такое негерметичность вакуумной системы (так же глохла на нейтралке) После зажатия все пришло в норму (это было 1,5 года назад).
Про "пиптик" :
Он у меня не отламался, а треснул, немного, по шву, немного китайской сварки (клей момент) плюс герметик и будет все ок.
Про регулятор:
Его никто не отключал (наверное ) т.к. я сам устанавливал на СТО ГБО и мне там ничего такого не говорили, что отрубят этот регулятор... Да и как его могли отключить? Провода выдрали из БК? Да и напруга к нему приходить по проводам около 54 мВ.

я ставил гбо на 100 с движкой ku и никто не отключал систему хх , конфликтов никаких не было . гбо было второго поколения , правда в черепаху никто не врезал газовые форсунки ( там не было турбины и соответственно гофры ) , а перед дросселем ставили алюминиевую проставку с форсунками .

_________________
доцент

Мне поставили точно также, перед дросселем алюминиевую проставку с форсунками, и видно плохо герметиком залили между дроселем и алюминевой проставкой, т.к. там вроде и шипит воздух...

Немного мыслей вслух:

Вчера разобрал вакуумную систему, в те трубочки что было подозрение дул аж чуть не лопнул , итог - не продуваються.

Где мне еще копать?

И еще вопрос когда в прошлый раз закручивал клапанную крышку посрывал резьбу на шпильках (Накручивал потом по 2 гайки), они уже не продаються, ничего страшного если я закручу туда болты на 6 подходящей длинны? Просто не понимаю зачем было усложнять конструкцию (двигатель) данными шпильками если можно было просто болта вкрутить

Чтобы ты болтом не посрывал резьбу на головке, там даже двумя гайками потом не решишь.
А что, шпильки ни от чего другого подобрать нельзя?

_________________

А чем интересно усложняется, шпильками? Не разу не видел чтобы на заводах прикручивали клапанную крышку болтами, все время шпильками.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Олег, я специально не развожу здесь полемику на предмет "почему шпильки, а не болты" - это почти лекция. Просто Giroin пусть поверит на слово, в таких местах - только так правильно. Болт - неправильно!
Подбери шпильки по размеру - и все.

_________________

болты тоже бывают , особенно на 16клапанниках , но есть и на восьми , болты чаще всего под шестигранник внутренний.

_________________
доцент

kabatan, я о правильности с точки зрения механики (конструктивно) в данном конкретном узле при данных конкретных материалах. А бывает по всякому...

_________________

Хм а поточнее можно? Просто живу не в Минске где можно на Малины съездить. Или их в автомагазаг пачками продают?
Хотяб подскажите от какой машины (примерно) они могут подойти...

от автомобилей марки ТАЗ(ваз). от старого карбюратора,там вроде как раз 10 стояли.

_________________

Гы , спасибо, завтра попробую спросить

поборол плавающие холостые и периодическую остановку двигателя - добавил смесь винтом со ( шестигранник на 3 ) всего на четверть оборота , работает ровно и не плавает .

_________________
доцент

вправо?

по часовой стрелке

_________________
доцент

Эхххх... Давно не заходил сюда
Поиски шпилек ни к чему не привели
даже от Тазовского карба нигде нет Возле дома один стоит полуразобраный, можно там вывинтить
Да и после выкручивания моих (скорее вего именно Тазовских) решил сделать шпильки сам
Те что выкрутил - ощущение такое что из фольги резьбу делали(поэтому и подумал на Тазики, качество запчастей у них такое ), чуть сильнее крутанул - и резьбы нет , хотя в головке БЦ они держаться очень даже хорошо. Пару штук пришлось зажимать в мини тиски и выкручивать с помощью тисков!

Также после снятия прокладки были замечены подтеки масла через прокладку в тех местах где было закручено по 2 гайки (посрывал резьбу когда менял прокладку). Процентов 70 даю за то что и воздух глотала она у меня из этих негерметичных мест и поэтому она у меня глохла на нейтралке
Видно когда только поменял прокладку было все ок, но со временем при вибрации двигателя эти гайки просто приподняли вверх т.к. резьбы практически не было... И кстати как только поменял прокладку были такие-же симптомы, глохла на нейтралке, но после поджатия болтов (и срывания их части ) все устаканилось
Было это давно года полтора назад, поэтому и не подумал что проблема может быть в этом месте т.к. не заглядывал туба полтора года


Пару дней назад уже сделал 10 шпилек, взял длинный болт на 6 и срезал голову , доточил резьбу до конца, получилась шпилька, сегодня сделаю оставшиеся 2 и пойду в гараж привинчивать все назад

Вот я и пришел из гаража, злость прет прям немогу !!!!!
Поменял эти долбаные шпильки, все собрал снова - ВОБЩЕ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!!!
И даже не знаю че с ней такое

завоздушилась.

Пару раз пыхнула, потом переключился на газ, завелся кое как, держал обороты на полуторах тысяч, немного приопустил педаль заглохла и больше не завелась как не старался

подачу бензина/газа проверял?свечи?

Дык я ж пишу, пару раз почти схватывало, а один раз даже завелась и работала на газу, просто я педаль отпустил, думал что уже прогрелась и на газу работать будет, а она падла заглохла и уже больше не заводилась...

Giroin, по симптомам, здается мне, все таки где-то хватает воздух. Просмотри все внимательно, без эмоций. Может где-то что-то в процессе работ снимал - не поставил назад или недожал, может где-то все же дырку пропустил?

_________________

Да, отвалился при заводке патрубок который идет от воздуховода к клапану принудительного ХХ, втыкнул его обратно, завелась, но все равно глохнет когда немного поработает...

И новая проблема - перестала работать на газу

Люди может кому надо за 1700 американских рублей?